Quy Nhon Otoyolu'nun bitiş çizgisine erken "yarışı" hangi kategori belirliyor?

Uzman kuruluş, Kuzey-Güney otoyol projesi Quy Nhon-Chi Thanh bölümünün orijinal plandan 3 ay önce tamamlanabilmesi için yatırımcı ve yüklenicinin süreci iyi kontrol etmesi gerektiğini belirtti.

Ulaştırma Bakanlığı İnşaat Yatırım Yönetimi Dairesi, Kuzey-Güney otoyol projesi Quy Nhon - Chi Thanh kesiminin inşaat ilerlemesiyle ilgili olarak, Şubat 2025'in ilk haftası itibarıyla projenin çıktısının sözleşme bedelinin %66'sından fazlasına ulaştığını ve belirlenen planı karşıladığını bildirdi.

Quy Nhon - Chi Thanh otoyolu üzerindeki Ky Lo köprüsünün inşaatı (Fotoğraf: Xuan Huy, Eylül 2024'te çekilmiş).

Fiili uygulamaya bakıldığında yükleniciler, imzalanan sözleşmeden 3 ay daha kısa bir süre olan 30 Eylül 2025 tarihinde ana güzergahı trafiğe açmak için çaba göstermeyi taahhüt ettiler.

Şu anda projede saha ve malzeme açısından herhangi bir zorluk veya sorun yaşanmamakla birlikte, İnşaat Yatırım Yönetimi Dairesi Başkanlığı, Proje Yönetim Kurulu 85 ve yüklenicilerin bazı kalemlerin ilerleyişini iyi kontrol etmeleri gerektiğini belirtiyor.

Özellikle, Mart 2025'te boşaltılması beklenen 12-XL paketin yaklaşık 0,85 km'lik yumuşak zemin işleme bölümünde (Km 28+600 - Km 29+140; Km 29+520 - Km 29+752; Km 30+140 - Km 30+220) çökmenin izlenmesi birimlerin talebidir.

Özellikle Hai Dang yüklenicisinin, boşaltmadan hemen sonra inşaat sistemini güzergaha yerleştirmek için belirli bir plana ve çözüme sahip olması ve genel tamamlanma programını garanti altına alması gerekiyor.

Güzergah üzerinde şu anda ilerleme kontrolü altında olan 4 adet konsol köprü (Km 60+480 Köprüsü; Km ​​61+170 Köprüsü; Ky Lo Köprüsü (Km 63+328); Km 65+012 Köprüsü) bulunmaktadır ve 30 Temmuz 2025 tarihinden önce tüm iskelelerin kapatılması beklenmektedir.

Yatırımcıların tüm köprülerin inşaat sürecini sıkı bir şekilde kontrol etmeleri gerekmektedir. Özellikle 1,8 km'den uzun, büyük inşaat hacmine ve karmaşık inşaat alanına sahip Ky Lo Km 63+328 köprüsü (5 konsol açıklığı 120 m) için. Yüklenicilerin, tamamlanma sürecini hızlandırmak için insan kaynaklarına ve inşaat makinelerine odaklanmaları gerekmektedir.

Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı uzman kuruluş, asfalt betonu, özellikle C16 asfalt betonu konusunda birimlerin taş malzeme kaynağını sıkı bir şekilde kontrol etmesi, inşaatta proaktif olmak için özel planlara sahip olması ve kalitenin gereksinimlere göre sağlanması gerektiğini önerdi.

Quy Nhon - Chi Thanh bölümü olan Kuzey-Güney Otoyolu projesi, Binh Dinh (yaklaşık 20 km) ve Phu Yen (42 km'den fazla) olmak üzere iki ilden geçerek toplam 62 km uzunluğundadır. Projenin toplam yatırım tutarı 14.800 milyar VND'nin üzerindedir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/hang-muc-nao-quyet-dinh-chang-dua-ve-dich-som-cua-cao-toc-quy-nhon-chi-thanh-192250210225505677.htm