Phap Van Otoyolu ile Çevre Yolu 3'ü birbirine bağlayan 3.200 milyar dolarlık proje gecikiyor.

Phap Van - Cau Gie Otoyolu'nu 3. Çevre Yolu'na bağlayan 3,241 milyar VND'lik projede, bir yıldan fazla süren inşaatın ardından ancak yüzde 20'lik bir ilerleme sağlanabildi ve şantiye temizleme sorunları nedeniyle gecikme riskiyle karşı karşıya kalındı.

Proje genel bakışı ve stratejik rol

Hanoi Halk Komitesi tarafından 30 Mayıs 2022'de onaylanan Phap Van - Cau Gie Otoyolu'nu Çevre Yolu 3'e bağlayan proje, başkentin güneyindeki en önemli altyapı projelerinden biridir. Toplam uzunluğu 3,4 km olan güzergah, Tu Hiep ilçesinden (Thanh Tri bölgesi) başlayıp Yen So semtinde (Hoang Mai bölgesi) sona ermektedir.

Güzergah haritası (kırmızı).

İki önemli trafik aksını doğrudan birbirine bağlama rolüne sahip olan projenin, mevcut güzergâhlar üzerindeki baskıyı azaltması, aynı zamanda bölgeye kentsel ve sosyo- ekonomik kalkınma için alan açması bekleniyor.

Projenin, başkentin güney kesimindeki trafik altyapısının, özellikle de mevcut ana trafik aksı olan 3 Nolu Çevre Yolu ile doğrudan bağlantısının tamamlanması açısından büyük önem taşıdığı değerlendiriliyor.

Yatırım ölçeği ve ana kalemler

Proje, Hanoi Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu tarafından toplam 3.241 milyar VND'ye varan sermayeyle finanse ediliyor. Bu tutarın 1.929 milyar VND'si inşaat maliyeti, 936 milyar VND'si ise saha temizleme maliyetinden oluşuyor.

Projenin hayata geçirilebilmesi için 8.709,2 m² konut alanı, 212.613,9 m² tarım alanı ve 94.901 m² kamu arazisi olmak üzere toplam 316.224 m² alanın geri kazanılması, buna karşılık 2.233 adet tazminat, destek ve yeniden yerleşim planının yapılması gerekiyor.

Projenin hayata geçirilmesi için geri kazanılması gereken toplam alan 316.224 m² olup, 2.233 adet opsiyona karşılık gelmekte olup, bunun 8.709,2 m²'si konut arazisi, 212.613,9 m²'si tarım arazisi ve 94.901 m²'si kamu arazisidir.

Saha temizliğinde ilerleme durumu ve sorunlar

İnşaata Temmuz 2023'te başlanmış ve 2025 yılı sonuna kadar (760 günlük bir program) tamamlanması planlanmış olsa da, proje şu anda programın ciddi şekilde gerisindedir. Proje Yönetim Kurulu temsilcisine göre, inşaat hacmi henüz sadece %20'ye ulaşmıştır.

Şu anda inşaat hacmi ancak yüzde 20'lere ulaşmış durumda, çünkü yer "rastgele" teslim edilmiş ve müteahhitler inşaatı organize etmekte zorlanıyor.

Başlıca neden, şantiye temizleme çalışmalarının çok yavaş ilerlemesi olarak belirlendi. Toplam 2.414 projeden sadece 881'ine tazminat ödendi. Şantiyenin senkronize olmayan, "özensiz" bir şekilde teslim edilmesi, müteahhitlerin kesintisiz inşaatı organize etmesinde birçok zorluğa yol açtı.

Hanoi Şehir Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu'na göre, projenin tazminat, destek ve yeniden yerleşim çalışmaları şu ana kadar çok yavaş ilerliyor.

Özellikle Hoang Mai bölgesinde, 1.331/1.389 dava için arazi ıslah bildirimi verilmiş olmasına rağmen, ödeme ve arsa teslim oranı hala düşük. Benzer şekilde, Thanh Tri bölgesinde, özellikle konut ve ofis arazileri için onay ve ödeme süreci hala birçok engelle karşı karşıya.

Toplam 2.414 plandan sadece 881'ine tazminat ödendi. Fotoğrafta, tüm iş makinelerinin kaldırıldığı Çevre Yolu 3 ile kesişim noktası görülüyor.

Bu durum, güzergahın birçok önemli bölümünü neredeyse hareketsiz bıraktı; örneğin Büyük Lagün'den geçen kısım veya sadece birkaç iskelenin inşa edildiği Phap Van - Cau Gie Otoyolu kavşağı gibi. Çevre Yolu 3 kavşağı gibi bazı bölgelerde ise iş makineleri geri çekildi.

Proje, 760 günlük bir ilerleme takvimiyle Temmuz 2023'te başlamış olup, 2025 yılı sonunda tamamlanması planlanmaktadır. Fotoğrafta: Phap Van - Cau Gie Otoyolu ile kesişim noktasında da birkaç köprü ayağının inşası yeni tamamlanmıştır.

Mevcut zorluklar göz önüne alındığında, projenin 2025 yılı sonuna kadar tamamlanması büyük bir zorluk teşkil ediyor ve arazi temizliği konusundaki "darboğazın" giderilmesi için yetkililerin sert müdahalesini gerektiriyor.

Kaynak: https://baolamdong.vn/du-an-3200-ty-noi-cao-toc-phap-van-va-va-vanh-dai-3-cham-tien-do-400678.html