Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesi için 15 Mart'tan önce malzeme kaynağı sorunlarının üstesinden gelinmesi

Başbakan Yardımcısı Mai Van Chinh, Ho Chi Minh Şehri 3 No'lu Çevre Yolu'nun saha temizliği ve malzeme temini konusunda yerel yönetimlerden taahhütlerini yerine getirmelerini talep etti. Yerel yöneticiler, projeyi zamanında tamamlayamamaları halinde Başbakan'a karşı sorumlu olmalıdır.

Başbakan Yardımcısı Mai Van Chinh başkanlığındaki 7 numaralı teftiş ekibi, 11 Mart öğleden sonra Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi liderleri ve ilgili yerel yönetimlerle birlikte çalışarak sabah saatlerinde Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin uygulanmasını inceledi.

Başbakan Yardımcısı Mai Van Chinh, 11 Mart öğleden sonra Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi ve yerel yönetimlerle düzenlenen çalışma oturumunda konuşuyor. Fotoğraf: VGP/Giang Thanh.

Projenin zamanında tamamlanmaması durumunda sorumluluk yerel yöneticilere aittir.

Başbakan Yardımcısı Mai Van Chinh, yatırımcılardan ve yerel yönetimlerden projenin ilerlemesini sağlamak için zorlukları çözmeye odaklanmalarını istedi. Özellikle Başbakan'ın talimatlarını yakından takip etmek gerekiyor. İyi işlerden ders çıkarılmalı ve sorunlar derhal çözülmeli.

Kum malzemelerinin kaynağına ilişkin rapora göre, Tien Giang , Ben Tre ve Vinh Long eyaletleri madencilik ruhsatları verdi. Başbakan Yardımcısı, 15 Mart'a kadar engellerin kaldırılmasını ve kumun inşaat birimine derhal ve yeterli miktarda yönlendirilip sağlanmasını talep etti. Binh Duong ve Dong Nai eyaletlerinin temsilcileri, yeterli kaya ve toprak sağlamayı taahhüt etti.

Saha temizliği konusunda Ho Chi Minh Şehri ve Binh Duong eyaletleri, temizlenen sahanın %100'ünü Mart ayı sonuna kadar yatırımcıya teslim etmeyi taahhüt etti. Teknik altyapının da Nisan 2025'e kadar tamamlanması gerekiyor. Başbakan Yardımcısı, yerel yönetimlerden taahhütlerini ciddiyetle yerine getirmelerini ve projenin ilerlemesini sağlamalarını istedi.

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesi, Ho Chi Minh Şehri, Dong Nai, Binh Duong ve Long An'dan geçen yaklaşık 76,3 km uzunluğundadır. Toplam yatırım tutarı 75.378 milyar VND'dir.

Plana göre projenin 2025 yılında temel olarak tamamlanması ve 2026 yılında işletmeye alınması planlanıyor.

Mevcut zorluk, inşaat için kum ve taş malzemelerinin eksikliğidir. Ho Chi Minh Şehri ve Binh Duong'daki bazı bölgelerde hâlâ arazi temizleme çalışmaları devam etmektedir. Bu durum, projenin genel ilerleyişini büyük ölçüde etkilemektedir.

Proje sermayesiyle ilgili olarak Başbakan Yardımcısı'na göre, yerel yönetimler yeterli sermaye ayırmış olsa da 2024'teki dağıtım oranı düşük olacak. Başbakan Yardımcısı Mai Van Chinh, "Sermayemiz olup da dağıtamamak da bir sınırlamadır, bu yüzden deneyimlerimizden ders çıkarmalıyız," dedi.

İllerdeki Halk Komitelerinden, yatırımcı ve müteahhitlere yeniden planlama yapmaları ve yavaş üretimi telafi edecek çözümler bulmaları talimatını vermelerini talep etti. Başbakan'ın talimatına göre bazı bölümlerin 2025'te tamamlanması için çığır açıcı çözümlere ihtiyacı var. Yerel yöneticiler, planlanan sürede tamamlayamamaları durumunda Başbakan'a karşı sorumlu olmalıdır.

Başbakan Yardımcısı, "Projenin iyi bir şekilde tamamlanması, Ho Chi Minh Şehri ve çevre illerin kalkınma alanının genişlemesine, trafik sıkışıklığının çözülmesine, yatırım, tüketim, ihracatın çekilmesine katkı sağlayacak... Şu anda elimizde sermaye ve koşullar varken, sadece masaya oturmamız, çalışmamız ve gecikmeyi telafi etmek için atılımı hızlandıracak çözümleri görüşmemiz gerekiyor" dedi.

En büyük zorluk kum dolgusu.

Daha önce çalışma heyetine bilgi veren İnşaat Bakan Yardımcısı Bui Xuan Dung, Ho Chi Minh Şehri'nden geçen Ring Road 3 projesinin inşaat çıktısının sözleşme değerinin %31,1'ine ulaştığını, bunun sözleşmenin yaklaşık %9,1 gerisinde olduğunu; Dong Nai eyaletinden geçen kısmın %21'e ulaştığını, bunun %12,8 gerisinde olduğunu; Binh Duong eyaletinden geçen kısmın %26'ya ulaştığını, bunun %4,6 gerisinde olduğunu; Long An eyaletinden geçen kısmın ise %57,4'e ulaştığını, bunun da temel olarak programa uyduğunu söyledi.

