Sürdürülebilir kalkınma alanını genişletme platformu

Lam Dong eyaleti, platodan denize uzanan açık alanlara, çeşitli doğal kaynaklara, birleşen potansiyele ve deniz, orman, iklim ve minerallerdeki güçlü yönlere sahiptir. Eyalet, üç ekonomik temel üzerine kurulu bir kalkınma temelidir: Sanayi, tarım ve turizm hizmetleri.

Bu potansiyeli harekete geçirmek için, bağlantı ulaşım sistemi, Lam Dong ve bölge için yeni kalkınma alanı açmanın temeli ve "anahtarı" olarak kabul ediliyor.

Coğrafi konumun avantajlarından yararlanmak

Kamboçya sınırındaki Orta Yaylalar'ın güneybatı ucundan doğuda 190 km'den uzun kıyı şeridine kadar uzanan çok özel bir coğrafi konuma sahip olan il, şu anda demiryolu, karayolu, su yolu ve havayolu olmak üzere dört ulaşım türüne sahiptir. Toplam karayolu uzunluğu 20,8 bin km'yi aşmaktadır ve bunun 180 km'si otoyol standartlarına göre yatırım kapsamındadır. Toplam uzunluğu 1.469 km olan 10 ulusal otoyol; bölgeden geçen 270 km'den fazla kuzey-güney demiryolu hattı, Lien Khuong Uluslararası Havalimanı ve Phan Thiet Havalimanı hizmete girmeye hazırlanmaktadır. İlin doğusunda Phan Thiet, Phu Quy ve Vinh Tan olmak üzere üç faal liman ve bölgeler arası bağlantıya sahip bir iç su yolu sistemi bulunmaktadır.

Vietnam Şehir Planlama ve Kalkınma Derneği Başkanı Tran Ngoc Chinh şunları söyledi: "Ulusal otoyolların, iller arası, bölgeler arası ve otoyol bağlantılarının tamamlanması ve iyileştirilmesi, iller arası kesintisiz bağlantılar sağlayacak ve Lam Dong'a büyük bir avantaj sağlayacak. Aynı zamanda, "altın ormanlar" ile "gümüş denizler"i birbirine bağlayan bir ekonomik koridor oluşturarak kapsamlı ve sürdürülebilir kalkınma fırsatları yaratacak."

Birçok uzman, iyi bir ulaşım altyapısının yatırım çekmeye katkıda bulunacağını ve sosyo-ekonomik kalkınmanın, lojistik sisteminin, bölge içi ve bölgeler arası turizm bağlantısının temelini oluşturacağını savunuyor... Tra Tan komünü buna bir örnektir; beş sanayi kümesi, bir sanayi parkı ve bunlardan ikisinin doldurulduğu sanayi gelişiminde eyalette öncü konumdadır.

Tra Tan komünündeki sanayi kümelerinin incelenmesi sırasında, İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Nguyen Hong Hai, yerel yönetimin ve sanayi kümesi projelerinin yatırımcılarının, ekonomik değeri düşük olan bu arazinin ilin canlı bir sanayi bölgesi haline gelmesine yardımcı olma çabalarını takdirle karşıladı. Bu sonuç, teknik altyapı ve bağlantı trafiğine yapılan eş zamanlı yatırımlar sayesinde elde edildi.

Ancak gerçekte, Lam Dong'un ulaşım sistemi, zayıf bağlantılar, aşırı yük ve dar, virajlı yollar gibi ilin sosyoekonomik kalkınma ihtiyaçlarını karşılamada hâlâ birçok kısıtlamaya sahiptir. İlin yaylalarla mavi deniz arasında ulaşımı sağlayan ana ulusal karayolları 28, 28B ve 55 üzerinden sağlanmaktadır, ancak bu yolların iyileştirilmesi ve genişletilmesi henüz tamamlanmamıştır; birçok kesimde ciddi hasarlar meydana gelmiştir. Kırsal alanları kentsel alanlara veya ulusal karayollarına ve otoyollara bağlayan trafik hâlâ sınırlıdır.

İl Parti Sekreteri Y Thanh Ha Nie Kdam, şunları söyledi: Düşük başlangıç noktası, altyapı ve ulaşım zorlukları nedeniyle, yerel yönetim, Merkez Hükümetinin özellikle eyalet içi ve bölgeler arası ulaşım sistemleri olmak üzere temel altyapı projelerine yatırım sermayesi desteğine dikkat etmeye ve öncelik vermeye devam edeceğini umuyor... böylece Lam Dong'un atılım yapma fırsatı olacak...

