Honda Prelude 2026, U60 ve U70 nesillerinin siparişe yetişmesi sayesinde "popüler" oldu

Efsanevi iki kapılı coupe Honda Prelude resmen geri döndü ve nostalji ile hibrit teknolojisine yapılan yatırım beklentilerin ötesinde karşılığını veriyor.

5 Eylül'deki küresel lansmanından sadece bir ay sonra, 2026 Honda Prelude, 6.179.800 yen (yaklaşık 41.100 $ veya 35.000 €) gibi fahiş bir fiyat etiketine rağmen, Japonya'da başlangıçta planlanandan sekiz kat fazla, 2.400'den fazla sipariş aldı.

Honda markalı bir otomobil için bu, "alışılmadık derecede yüksek" bir fiyat olarak değerlendiriliyor ve 400 beygir gücünde V6 spor otomobil olan ve 5.497.800 yen (yaklaşık 36.300 dolar) başlangıç ​​fiyatına sahip Nissan Z'den bile daha pahalı. Beklentilerin çok üzerinde bir taleple karşılaşan Honda, üretim planını yeniden düzenlemek zorunda kaldı.

Japonya'daki bazı bayiler yeni sipariş alımını durdurdu. Honda ise mevcut siparişleri karşılamak için üretimi artırıyor. Honda, "Prelude'u mümkün olduğunca çok sayıda müşterinin kullanmasını" istediğini ve önümüzdeki aylarda üretimin artmaya devam etmesinin muhtemel olduğunu belirtiyor.

Honda'yı en çok şaşırtan şey sipariş sayısı değil, alıcıların yaşı oldu. Yeni Prelude, gençleri çekmek yerine, X ve Baby Boomer kuşağını, yani önceki nesil Prelude'lara bağlı kalmış veya onlarla ilgili anıları olan 50'li, 60'lı ve 70'li yaşlardaki müşterileri hedefliyor.

Gençlik anılarını, modern ve pratik ama aynı zamanda zarif ve sportif ruhunu koruyan yeni bir tasarımla yeniden keşfetmek için para ödemeye istekli olanlar onlar. Bu müşteri grubunun renk tercihleri ​​de bunu açıkça yansıtıyor: %63'ü Moonlight White Pearl'ü, %16'sı Meteoroid Gray Metallic'i, %11'i Crystal Black Pearl'ü ve yalnızca %10'u Flame Red'i tercih ediyor.

Yeni Prelude, geleneksel hibrit teknolojisi ile tamamen elektrikli araçlar arasında bir yerde konumlanan e:HEV hibrit platformunu kullanıyor. Geleneksel bir otomatik şanzıman kullanmıyor; bunun yerine, benzinli motordan gelen bir jeneratörden güç alan iki elektrik motoru tekerlekleri doğrudan tahrik ediyor.

"S+ Shift" adı verilen yeni sistem, merdiven tipi şanzımanı simüle eden bir vites değiştirme hissi sağlayarak sürücünün hız değişimini daha net hissetmesine yardımcı oluyor. Ön kısım, Civic Type-R'ın çift kollu süspansiyonunu ve aktif amortisörlerini miras alarak, önceki tüm Honda modellerinden daha sportif ve daha hassas bir sürüş hissi vaat ediyor.

Prelude'un kalbinde, 6.000 d/d'de 141 beygir güç ve 4.500 d/d'de 182 Nm tork üreten atmosferik 2.0L dört silindirli benzinli motor yer alıyor. Buna, 181 beygir güç ve 315 Nm tork üreten bir elektrik motoru eşlik ediyor.

İki sistem paralel çalıştığında toplam çıkış 200 beygir gücü ve 315 Nm'ye ulaşıyor; bu da güçlü performans, yakıt ekonomisi ve Honda'ya özgü kusursuz sürüş hissini sunmaya yetiyor.

Prelude'un dönüşü sadece anıları canlandırmakla kalmıyor, aynı zamanda Honda'nın nesilden nesile otomobil tutkunlarını nasıl duygulandıracağını hâlâ bildiğini de gösteriyor. Belki de bu ikonik otomobilin yeni hikâyesini yazanlar, gençliklerinde Prelude'u kullananlardır.

24 yıllık bir aradan sonra, Honda tarihinin ikonik isimlerinden birinin geri dönüşünü simgeleyen 2026 Honda Prelude resmen tanıtıldı. Ancak, saf bir spor otomobil yerine, yeni nesil Prelude, modern coupe dilini korurken konfor ve pratikliğe odaklanan bir grand tourer (GT) olarak konumlandırıldı.

Video : Yeni 2026 Honda Prelude Sports Coupe'yi tanıtıyoruz.

Kaynak: https://khoahocdoisong.vn/honda-prelude-2026-dat-khach-nho-the-he-u60-u70-do-xo-dat-mua-post2149059361.html