Temel hedef, projenin tamamının 2025 yılına kadar tamamlanıp, Hükümetin talimatı doğrultusunda 2026 yılında işletmeye alınmasıdır.

Ancak Ho Chi Minh Şehri ve Binh Duong henüz saha temizliğini tamamlamadı. Ayrıca, proje için gereken kum malzemeleri talebi karşılayamadı ve bu da ilerlemeyi etkiledi.

İnşaat Bakan Yardımcısı Bui Xuan Dung, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesi hakkında bilgi veriyor. Fotoğraf: My Quynh.

Kum malzemesi sıkıntısı hakkında daha net konuşan HCM Şehir Trafik Projesi Yönetim Kurulu (Trafik Kurulu) Müdürü Sayın Luong Minh Phuc, HCM Şehir Çevre Yolu 3 projesinin tamamı için ihtiyaç duyulan toplam kum hacminin yaklaşık 8,5 milyon metreküp olduğunu söyledi. Vinh Long, Tien Giang ve Ben Tre eyaletlerinde ruhsatlı 13 maden bulunuyor; bunlardan 6'sı işletilirken, diğerleri hala kapalı. Bu nedenle, şantiyede yeterli kum bulunmuyor.

2025 yılında yaklaşık 4,65 milyon m3 kuma ihtiyaç duyulacak, ancak yerel kaynaklardan sağlanacak arz hacmi ancak 2,8 milyon m3 civarında olacak.

Phuc, 13/13 madenin tamamında madencilik kapasitesinin maksimum %50'ye çıkarılması durumunda 4 milyon metreküp olacağını, kalan 0,65 milyon metreküpün ise ticari kaynaklardan, özellikle de Kamboçya'dan gelen kumdan karşılanmasının beklendiğini söyledi.

Taş ve toprak malzemeler açısından, Dong Nai ve Binh Duong'daki madenler projeyi beslemeye yetecek hacme sahiptir. Sayın Phuc, projenin ilerleyişini sürdürebilmek için yerel yönetimlerden bu yıl Mart-Nisan aylarında maden ruhsatlandırma işlemlerini gerçekleştirmelerini talep etti.

Çalışma oturumunun genel görünümü. Fotoğraf: My Quynh.

Birçok maden sahibi müteahhitlerle sözleşme imzalamadı.

Tien Giang İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bay Pham Van Trong'a göre, bölge 5 büyük proje için kum tedarik ediyor ve bunların en önemlisi Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3. Ancak, yaşanan sorunlar nedeniyle eyalet, su yolları ve su yolu koruma koridorlarının kesişen kısımlarında kum madenciliğini durdurmak zorunda kaldı ve bu da üretimde bir düşüşe yol açtı.

Mart ayında 1,9 milyon metreküp kum tedarik etme önerisiyle ilgili olarak, Tien Giang eyaletinden bir temsilci, bunun çok zor olduğunu söyledi. Kapasite artışı eyaletin kapasitesi dahilinde olsa da, maden sahibinin ayarlamalar talep etmesi gerekiyor. Tien Giang eyaleti, proje için kum tedarikini sağlamak üzere bir planı inceleyip geliştirecek.

Şu anda, madencilik kapasitesi ruhsata kıyasla oldukça düşük. Bunun nedeni, ruhsat alındıktan sonra işletmenin (maden sahibinin) yüklenici ile sözleşme imzalaması ve bir madencilik planı önermesidir...

"Ancak bu çok yavaş ilerliyor. Birçok maden yeterli sözleşme bile imzalamadı. İl Halk Komitesi, işletmeleri, müteahhitleri ve proje yönetim kurullarını... birçok kez çalışmaya ve sorunları çözmeye davet etti, ancak birçok işletme hâlâ uyum sağlamıyor ve il de bunu onlar adına yapamıyor," dedi Bay Trong.

Bay Nguyen Van Duoc, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı. Fotoğraf: Quynh'im.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı Bay Nguyen Van Duoc, son zamanlarda Vinh Long, Tien Giang ve Ben Tre eyaletlerinin Çevre Yolu 3 projesinin kum ihtiyacını karşılamak için büyük çaba sarf ettiğini söyledi. Yerel yönetimlerin projenin 2025 yılında tamamlanmasına yardımcı olmak için daha fazla çaba göstereceğini umuyor.

Ho Chi Minh Şehri'nin sorumluluğu konusunda Sayın Duoc, Hükümete şantiye temizleme çalışmaları konusundaki taahhüdünü yerine getireceğine söz verdi. Yeterli arazi ve inşaat malzemesi olduğunda, Ho Chi Minh Şehri, planlandığı gibi ilerlemesini sağlamak için inşaatı hızlandıracak.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-khac-phuc-vuong-mac-nguon-vat-lieu-du-an-vanh-dai-3-tphcm-truoc-15-3-192250311142220399.htm