Yeni toprakların görünümü

Lam Dong İl Parti Komitesi'nin 2025-2030 dönemi 1. Kongresi'nde, Politbüro üyesi ve Daimi Başbakan Yardımcısı Nguyen Hoa Binh, Lam Dong'un zengin bir potansiyele sahip olduğunu, turizm, yenilenebilir enerji ve boksit ve titanyum minerallerinin işletilmesi ve işlenmesinde olağanüstü ve belirgin avantajlara sahip olduğunu vurguladı. Mevcut potansiyel ve avantajları en üst düzeye çıkarmak için, bağlantı altyapısı bir adım önde olmalıdır. Tüm kaynaklara öncelik vermek, Dau Giay-Lien Khuong, Gia Nghia-Chon Thanh, Nha Trang-Lien Khuong otoyolları gibi stratejik ulaşım projelerinin ilerlemesini hızlandırmak; ulusal otoyolları ve özellikle Lien Khuong ve Phan Thiet havalimanlarını iyileştirmek gerekmektedir. Bunlar, eyaletteki ekonomik bölgeleri birbirine bağlamak ve hem ülke hem de uluslararası ticaretin kapısını açmak için hayati önem taşımaktadır.

Arazinin potansiyelini ve güçlü yönlerini ortaya çıkarmak için, bağlantı trafik sistemi, Lam Dong ve tüm bölge için yeni kalkınma alanları açmanın temeli ve anahtarıdır. Mimar Tran Ngoc Chinh, "Lam Dong'da platodan denize bağlantı hâlâ sınırlı ve yatay rotalardan yoksun. Bu nedenle, bağlantı trafiği sorununu çözmeye öncelik vermek gerekiyor" dedi. Ho Chi Minh Şehri Doğal Kaynaklar ve Çevre Üniversitesi Sürdürülebilir Kalkınma Araştırmaları Enstitüsü'nden Dr. Le Trung Chon, Lam Dong eyaletinin, derin su limanları, havalimanları, otoyollar, ulusal otoyollar ve demiryolları gibi eyaletin güçlü yönlerini birbirine bağlayan senkronize bir trafik ağını yeniden planlaması (gelecekte); lojistiği, çok modlu bağlantılara dayalı önemli bir ekonomik sektör haline getirerek tüm bölgedeki malların rekabet gücünü artırması gerektiğini belirtti.

Yeni kalkınma aşamasında Lam Dong, 2030 yılına kadar bölgenin dinamik büyüme kutuplarından biri olan oldukça gelişmiş bir eyalet olmayı hedefliyor. Eyalet, 2025-2030 döneminde ortalama %10-10,5'lik bir GSYİH büyüme oranına ulaşmayı hedefliyor; kişi başına GSYİH ise 2030 yılına kadar 6.700-7.500 ABD dolarına ulaşacak. Eyalet Halk Komitesi Başkanı Ho Van Muoi şunları söyledi: Eyaletin 2025-2030 dönemindeki üç kalkınma atılımından biri, tüm kaynakları senkronize ve modern bir altyapı sistemi inşa etmek ve geliştirmek için seferber etmek; stratejik ulaşım altyapısına, yeni kentsel alanların inşası ve geliştirilmesiyle ilişkili bölgeler arası bağlantıya, yoğun yerleşim alanlarına, bölgesel ve uluslararası ölçekte turizm ve hizmet komplekslerine yatırım yapmaya öncelik vermek.

Ulaştırma altyapısı, bölgesel bağlantıda "omurga" rolü oynayan ve sürdürülebilir büyümeyi teşvik eden temel unsurdur. 1. Lam Dong İl Parti Kongresi Kararı'nı uygulamaya yönelik eylem programında, bölgeden geçen Kuzey-Güney hızlı tren projesi için saha tesliminin tamamlanması; Dau Giay-Lien Khuong otoyol bölümleri Tan Phu-Bao Loc ve Bao Loc-Lien Khuong; batı Kuzey-Güney otoyol bölümü Gia Nghia-Chon Thanh; Ulusal Karayolları 27, 28 ve 55; Gia Nghia-Bao Lam dinamik güzergahı; ulusal sahil yolu ve Phan Thiet-Gia Nghia otoyol projesine yatırım çekilmesi için azami kaynakların seferber edilmesi gerektiği açıkça belirtilmiştir. Aynı zamanda, Lien Khuong Uluslararası Havalimanı'na yeni uluslararası ve iç hat uçuşları açılmalı ve Phan Thiet Havalimanı işletilmelidir.

Eyalet, modern ve çok modlu bir ulaşım ağı oluşturmaya odaklanıyor. Yollar açılıyor, otoyollar inşa ediliyor ve yatırım gerektiren projeler başlatılıyor... modern, dinamik ve sürdürülebilir bir Lam Dong'un yaratılmasına katkıda bulunacak.

Makale ve fotoğraflar: Mai Van Bao

Kaynak: https://baolamdong.vn/nen-tang-mo-rong-khong-gian-phat-trien-ben-vung-400870.html