Yoğun çatışmaların yaşandığı ve eski feribot iskelesinin yeniden inşası için çabaların gösterildiği bir dönemin anıları.

Ben Hai Nehri kıyısına vurmuş bir cesede dokunan milis üyesi Nguyen Thi Ly istemsizce konuştu. Konuştuktan sonra, Co My köyünden genç kız, gözyaşlarını tutmaya çalışarak diz çöktü ve "şehit askerleri taşıyan ekip" gelmeden önce, zayıf elleriyle askerin cesedini daha yüksek bir yere çekti.

50 yıldan fazla zaman geçti, ancak Vinh Linh ordusunun ve halkının o ateşli günlerine dair dokunaklı anılar Bayan Ly'nin zihninde hâlâ tekrar tekrar canlanıyor. On yıllardır, bir zamanlar yaralı askerleri ve şehitleri taşıyan feribot geçişinden bahsedildiğinde gözleri hâlâ yaşlarla doluyor…

"Şehitler ekibinin" çalışmaları genellikle oldukça geç başlar. Görevlendirmeye göre, yaralıların taşınması Tan Son, Tan My, Co My ve Di Loan bölgelerinin sakinleri tarafından gerçekleştirilir. Feribot terminalinde üç operasyonel müfreze görev yapar. Operasyonlar, her güzergah, konum ve bölgeye göre titizlikle yürütülür.

Akşam 7 veya 8 civarında, tüm ekip sessizce kontrol noktalarından Ben Hai Nehri boyunca aşağıya doğru ilerledi. Kıyıda da mühimmat ve malzemeler hazırdı. Kısa süre sonra küçük tekne tamamen yüklendi. Teknenin kenarı suya battı, su yüzeyinin üzerinde sadece yarım karış kadar bir kısım kaldı. Yüküyle dolu tekne, Gio Linh'e doğru sallanarak ilerledi.

Bu gidiş yolculuğuydu, ancak C İskelesi'nden dönüş yolculuğunda tekne, güney kıyısından yaralı askerleri ve şehit düşen kahramanları da taşımak zorundaydı. Cesetleri de Bach Chu köyü (Gio Linh) yakınlarındaki nehir boyunca gizli noktalarda toplanıp, dönüş yolculuğu için tekneye yerleştiriliyordu. Uygun bir günde, teknenin Vinh Linh kıyısına ulaşması yaklaşık on dakika sürüyordu.

Bu sırada, sinyali alan Tan Son, Tan My, Co My, Di Loan gibi bölgelerden yaralıları ve cesetleri taşıyan gruplar onları karşılamak için aceleyle yola koyuldular. Kimsenin ışık yakmasına, kimsenin yüksek sesle konuşmasına izin verilmiyordu. Sadece yumuşak çamur üzerindeki ayak sesleri duyuluyordu, arada sırada kederli iç çekişler de duyuluyordu.

“ Her şey mutlak gizlilik içinde yapıldı. Ekip üyeleri bir seferden diğerine koşturuyordu. Her gece 12 vardiya çalışıyorduk. İş gücü, cesetleri taşımada sırayla görev alan 10 milis askerinden oluşuyordu. Her iki kişi, bir şehit veya yaralı askeri C feribot geçidinden karşıya taşıyordu. Yine de birçok gün feribot geçidi aşırı kalabalık oluyordu, ” diye anlattı Bayan Ly, gözleri uzaktaki nehir kıyısına dikilmişti.

Yaralı askerler tedavi için yakındaki bölük kamplarına götürüldü. Şehit düşen askerler ise geçici olarak gömülmek üzere Vinh Thach beldesindeki geniş bir çakıllı alana taşınmak zorunda kaldı. Bazen alan aşırı kalabalık olduğundan, Bayan Ly'nin grubu askerleri son işlemleri tamamlamak üzere yakındaki mezarlıklara taşımak için sırayla görev almak zorunda kaldı.

Bayan Tho'nun öyküsündeki genç askerlerden daha şanslı olan kişi, Vinh Giang beldesine bağlı Tan My köyünden Bay Le Quang Anh'dı. 1960'larda, o ve geri tepmesiz tüfek birliğinde görev yapan arkadaşları, Cua Viet-Dong Ha deniz savaşından sonra memleketlerine sağ salim döndüler; bu dönüşü "mucize" olarak nitelendirdi. Bay Anh, C Geçidi'ndeki operasyonlara doğrudan katılmamış olsa da, bu yerle ilgili unutulmaz anıları da var; Şehitler Geçidi üzerinden nehrin kuzey kıyısına geçme fırsatını beklerken iki gün boyunca aç kalmak zorunda kalmıştı.

“O gün Amerikalılar sınır hattı çevresinde çok yoğun bir şekilde topçu ateşi açıyorlardı. B feribot terminali üzerinden kuzey kıyıya dönmemiz gerekiyordu, ancak Tung Luat terminalinde çok fazla insan girip çıktığı ve keşfedilmekten korktuğumuz için, liderlik tüm ekibi C terminalinden tekneyle gitmeye yönlendirdi,” diye hatırladı.

