DK1 platformundaki askerler dalgaların ön saflarında dimdik duruyor. Fotoğraf: MAI THANG
Yetenekli bir generalin stratejik vizyonu
DK1'den bahsederken, ilk temelini atan kişiden bahsetmeden geçemeyiz: Yenileme dönemindeki ilk Deniz Kuvvetleri Komutanı olan ve 1980'lerin ortasında güney kıta sahanlığında bir platform sistemi inşasını başlatan Kıdemli Korgeneral Giap Van Cuong.
1985 yılında, hem stratejik bir savunma dayanağı hem de karada ulusal egemenliğin bir göstergesi olacak olan sığlıklara karakollar inşa etmeyi önerdi. Bir zamanlar Truong Sa deniz bölgesinin barışçıl olmayacağını ve ulusal savunma savaşlarında saldırı yönünün çoğunlukla denizden geleceğini öngörmüştü. Bu vizyon, hem eğitim, muharebe hazırlığı, hidrolojik veri toplama hem de Doğu ve Güneybatı'daki balıkçıların denize açılmaları için güvenli bir üs olan DK1 sisteminin bugün şekillenmesine katkıda bulundu.
5 Temmuz 1989'da, Bakanlar Kurulu Başkanı'nın 180 sayılı Direktifi uyarınca, Vung Tau - Con Dao özel bölgesinde ilk Ekonomik - Bilimsel - Teknik Hizmet Kümesi kuruldu ve bu, DK1 platformunun doğuşunu simgeledi. O zamandan beri DK1, Vietnam'ın cesaretinin ve ön saflardaki zekasının sembolü haline geldi. 1990 yılında ağır bir hastalık nedeniyle vefat etmiş olmasına rağmen, Kıdemli Korgeneral Giap Van Cuong, özellikle "DK1'in doğum günü"nde, platformdaki subay ve askerler tarafından nesiller boyu hatırlanmaya devam ediyor.
Şu anda 2. Deniz Kuvvetleri Komutanlığı tarafından işletilen ve yönetilen 15 adet DK1 platformu, Tu Chinh, Phuc Nguyen, Ca Mau, Ba Ke, Que Duong gibi stratejik sığlıklarda konuşlandırılmıştır. Sivil adı "Ekonomik - Bilimsel - Hizmet İstasyonu" olan DK1 platformu, aslında egemenliği koruma iradesinin yaşayan bir sembolü, Vietnam deniz piyadelerinin cesareti ve zekasıyla gurur kaynağıdır.
Denizin üzerinde ev inşa etmek için bambu direkler ve ipler - unutulmaz anılar
6 Kasım 1988'de, mevsimin ilk kuzeydoğu rüzgarı estiğinde, 171. Deniz Tugayı Tugay Komutanı Yarbay Pham Xuan Hoa komutasındaki HQ-713 ve HQ-668 gemilerinden oluşan filo, dalgaları aşarak özel bir görevi yerine getirmek üzere askeri limandan resmen ayrıldı ve Anavatan'ın güney kıta sahanlığına ulaştı: DK1 platformunun inşasını incelemek.
HQ-668'in Kaptanı Kıdemli Teğmen Nguyen Tien Cuong (şimdi emekli bir Yarbay), yeni evli eşine veda ettiği anı hâlâ net bir şekilde hatırlıyor. Ayrılmadan önce söylediği "Deniz engin, ama kesinlikle geri döneceğim!" sözleri, yalnızca cesaret verici sözler değil, aynı zamanda 1988 başlarında yaşanan Truong Sa olayının deniz piyadelerinin hafızalarında hâlâ derin izler bıraktığı zorlu bir dönemde güçlü bir inançtı. Onlar için her deniz yolculuğu, kendilerini neyin beklediğini bilmeden, savaş hattına atılan bir adımdı.
Dalgalı denizin ortasında, tek navigasyon aracı bir pusula, birkaç halat rulosu ve derinliği ölçmek için altı bambu sopasıydı. Üç günlük araştırmanın ardından ekip, şamandırayla işaretlenmiş Phuc Tan A sığlığındaki ilk konumu doğru bir şekilde belirledi. Ardından, Huyen Tran, Que Duong, Phuc Nguyen, Tu Chinh ve Ca Mau sığlıklarını araştırmak için yolculuklarına devam ederek gelecekteki platform sisteminin temellerini attılar.
Mayıs 1989'da inşaat çalışmaları resmen başladı. 171. Tugay ve 129. Filo gemileri, platform iskeletini, çelik malzemeleri ve dalga sörfü ekipmanlarını Phuc Tan Sığlığı'na taşımak için özel römorkörlerle koordineli çalıştı. Bir aydan uzun bir süre sonra, 10 Haziran 1989'da, "Phuc Tan" adlı ilk platform okyanusun ortasına dikildi. Uçsuz bucaksız kıta sahanlığının ortasında, tarihi bir dönüm noktası oluşurken, mühendislerin ve dalgıçların gözlerinden yaşlar süzüldü.
