Hyundai Ioniq 9 BigTime konsepti: Calligraphy'den arazi sürüşü

Hyundai, YouTube kanalı BigTime ile iş birliği yaparak arazi görünümüne odaklanan ve temel arazi kabiliyetleri ekleyen Ioniq 9 BigTime konseptini SEMA'da tanıttı. Dört tekerlekten çekişli Ioniq 9 Calligraphy'yi temel alan konsept, süspansiyon yükseltmesi, beyaz OZ Racing jantlarına sarılı BFGoodrich arazi lastikleri, tavana monte vurgu ışıkları ve 1970'lerden ilham alan kahverengi ve bej bir çıkartmayla geliyor. Bu, Hyundai'nin üretim ürününü doğrudan etkilemeyecek bir gösteri aracı.

BigTime konsepti: Ioniq 9'a dayalı SEMA fikri

Hyundai'nin bu yılın başlarında satışa sunulan en yeni elektrikli aracı Ioniq 9, standart yerden yüksekliği 6,9 inç olan arazi odaklı bir araç değil. BigTime'dan Jeremiah Burton ve Zach Jobe, SEMA fuarı için Hyundai ile iş birliği yaparak Ioniq 9'a daha cesur bir görünüm ve biraz daha arazi kabiliyeti kazandırdı.

hyundai ioniq 9 bigtime concept — hyundai ioniq 9 büyük zaman konsepti

Yükseltilmiş süspansiyon, BFGoodrich lastikler ve beyaz OZ Racing jantları

Ioniq 9 BigTime'daki en önemli yükseltme, yükseltilmiş süspansiyon. Hyundai, yükseltme miktarını tam olarak açıklamadı, ancak görseller, artırılan boşluğun, çamurlukların içine büyük çivili BFGoodrich arazi lastikleri yerleştirmeye yetecek kadar olduğunu gösteriyor. Bu lastikler, beyaz OZ Racing jantlarına monte edilmiş ve yapıya belirgin bir ralli havası katarak stili tanımlamaya yardımcı oluyor.

Daha büyük lastikler ve yükseltilmiş süspansiyonuyla Ioniq 9 BigTime, hafif toprak zeminde daha çevik olmalı ve standart araca kıyasla daha iyi yaklaşma ve uzaklaşma açıları sunmalıdır. Ancak bu, daha çok görsellik ve performans odaklı bir konsept; Hyundai, süspansiyon ve lastiklerin ötesinde daha derin mekanik değişiklikler açıklamadı.

Tavan pencereleri ve 1970'lerden ilham alan kahverengi-bej çıkartmalar

Ioniq 9 BigTime, gece patikalarında seyahat ederken daha fazla görünürlük için tavana monte edilmiş bir ışık çubuğuna sahip. Dış cephesi, kaputta büyük bir Hyundai logosu ve bagaj kapağı ile çamurluklarda belirgin BigTime yazısıyla tamamlanan 1970'ler tarzı kahverengi-bej bir çıkartmayla kaplanmış. BigTime ekibine göre, bu renk şeması geçen yıl kanal için satın aldıkları 1977 model bir Kenworth kabin üstü traktörden ilham almış.

Ioniq 9 Calligraphy platformu: iki motor, dört tekerlekten çekiş, 422 beygir

Üretim, 76.590 dolardan başlayan fiyatlarla serinin en üst modeli olan Ioniq 9 Calligraphy ile başlıyor. 422 beygir gücü ve 516 lb-ft tork üreten çift motorlu, dört tekerlekten çekiş sistemi kullanıyor. Standart aracın 6,9 inçlik yerden yüksekliği, Ioniq 9'un saf bir arazi aracı olmadığı anlamına geliyor, bu nedenle BigTime'ın süspansiyon ve lastik yükseltmeleri çoğunlukla daha sağlam bir görünüm ve temel yol tutuşu için.

Kategori	Ioniq 9 Kaligrafi (taban)	Ioniq 9 BigTime konsepti
Şanzıman konfigürasyonu	Çift motor, AWD	Aynı tut
Kapasite	422 beygir	Aynı tut
Tork	516 lb-ft (~700 Nm)	Aynı tut
Yerden yükseklik	6,9 inç	Kaldırma süspansiyonu (özellikleri açıklanmadı)
Lastik seti	Standart özellikler	BFGoodrich Her Arazi
Tepsi	Standart tasarım	OZ Yarış Beyazı
Destek aydınlatması	Değiller	Tavan lambası çubuğu
Dış dekorasyon	Standart renk	1970'lerden ilham alan kahverengi-bej pul, büyük logo
Başlangıç fiyatı (orijinal)	76.590 ABD Doları	-

SEMA fotoğrafında: Arazi SUV trendi

Bu yılki SEMA'da arazi SUV'ları/crossover'lar büyük ilgi gördü. Toyota, Corolla Cross Hybrid'i Nasu Edition ile geliştirdi ve klasik bir Land Cruiser'a modern bir V-6 motor yerleştirdi. Nissan, Armada tabanlı Dune Patrol'ü sergiledi, Frontier Rapid Runner'ı nehir kıyısı sürüşleri için hazırladı ve 1.000 beygir gücünde klasik bir Patrol yaratmak için Forsberg Racing ile iş birliği yaptı. Ioniq 9 BigTime, elektrikli araçların duygusal yaklaşımını vurgulayarak renk kattı.

Kullanım değeri: Alışılmışın dışında, kişiliği vurgulayan bir değer

Pratik açıdan bakıldığında, BFGoodrich'in dişli lastikleri çakıl ve sert yüzeylerde yol tutuşunu iyileştirecek; süspansiyon yükseltmesi alçak tümseklerde zemini temizlemeye yardımcı olacak; tavan lambası çubuğu ise gece sürüşleri için kullanışlı olacak. Ancak, herhangi bir büyük mekanik değişiklik duyurulmaması nedeniyle, Ioniq 9 BigTime hafif yollara en uygun model olmasının yanı sıra, kişiselleştirme ve stil ifadesine de hitap ediyor.

Sonuçlandırmak

Ioniq 9 BigTime konsepti, elektrikli bir SUV'nin arazi yeteneklerini yeniden tanımlamıyor, ancak süspansiyon, lastikler, aydınlatma ve stil gibi doğru iyileştirmelerle bir arazi aracını arazi sürüşüne çıkarmayı başarıyor. Hyundai ve BigTime'ın ortak geliştirdiği proje, yalnızca birkaç seçici müdahaleyle Ioniq 9'a daha açık ve eğlenceli bir görünüm kazandırılabileceğini, ancak gelecekteki üretim araçları üzerindeki etkisinin muhtemelen minimum düzeyde olacağını hatırlatıyor.

Kaynak: https://baonghean.vn/hyundai-ioniq-9-bigtime-concept-off-road-hoa-tu-calligraphy-10310096.html