Nehir karşıya geçmek için uygun anı beklerken, birliklere Bach Loc ve Xuan My (şimdiki Trung Hai beldesi, Gio Linh ilçesi) arasındaki çalılıkların derinliklerine saklanmaları emredildi. Bu bölge yoğun bitki örtüsüyle kaplıydı ve tekne toplanma noktasına çok uzak değildi. O sırada C feribot iskelesinde tekneyi kürekleyen Bay Vo Te şu uyarıda bulundu: " Ne yaparsanız yapın, kendinizi asla belli etmeyin. Yemek pişirmek bile yasaktır çünkü konumunuzu ortaya çıkaracaktır ."

“Gecelerce süren açlık ve aralıksız çatışmalardan sonra midem korkunç bir şekilde gurulduyordu. Yoldaşlarım ve ben, bombaların basıncıyla su yüzüne çıkan balıkları yemek için nehir kıyısına gitmeye karar verdik. Çamurlu kıyıya vardığımızda, aniden iki askerimizin cesedini nehirde yüzerken gördük. Kanları suyun yüzeyini lekelemişti. Bir anda herkes sessizliğe büründü,” Bay Ánh eski hikâyeyi anlatırken sesi titredi ve kırıldı.

Derin bir nefes alarak şöyle devam etti: “Arkadaşlarım ve ben yüzerek aşağı inmeye çalıştık, ancak yukarıdaki düşman işaret fişekleri attı ve sürekli ateş etti. Herhangi bir müdahale ölüm anlamına gelirdi ve ekibimizin konumunu açığa çıkarırdı. Kalbimiz paramparça olsa da, arkadaşlarımızın sürüklenerek uzaklaşmasını çaresizce izlemekten başka çaremiz yoktu.”

Aradan uzun yıllar geçmesine rağmen, Bay Ánh o gün sınır nehrinde yaşanan üzücü olayları hâlâ unutamıyor. Yoldaşlarının ellerini son bir kez tutmak ve onları eve getirmek için birçok fırsatı kaçırdı.

“Şimdi C feribot geçişi kapatıldı, çok az kişi hatırlıyor ve eski günlerden çok az kişi bahsediyor. Ama yoldaşlarımın cesetlerini feribotla karşıya taşıdığım günler, hayatımın en unutulmaz anıları olarak kalacak,” dedi Bayan Nguyen Thi Ly, sesinde bir hüzünle…

Yıllar içinde, il yönetimi birçok tarihi ve kültürel esere yatırım yapmış ve bunları restore etmiştir. Bugüne kadar, bölgede il düzeyinde tescilli 500'den fazla eser bulunmaktadır. Quang Tri'deki tarihi eserler sistemi büyük ölçüde savaş zamanlarındaki tarihi olayları işaretleyen yerlerden oluşmaktadır.

Quang Tri ili Kültür, Spor ve Turizm Dairesi Müdürü Le Minh Tuan'a göre: İl yönetimi bu tarihi eserlerin restorasyonu ve korunmasına özel önem vermiş olsa da, sınırlı kaynaklar nedeniyle Luu Feribot Terminali (C Feribot Terminali) de dahil olmak üzere bazı tarihi eserler henüz restore edilmemiş veya yenilenmemiştir.

“Vinh Linh ilçesi, Vinh Giang beldesinde bulunan Luỹ Feribot Terminali (C Feribot Terminali), Başbakanın 9 Aralık 2013 tarihli 2383/QD-TTg sayılı Kararı uyarınca Hien Luong-Ben Hai Ulusal Özel Anıtı'nın altı bileşen alanından biridir. Şu anda, bu bileşen alanlar arasında, restorasyon ve koruma yatırımları yalnızca il için büyük tarihi öneme sahip birkaç noktaya, özellikle Hien Luong köprüsü kıyıları boyunca uzanan alana ve ardından Tung Luat Feribot Terminali'ne (B Feribot Terminali) odaklanmıştır,” diye bilgi verdi Bay Le Minh Tuan.

Sayın Le Minh Tuan, tarihi eserlerin değerini koruma, muhafaza etme ve tanıtma konusundaki kararlılık ve çabalarla, Parti komitelerinin ve yerel yönetimlerin sorumluluklarının daha da güçlendirileceğini ve tarihi ve kültürel miras sisteminin restorasyonu ve bozulmasının önlenmesi çalışmalarının etkin bir şekilde yürütülmesi için yerel devlet yönetim organları ile siyasi, sosyal ve kitle örgütleri arasındaki koordinasyonun artırılacağını belirtti. Aynı zamanda, tarihi eserlerin korunması çalışmaları sürdürülebilir turizm gelişimiyle ilişkilendirilecek; Quang Tri'nin topraklarını, insanlarını ve kültürünü ülke genelindeki illere ve şehirlere ve uluslararası dostlara tanıtma ve yayma faaliyetleri yoğunlaştırılacaktır.

