Kuzey-Güney hızlı tren hattı Ho Chi Minh Kenti otoyoluna paralel olarak ilerleyecek.

Kuzey-Güney hızlı tren hattı Ho Chi Minh Kenti - Long Thanh otoyoluna paralel olarak ilerleyecek.

Ho Chi Minh Şehri'nden geçen Kuzey-Güney hızlı tren hattı, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu'na paralel olarak ilerleyecek ve Thu Thiem istasyonunda son bulacak.

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Dairesi, şehrin içinden geçecek Kuzey-Güney hızlı tren projesinin Ön Fizibilite Çalışma Raporunun ek belgeleri hakkında yorum almak üzere Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesine 13651/SGTVT-XD sayılı Belgeyi gönderdi.

Projenin güzergahı ile ilgili olarak Ho Chi Minh Şehri Trafik Yönetim Birimi, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyoluna paralel Kuzey - Güney hızlı tren yolunun güzergahını (Ho Chi Minh Şehri'nden Dong Nai'ye doğru sağ tarafta) seçmeyi kabul etti.

Bu güzergahın avantajı, Projenin demiryolu altyapısına ait arazinin şu anda planlı bir koridor halinde düzenlenmiş olması ve otoyol koridoru boyunca istikrarlı bir şekilde yönetilmesidir.

Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolu boyunca, Kuzey - Güney hızlı tren yolunun inşası için arazi planlandı - Fotoğraf: Le Vinh

HCM Şehri Ulaştırma Dairesi, HCM Şehri'ndeki Kuzey-Güney hızlı tren hattının ana istasyonu olarak Thu Thiem istasyonunu seçmeyi kabul etti. Ayrıca, Thu Thiem istasyonu aynı zamanda yolcuların demiryolundan diğer toplu taşıma araçlarına aktarma yaptığı bir istasyondur.

Projenin uygulanabilirliğini sağlamak için HCM Şehir Ulaştırma Dairesi, Şehirden geçen güzergah ve bölümlerin yapısı hakkında daha fazla araştırma yapılmasını ve yollar ve demiryolları arasındaki kavşaklar için makul çözümler düzenleyerek bir sonraki aşamada sorun ve ayarlamalardan kaçınmak için inşa edilmiş veya inşa edilmekte olan veya planlanan büyük ve önemli kavşakların ölçeğinin, biçiminin ve teknik ayrıntılarının tamamen güncellenmesini önermektedir.

Thu Thiem istasyonunun ölçeğiyle ilgili olarak, Ulaştırma Bakanlığı'nın, şehrin istasyon çevresinde planlama yönetimi ve kentsel gelişim projelerinin uygulanması için bir temel oluşturacak şekilde, detaylı 1/500 ölçekli planlamayı derhal düzenlemesi ve tamamlaması önerilmektedir.

Ayrıca, Şehirde, Ulaştırma Bakanlığı'nın fizibilite raporu hazırladığı Ho Chi Minh Şehri - Can Tho demiryolu projesi bulunmaktadır, bu nedenle iki proje arasında standartlar ve teknik göstergeler açısından tutarlılığın sağlanması ve planlama arazi fonunun tahmin edilmesi için kapsamlı bir çalışma yapılması gerekmektedir.

Toplam yatırım tutarına ilişkin olarak HCM Şehir Ulaştırma Dairesi, Projenin ön toplam yatırım tutarının Çin'in yüksek hızlı demiryollarının tipik çizimlerine göre hesaplandığını belirtti.

Öte yandan Çin'in yüksek hızlı demir yolu, TCVN 13594:2022'ye göre LM71 yükü (22,5 - 25 ton aks) değil, sadece yolcu taşıyan ve yük taşımayan 0,8 x LM71 (aks başına 20 tonun altında) dikey yük ile tasarlanmıştır.

Bu nedenle, HCM Şehri Ulaştırma Dairesi, ön toplam yatırımın belirlenmesinde başvurulacak tesislerin gözden geçirilmesini, yatırım projelerinin onaylanması sırasında öznel faktörler nedeniyle toplam yatırımın aşırı tahmin edilmesinin sınırlandırılmasını ve inşaat sırasında sermaye aşımının önlenmesini önermektedir.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, departmanlar ve şubelerden gelen yorumları sentezledikten sonra, Kuzey-Güney Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi'nin Ön Fizibilite Çalışma Raporu'na ek olarak Planlama ve Yatırım Bakanlığı'na rapor sunacak .

Kaynak: https://baodautu.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-se-di-song-song-voi-cao-toc-tphcm---long-thanh-d227579.html