Honda, Kuzey Amerika'daki orta boy araçları için 2027'de piyasaya sürülmesi planlanan bir V-6 hibrit güç aktarma sistemi geliştirdiğini doğruladı. Yayımlanan bilgilere göre, yeni hibrit sistem mevcut saf benzinli motora göre %30 daha fazla yakıt verimliliği sağlamayı ve hızlanma sürelerini %10'dan fazla iyileştirmeyi hedefliyor. Konfigürasyon, üç adede kadar elektrik motoru kullanabiliyor ve dört tekerlekten çekişli versiyonda üçüncü motor arka aksı çalıştırıyor.
Yeni nesil için Hibrit V-6: 2027 kilometre taşı ve uygulama kapsamı
Yeni güç aktarma organının, Pilot, Odyssey ve Ridgeline gibi bilindik orta boy Honda modellerinin yeni nesline güç vermesi bekleniyor. Lansman tarihi "2027 civarı" olarak belirlendi ve muhtemelen bu modellerden biriyle başlayacak. V-6 motorun hacmi ve batarya kapasitesi henüz açıklanmadı.

Üç elektrik motoru ve dört tekerlekten çekiş: Honda çekişi nasıl optimize ediyor?
Honda'ya göre, üç adede kadar elektrik motorunun konfigürasyonu esnek bir güç dağılımına olanak tanıyor: Üçüncü motor, dört tekerlekten çekişli versiyonlarda arka aksı çalıştırarak daha iyi yol tutuşu ve hızlanma tepkisi sağlıyor. Eşlik eden batarya paketi (kapasitesi henüz açıklanmadı), yoğun yük aşamalarında V-6 motoru destekliyor ve normal hız aralığında performansı optimize ediyor.
Verimlilik hedefi: %30 daha ekonomik, %10 daha hızlı
Honda, mevcut V-6 benzinli versiyonlara kıyasla yakıt verimliliğini yüzde 30'dan fazla artırmayı ve hızlanma sürelerini yüzde 10'dan fazla kısaltmayı hedefliyor. Şirket, bu kazanımların batarya desteğinden ve hem benzinli hem de elektrikli motorların performansının optimize edilmesinden kaynaklandığını belirtiyor.
Mevcut Pilot'tan referans tahminleri (sadece spekülasyon)
Kaynak, bunların sadece tahmin olduğunu söylüyor: 285 beygir gücündeki V-6 motor ve dört tekerlekten çekişli Pilot'u referans alırsak, bir sonraki hibrit versiyonun kombine yakıt tüketimi yaklaşık 26 mpg olabilir ve 0'dan 60 mil hıza 6,2 saniyede çıkabilir. Bu rakamlar varsayımsaldır ve üreticinin spesifikasyonları değildir.
Mevcut portföy: Kompaktta hibrit var, orta boy da onu yakalamak üzere
Honda kullanıcıları şu anda Accord, Civic ve CR-V'nin hibrit versiyonlarını tercih edebiliyor. Pilot, Odyssey ve Ridgeline gibi daha büyük araçlar ise hâlâ daha az yakıt tüketen saf benzinli V-6 motor kullanıyor. Yeni V-6 hibrit sistemi, orta sınıf segmentteki bu boşluğu doldurmayı hedefliyor.

Hangi model önce geliyor? Mevcut platformlar ve ürün yol haritası
Odyssey ve Ridgeline artık eskiyen bir platformu ve 3,5 litrelik bir V-6 motoru paylaşıyor. Pilot ve Passport ise neredeyse yeni bir platform ve modernize edilmiş bir V-6 versiyonuna sahip. Kaynak, hangi modelin önce V-6 hibrit motora kavuşacağını henüz doğrulamadı, ancak dört modelden biri olması bekleniyor. Acura MDX'in de yakında gelmesi bekleniyor ve Honda, 2027'den başlayarak dört yıl içinde küresel olarak 13 yeni hibrit model piyasaya sürmeyi hedefliyor.
Yayımlanan hedef parametreler
| Kategori | Bilgi |
|---|---|
| Dinamik yapılandırma | Hibrit V-6, üçe kadar elektrik motoru |
| Dört tekerlekten çekiş | Üçüncü motor arka aksı (AWD) çalıştırır |
| Hedef yakıt ekonomisi | Mevcut benzinli V-6'dan %30'dan fazla daha fazla |
| Geliştirilmiş hedef ivmesi | Mevcut benzinli V-6'ya göre %10'dan fazla |
| V-6 kapasitesi | Henüz yayınlanmadı |
| Pil kapasitesi | Henüz yayınlanmadı |
| Yayın tarihi | 2027'den itibaren bekleniyor |
| Uygulanması önerilen model | Pilot, Odyssey, Ridgeline (belki Passport) |
| Genişleme Planı | 2027'den itibaren dört yıl içinde küresel çapta 13 yeni hibrit model |
Hızlı Sonuç
Yeni V-6 hibrit, performanstan ödün vermeden önemli yakıt ekonomisi hedefleyerek orta boy Honda'lar için daha verimli bir platform sunmayı vaat ediyor. Motor hacmi ve batarya paketi de dahil olmak üzere birçok teknik özellik henüz gizli tutuluyor. 2027 yol haritasına göre, Pilot, Odyssey ve Ridgeline gibi modeller muhtemelen ilk sırada yer alacak, ardından hibritleşme planı Acura MDX de dahil olmak üzere diğer modellere de yayılacak.
Kaynak: https://baonghean.vn/honda-pilot-odyssey-ridgeline-2027-hybrid-v-6-moi-10310585.html






Yorum (0)