Ayrıca, kültür sektörü, merkezi hükümet desteği, yerel bütçeler ve sosyal katkılar da dahil olmak üzere tüm kaynaklarını, tarihi eserlerin değerinin korunması ve tanıtımına yeterli yatırım yapmak için kullanacak. Bu, Vinh Linh ilçesi için benzersiz ve özgün turizm ürünleri yaratacak ve ilçenin kilit ekonomik sektörü olan turizmin gelişimine katkıda bulunacaktır.

Quang Tri ili Kültür, Spor ve Turizm Dairesi Müdürü Le Minh Tuan'a göre, özellikle Vinh Linh ilçesi tarafından yönetilen ulusal tarihi eserler için planlama çalışmalarının bir an önce tamamlanması gerekiyor. Bu, tarihi eserlerin mümkün olduğunca çok orijinal unsurunu korumak için önemli bir görevdir. Ayrıca, tarihi eserlerin mekânsal yapısını, peyzajını ve diğer tipik değerlerini yönlendirmek de önemlidir.

“Luỹ Feribot Terminali (C Feribot Terminali) kalıntısı, şu anda Kültür, Spor ve Turizm Bakanlığı tarafından Başbakan'ın onayına sunulan Hien Luong-Ben Hai özel ulusal tarihi eserinin restorasyonu, korunması ve muhafaza edilmesi planına dahil edilmiştir. Başbakan'ın onayının ardından, bakanlık, onaylanan maddelere göre kalıntının korunması, onarımı ve restorasyonu için yatırım çağrısında bulunması konusunda İl Halk Komitesi'ne tavsiyede bulunacaktır,” diye ekledi Bay Tuan.

C Geçidi'ndeki tarihi olayları belgelemeye çalıştığımızı öğrenince, Vinh Giang Komünü Parti Sekreteri ve Halk Konseyi Başkanı Nguyen Van An, yazarların daha önce tanıttığı "Komün Parti Komitesi Tarihi" kitabında resmi olarak kaydedilmiş belgeleri titizlikle aradı. Ayrıca bizi komünün şehitler mezarlığını ziyaret etmeye yönlendirdi. Bu, sadece Vinh Linh bölgesindeki ilk şehitler mezarlığı olmakla kalmayıp, aynı zamanda efsanevi C Geçidi'nden getirilen şehitlerin toplanma ve gömülme noktalarından biridir.

Sayısız restorasyona rağmen, dikilitaşın bir tarafı, eski tuğla yüzeyine işlenmiş kurşun ve bomba izleriyle orijinal halini korumuştur.

Geniş ve düzenli planlanmış arazinin içinde, ülkenin kahramanlarını anmak için dikilmiş, 16,1 metre yüksekliğinde görkemli bir anıt bulunmaktadır. Çarpıcı yüksekliğiyle bu anıt, bir zamanlar kuzey kıyısının düşman bombardımanı için bir "işaret noktası" görevi görmüştür. Sayısız restorasyona rağmen, anıtın bir tarafı sağlam kalmış ve eski tuğla işçiliğine kazınmış bomba ve mermi izlerini taşımaktadır. Çatlakların arasında, bugün güneş ışığında yükselip ısınan sağlam bir Bodhi ağacı filizlenmiştir.

Gruptaki en genç muhabir, mezar sıralarının önünde sessizce ellerini kavuşturup dua mırıldandı. Vinh Giang beldesi mezarlığı, en parlak döneminde 2.000'den fazla şehidin mezarlığını barındırıyordu. Şu anda ise 534 şehidin istirahatgahı bulunuyor ve bunlardan sadece 374'ünün kimliği tespit edilebildi. Şehitler, kuzey illerinin çeşitli bölgelerinden gelmişti.

Vinh Giang beldesi Parti Komitesi Sekreteri ve Halk Konseyi Başkanı Nguyen Van An, şu sözlerle üzüntüsünü dile getirdi: "Savaştan sonra bazı bölgeler ekonomik olarak çok hızlı bir şekilde toparlandı, ancak tarihi kalıntıların korunması da birçok zorlukla karşılaştı. Zaman geçtikçe, C feribot geçişinin varlığından haberdar olan birçok tanık artık hayatta değil ve sadece birkaç kişi bundan bahsediyor. Bu yaşlılar hayattayken, onların bilgilerinden iyice yararlanmalıyız. Çünkü onlar, savaşın öyküsünü herkesten daha iyi anlayan 'yaşayan' belgelerdir."

Nhandan.vn

Kaynak: https://special.nhandan.vn/hoi-uc-mot-thoi-lua-do-va-no-luc-phuc-dung-ben-do-xua/index.html