Sadece üç hafta sonra, 3 Temmuz 1989'da Tu Chinh 1A platformu inşa edildi ve ardından Ba Ke 6A platformu inşa edildi. Haziran 1989'dan 1995 başlarına kadar, Ba Ria - Vung Tau kıta sahanlığındaki Phuc Tan, Ba Ke, Huyen Tran, Que Duong, Tu Chinh, Phuc Nguyen ve Ca Mau plajında (şimdiki Ca Mau eyaletinde) DK1/10 platform kümelerinde bir dizi platform inşa edildi.
DK1 Platformunun ilk üç şehidi
1989-1990 yılları arasında Phuc Tan platformunun (DK1/3) eski Komutanı Yarbay Bui Xuan Bong'un anısına, dalgaların ve rüzgarların önünde denizi koruduğu ilk günler her zaman hüzün ve kederle anılır. 1990 yılındaki platform çöküşünden sağ kurtulan tek kişiydi ve üç yoldaşı sonsuza dek denizin derinliklerine gömüldü: Siyasi Komiser Teğmen Tran Huu Quang, Doktor Tran Van La ve Elektromekanik Asker Ho Van Hien.
Onunla 171. Deniz Tugayı konut kompleksinin 4. katındaki sade bir evde buluştuk. Verandanın önünde, platformdan getirilen "hatıralar" olan plastik kasalarda yetiştirilmiş birkaç sıra yemyeşil sebze, bize denizin ortasında yaşadığımız, hırçın ama gururlu zamanları hatırlatıyor.
Bay Bong yavaşça anlattı: "4 Ekim 1990 öğleden sonra, Phuc Tan'ın deniz bölgesi aniden şiddetlendi. Batıdaki gökyüzü hala maviydi, ancak doğuda aniden kalın, kara bulutlar belirdi. Bir saatten kısa bir süre içinde, platformun etrafında şiddetle esen bir hortum ve dalgalar belirdi. Çelik yapı, 12. seviye rüzgarın şiddetine dayanamayıp şiddetle sallandı. Ölüm kalım anında, zeminin kırılmasını emrettim, ahşap panelleri iplerle birbirine bağlayarak bir sal yaptım ve platform çökerse platformdan çekilmeye hazırdım."
Fırtına kimseyi hazırlıksız bırakmadı. Zifiri karanlık gecede platform tamamen çöktü. Askerler şiddetli bir girdaba kapıldı. Tahta sal dağıldı. Bay Bong gömleğini yırtıp yoldaşlarını birbirine bağladı; hayatta olmasalar bile bedenlerini anavatana geri getirebileceklerini umuyordu. Başka bir grupta, Siyasi Komiser Tran Huu Quang, sağlık görevlisi Tran Van La ve elektromekanik asker Ho Van Hien, hayatta kalmak için kuru yiyeceklerin her bir parçasını paylaşarak tahta kalaslara tutunuyorlardı.
Daha fazla dayanamayacağını anlayınca, Teğmen Tran Huu Quang son yemeğini ve can yeleğini yoldaşlarına verip sessizce denize gömüldü. Ancak daha sonra sağlık görevlisi La ve asker Hien de fırtınaya kapıldı. Deniz onları sonsuza dek karanlık suların altında tuttu...
Tehlike sinyalini alan 171. Tugay, derhal Hai Phong Komutanlığı'na bildirdi ve HQ-711 gemisini görevlendirdi. Fırtınada 20 saat süren mücadelenin ardından HQ-711, sadece 5 kişiyi kurtarabildi: Bay Bong ve askerler Quynh, Cong, Bau ve Trung.
Sesi alçaldı, gözleri kıpkırmızı oldu, o kader anını hatırladı: "Hayatımın ölümsüz anlarıydı bunlar, insanların yaşam ve ölümle yüzleştiği, cesaretin, yoldaşlığın ve asil fedakarlığın okyanusun ortasında gözyaşları ve kanla yazıldığı anlar."
Petrol kulesinin dalgaları üzerinde aşk şarkısı
Güney kıta sahanlığına ilk çelik kolonların dikilmesinin üzerinden 36 yıl geçti. DK1 platformu, Anavatan'ın göklerinde ve denizinde hâlâ dimdik ayakta. Nesiller boyu subay ve askerler, gençliklerini, ideallerini ve denizin ve adaların kutsal egemenliğini koruma konusundaki sarsılmaz inançlarını yanlarında getirerek, görevlerini üstlenmek için platforma gönüllü olarak gidiyorlar.
Yaşam koşulları ilk günlere kıyasla önemli ölçüde iyileşmiş olsa da, platformdaki yaşam hâlâ zorluklarla dolu. Ancak kimse pes etmiyor. Her beyaz tepeli dalgada, DK1 askerleri sonsuz bir aşk şarkısı, sadakat, inanç ve "Dayanıklılık, cesaret, tüm zorlukların üstesinden gelme, dayanışma ve disiplin, egemenliği koruma" ruhunu anlatan bir aşk şarkısı yazmaya devam ediyor.
Kaynak: https://baovanhoa.vn/chinh-tri/huyen-thoai-song-giua-bien-dong-149900.html
Yorum (0)