Yeraltı alanının işletilmesi ve planlanması

Ho Chi Minh Şehri sakinleri, şehir yöneticilerinin son zamanlarda yeni parklar inşa etmek ve birçok parkı yenilemek için güçlü bir yönlendirme yapmasından gerçekten memnun. Kalabalık, trafik dolu ve beton bloklarla dolu sıcak bir şehrin ortasında, değerli yeşil alanlar ve açık alanlar eklemek, insanların yaşam kalitesini iyileştirmek için gerçek bir "hediye".

Bu, şehrin kentsel yeniden yapılanma konusundaki kararlılığını gösteren büyük bir çaba. Ancak birçok uzmana göre, Ho Chi Minh Şehri kaynak israfından kaçınmak ve fırsatları değerlendirmek için sadece yatay veya dikey olarak gelişmekle kalmamalı, aynı zamanda derin uzayı geliştirmeye, yani yeraltı alanlarını değerlendirip planlamaya da odaklanmalıdır.

Başbakan tarafından onaylanan 2050 vizyonuyla 2021-2030 dönemi Ho Chi Minh Şehir Planlaması'na göre, Ho Chi Minh Şehri, yer üstü altyapısı üzerindeki baskıyı azaltmak ve kentsel peyzaj mimarisini güvence altına almak için çok işlevli bir yeraltı ulaşım aksı geliştirmeyi hedeflemektedir. Özellikle, yalnızca yeraltı yolları değil, aynı zamanda karayolları demiryollarıyla birleştirilebilir veya teknik altyapı (elektrik, bilgi kabloları, su temini ve kanalizasyon) aynı yeraltı güzergahında birleştirilebilir.

Yeraltı alan geliştirme için öncelikli alan, Saigon, Tan Dinh, Ben Thanh, Cau Ong Lanh, Ban Co, Xuan Hoa, Nhieu Loc, Cho Quan, An Dong, Cho Lon, Gia Dinh, Binh Thanh, Binh Loi Trung, Thanh My Tay ve Binh Quoi semtlerindeki yaklaşık 930 hektarlık mevcut merkezdir. Ancak, şu anda şehirde yeraltında bir drenaj sistemi, teknik tüneller ve inşaatı devam eden ve devam eden bazı yeraltı metro bölümleri bulunmaktadır.

Bu projelerde bağlantı eksikliği ve eş zamanlı organizasyon ve yönetim için genel bir plan bulunmuyor. Bu arada, şehir sahada bir dizi baskıyla karşı karşıya: tükenmiş arazi fonu, aşırı yüklenmiş trafik altyapısı, ciddi otopark eksikliği ve giderek artan sel felaketleri.

Birleşmenin ardından Ho Chi Minh Şehri, 6,7 milyon ^km2'den fazla yüzölçümü ve 13,6 milyonu aşan nüfusuyla bir "süper şehir" haline gelecek ve bu durum, genel planla uyumlu bir kentsel yeraltı alanı ana planının geliştirilmesine acil ihtiyaç duyulmasına yol açacaktır. Bu plan, daha önce olduğu gibi 930 hektarlık çekirdek alanla sınırlı kalmamalı, genişletilmiş yeraltı gelişimi için öncelikli alanları belirlemelidir.

Binh Duong semti, Vung Tau semti, metro istasyonları ve teknik altyapı geliştirme veya ticari hizmetler için potansiyel taşıyan alanlar gibi yeni kentsel alanları kapsamalıdır. Buna paralel olarak, altyapı sistemini doğru bir şekilde yönetmek ve yeni projeler uygulanırken çakışmaları önlemek için 3B CBS teknolojisi kullanılarak bir yeraltı uzay veritabanı oluşturulması gerekmektedir.

Planlama çalışmalarının yanı sıra, yeraltı alanlarının yatırım ve işletilmesi için yasal altyapının tamamlanması da hedefleniyor. Arazi kullanım hakları, yapı mülkiyeti ve yeraltı işletmeciliğiyle ilgili düzenlemeler hâlen eksik ve belirsiz. Bu durum, birçok yeraltı projesinin hazırlık aşamasında zorluklarla karşılaşmasına neden olan bir engel. Kamu-özel sektör ortaklığı (KÖO) mekanizmasının genişletilmesi, yeraltı otoparkları, yeraltı alışveriş merkezleri veya yeraltı drenaj sistemleri ve rezervuarları gibi projeler için sosyal sermayeyi harekete geçirmek adına uygun bir yol olacaktır.

Dünyanın birçok büyük şehrinde, yeraltı alanları şehir planlamasının vazgeçilmez bir parçası haline geldi. Tokyo, Seul, Singapur veya Paris'in altında... metrolar, yaya yolları, alışveriş merkezleri, otoparklar, hatta parklar ve kültürel alanlar barındıran bir "ikinci şehir" var. Bu sayede bu şehirler trafik yükünü azaltıyor, arazi kullanım verimliliğini artırıyor ve insanların yaşam kalitesini önemli ölçüde iyileştiriyor.

Sürdürülebilir bir şehir sadece yatay veya dikey olarak gelişmekle kalmaz, aynı zamanda derinliği de göz önünde bulundurmalıdır. Yeraltı alanı sadece teknik bir çözüm değil, aynı zamanda Ho Chi Minh şehrinin dayanıklılığını artırmasına, çevreyi ve yaşam kalitesini iyileştirmesine yardımcı olan uzun vadeli bir kalkınma stratejisidir.

Bunu başarmak için daha cesur bir vizyona, yani yer üstü şehrine paralel bir "yer altı şehri" yaratmaya ihtiyaç var. Ancak o zaman Ho Chi Minh Şehri kaynak potansiyelini tam olarak değerlendirecek ve uluslararası standartlara layık gerçek bir kentsel alan haline gelecektir.

PEMBE VE MAVİ

Kaynak: https://www.sggp.org.vn/khai-thac-va-quy-hoach-khong-giant-ngam-post820473.html