Son zamanlarda Quang Ninh eyaletinden geçen demiryolu projesi, kamuoyunun büyük ilgisini ve dikkatini çekmiştir. Bunun nedeni, bu hatların sadece ulaşım seçeneklerini çeşitlendirmeye katkıda bulunan önemli yüksek hızlı demiryolu hatları olmakla kalmayıp, aynı zamanda Quang Ninh eyaletinin büyümesini ve gelişmesini de desteklemesidir.
Başbakanın 2021-2030 dönemi demiryolu ağı planının 2050 vizyonuyla yeniden düzenlenmesine ilişkin 2404/QD-TTg sayılı Kararına göre, Quang Ninh, Hai Phong - Ha Long - Mong Cai ve Hanoi - Quang Ninh olmak üzere iki yeni yüksek hızlı hat ile büyük fırsatlara sahip.
Hai Phong - Ha Long - Mong Cai güzergahı yaklaşık 187 km uzunluğunda olup, 2030 öncesi ve sonrası olmak üzere iki yatırım aşamasına ayrılmıştır. Bu güzergah, Cai Lan ve Con Ong - Hon Net kümesi de dahil olmak üzere Kuzey'deki önemli liman zincirini birbirine bağlayacak ve Çin ile önemli bir ticaret noktası olan Mong Cai uluslararası sınır kapısına doğrudan bağlantı sağlayacaktır.
Quang Ninh, yerel bütçeleri kullanarak yatırım, arazi tahsisi ve proje planlamasına proaktif bir şekilde hazırlanmayı ve 2026-2030 döneminde Hai Phong - Ha Long bölümüne öncelik vermeyi önerdi. Ha Long - Mong Cai bölümü ve Con Ong - Hon Net limanına giden kol için ise 2030'dan önce uygun finansman modelleri üzerinde çalışmalar devam edecek.
Hanoi - Quang Ninh yüksek hızlı demiryolu projesi, Hanoi'nin Dong Anh beldesindeki Ulusal Sergi Merkezi'nden (Co Loa) başlayıp Quang Ninh'in Tuan Chau mahallesindeki Orman Parkı bölgesinde sona eren 120,4 km uzunluğunda bir hattır. Hattın tamamında 4 istasyon bulunmaktadır: Co Loa (Hanoi), Gia Binh (Bac Ninh), Yen Tu ve Ha Long (Quang Ninh) ve 2 terminal deposu (biri Ha Long istasyonunda, Tuan Chau mahallesinde, Quang Ninh).
Özellikle, Co Loa istasyonu, Hanoi'nin Dong Anh beldesinde, Truong Sa yolu ile köprü erişim yolu kavşağının kuzeyinde yer alan ve yaklaşık 1,26 hektarlık bir alanı kapsayan başlangıç istasyonudur; Gia Binh istasyonu, Bac Ninh eyaletinin Luong Tai beldesinde yer alan ve yaklaşık 0,91 hektarlık bir alanı kapsayan ara istasyondur; Yen Tu istasyonu da yaklaşık 0,91 hektarlık bir alanı kapsayan ara istasyondur; ve Ha Long istasyonu, Quang Ninh eyaletinin Tuan Chau mahallesinde yer alan ve Ha Long Yeşil Kentsel Alanı ve Ha Long Orman Parkı'na bitişik yaklaşık 1,26 hektarlık bir alanı kapsayan son istasyondur.
VinGroup'un bir iştiraki olan VinSpeed Yüksek Hızlı Tren Yatırım ve Geliştirme Anonim Şirketi, yakın zamanda Hanoi - Quang Ninh Demiryolu Projesi için çevresel etki değerlendirme raporunu sundu. Proje, Hanoi, Bac Ninh, Hai Phong ve Quang Ninh olmak üzere dört il ve şehirdeki 22 belde ve mahalleyi kapsıyor.
Bu proje, toplam 138.930 milyar VND yatırım tutarıyla A Grubu projeler arasında yer almaktadır. Yatırım şekli: Kamu-özel sektör ortaklığı. Yatırım ölçeği: 1435 mm ray açıklığına sahip, elektrikli çift hatlı bir yolcu demiryolu hattına yapılan yeni yatırım. Ana hat için tasarım hızı 350 km/saat, Hanoi'den geçen bölüm için ise 120 km/saat olarak belirlenmiştir.
Quang Ninh İl Halk Komitesi, Hanoi - Quang Ninh yüksek hızlı demiryolu projesi için yatırım politikasının onaylanması başvurusuna ilişkin görüşlerini istemek üzere Maliye, İnşaat, Tarım ve Çevre, Bilim ve Teknoloji, Turizm, Milli Savunma ve Kamu Güvenliği Bakanlıklarına 4723/UBND-XDMT sayılı Resmi Yazıyı göndermiştir.
Yüksek hızlı demiryolu projesinin erken hayata geçirilmesi, Quang Ninh eyaleti için ulaşım yöntemlerini çeşitlendirmek ve stratejik, modern ve çok modlu ulaşım altyapısını geliştirmekle kalmayacak, aynı zamanda Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan demiryolu projesinin önünü de açacaktır. Başbakan tarafından 2004 yılında devlet tahvilleri kullanılarak onaylanan bu proje, Yen Vien istasyonunu Cai Lan limanına bağlayan 131 km uzunluğunda ve toplam 7.660 milyar VND'nin üzerinde bir yatırıma sahip. Ancak, 2011 yılında hükümetin kamu yatırımlarını kısma politikası nedeniyle proje askıya alındı. Proje 10 yılı aşkın bir süredir "beklemede" olup, Dong Trieu - Uong Bi - Ha Long arasında uzanan bu demiryolu hattı boyunca yaşayan binlerce hanenin yaşamını ve sosyo-ekonomik gelişimini etkilemiştir.
VinSpeed Yüksek Hızlı Tren Yatırım ve Geliştirme Anonim Şirketi'nin yatırımcı planına göre, Hanoi - Quang Ninh yüksek hızlı tren projesinin inşaatına 2025 yılının sonunda başlanabilir, inşaat süresi 24 ay sürer ve işletmeye 2028 yılının başlarında başlanabilir. VinSpeed, 2028 ile 2035 yılları arasında 4 tren (16 vagon) işletmeyi, 2035 ile 2050 yılları arasında ise 8 tren (32 vagon) işletmeyi planlıyor. Tamamlandığında, bu güzergah üzerinden Hanoi'den Ha Long'a seyahat süresi yaklaşık 30 dakikaya inecek ve sefer sıklığı 30 dakika olacak. Tahmini yolcu sayısı 2028 yılına kadar yılda 2 milyonu, 2050 yılına kadar ise 15 milyonu aşacak. Bu, seyahati daha rahat ve hızlı hale getirmenin yanı sıra yüksek hızlı tren hattı boyunca yerleşim yerlerinin sosyo-ekonomik gelişimine de katkıda bulunacağı için halkın gerçekten dört gözle beklediği bir proje gibi görünüyor. koşarak yanından geçti.
Kaynak: https://baoquangninh.vn/hien-thuc-hoa-duong-sat-cao-toc-3384409.html
![[Fotoğraf] Genel Sekreter ve Cumhurbaşkanı To Lam, Merkezi Politika ve Strateji Komitesi ile malzeme sanayinin geliştirilmesi üzerine bir çalışma toplantısına başkanlık ediyor.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/21/1779359935432_a3-bnd-3129-1412-jpg.webp)
Yorum (0)