Pompa istasyonlarının maksimum düzeyde seferber edilmesi, Phap Van otoyolunun erken tamamlanması

0,5 metreden fazla su baskını olan alanlar ortaya çıktı

Phap Van - Cau Gie Otoyolu'nun 191+400 km'sindeki su baskını durumuyla ilgili olarak, Phap Van - Cau Gie BOT Anonim Şirketi yöneticisi Giao Thong Gazetesi'ne yaptığı açıklamada, bu sabah (11 Eylül) itibarıyla bu noktadaki su seviyesinin ortalama 0,3 m'ye ulaştığını, bazı noktaların 0,5 m veya daha fazla derinlikten sular altında kaldığını söyledi.

Uzun süreli yağış ve seller, Phap Van - Cau Gie Otoyolu'nun 191+400 km'lik bölümünün su altında kalmasını engelledi.

Güzergahta seyreden araçların emniyetini sağlamak amacıyla, operasyon yönetim birimi, Phap Van ve Van Diem alanı girişinde trafiği yönlendirmek için fonksiyonel kuvvetlerle 7/24 koordineli çalışacak kuvvetler ayarladı.

"Mevcut sel seviyesiyle, yüksek tünelli kamyonlar, yolcu minibüsleri ve 7 kişilik otomobiller güzergahta seyahat edebilir. Alçak şasili otomobillere geri dönmeleri ve 1 Nolu Otoyol'a geçmeleri talimatı verildi.

BOT Phap Van - Cau Gie Anonim Şirketi istatistiklerine göre, 4 Eylül 2024'te Phap Van - Cau Gie otoyolundaki trafik hacmi yaklaşık 79.000 sefere ulaşırken, 7 Eylül'de 3 numaralı fırtınadan etkilenen araç sayısı yaklaşık 18.000 sefere düştü.

Fırtınanın sona ermesinin ardından 8 ve 9 Eylül'de güzergahtaki trafik yoğunluğu yeniden artarak sırasıyla 38 bin 800'ü aştı ve yaklaşık 64 bin sefere ulaştı.

Dün (10 Eylül) itibarıyla şiddetli yağıştan etkilenen güzergah sular altında kalırken, trafik hacmi yeniden düşüşe geçerek sadece 39 bin 200 aracın üzerine çıktı.

"Tavsiyelere göre, alçak şasili araçlar şu güzergahı izleyebilir: Hanoi'den 1A Ulusal Karayolu'na girin, ardından Thuong Tin kavşağında otoyola girin. Güney illerinden Hanoi'ye giden araçlar Van Diem kavşağından (Km204, Thuong Tin bölgesi) veya Thuong Tin kavşağından (Km193) çıkmalıdır" dedi BOT Phap Van - Cau Gie Anonim Şirketi temsilcisi.

Daha fazla bilgi için, Phuong Thanh Ulaştırma Yatırım ve İnşaat Anonim Şirketi (PhuongThanh Tranconsin - Yatırımcı) lideri, Phap Van - Cau Gie Otoyolu'ndaki sel durumunun üstesinden gelmek için yatırımcının yerel yetkililerden bölgedeki gişe istasyonlarının kapasitesini en üst düzeye çıkarmalarını talep ettiğini söyledi.

"İncelemeye göre, bölgede şu anda 6 pompa istasyonu bulunuyor. Bazılarının istikrarlı bir şekilde çalışması için ek onarımlara ihtiyacı var. Tüm taraflar, otoyoldaki trafiğin kısa sürede yeniden istikrarlı hale gelmesi için büyük çaba sarf ediyor," dedi lider Phuong Thanh Tranconsin.

Karayolu kot planının erken onayı

Otoyol için uzun vadeli sel önleme çözümüne ilişkin olarak Phuong Thanh Tranconsin lideri, daha önce sel bölgesinde yol yüzeyinin 1 metre yükseltilmesi planlandığını söyledi.

Ancak o dönemde, kotun çimento kazıklarıyla düzeltilmesi gerektiği ve bunun da 140 milyar VND ek maliyet getireceği hesaplanmıştı. Yetkili makam, "kaldırma ve indirme" süreciyle yalnızca yol yüzeyinin kalitesini iyileştirmeye yönelik teknik çözümler uygulamaya karar verdi ve yol yüzeyi kotu belirleme işlemi yapılmadı.

"Şu anda fırtına ve sel durumu giderek daha karmaşık hale geliyor. Başkentin güney kesiminde hayati bir otoyol olan Phap Van - Cau Gie otoyolunun (su basan bölge) yüzeyini mevcut yol yüzeyine göre en az 0,5 m yükselterek her türlü hava koşulunda sorunsuz bir trafik akışı sağlayacak bir planı yatırımcıların incelemesi ve uygulaması için Vietnam Karayolları İdaresi'nin konuyu değerlendirip Ulaştırma Bakanlığı'na raporlamasını umuyoruz," dedi lider Phuong Thanh Tranconsin.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/huy-dong-toi-da-tram-bom-som-dua-cao-toc-phap-van-cau-gie-thoat-ngap-192240911131035897.htm