Yeraltı alanlarının kullanımı ve planlaması

Bu, şehrin kentsel alanı yeniden yapılandırma kararlılığını gösteren önemli bir çaba. Ancak birçok uzmana göre, kaynak israfını önlemek ve fırsatları değerlendirmek için Ho Chi Minh Şehri sadece yatay veya dikey olarak gelişmekle kalmamalı, aynı zamanda derinlemesine gelişmeye, yani yeraltı alanını kullanmaya ve planlamaya da odaklanmalıdır.

Başbakan tarafından onaylanan ve 2050 vizyonunu da içeren 2021-2030 dönemi Ho Chi Minh Şehri Ana Planı'na göre, Ho Chi Minh Şehri, yüzey altyapısı üzerindeki baskıyı azaltmak ve kentsel peyzaj mimarisini güvence altına almak için çok fonksiyonlu bir yeraltı ulaşım aksı geliştirmeyi hedefliyor. Özellikle, bu plan sadece yeraltı yollarını içermekle kalmayacak, aynı zamanda yolları demiryollarıyla birleştirecek veya teknik altyapıyı (elektrik, telekomünikasyon kabloları, su temini ve drenaj) aynı yeraltı güzergahı içinde entegre edecektir.

Yeraltı alan geliştirme için öncelikli bölge, Saigon, Tan Dinh, Ben Thanh, Cau Ong Lanh, Ban Co, Xuan Hoa, Nhieu Loc, Cho Quan, An Dong, Cho Lon, Gia Dinh, Binh Thanh, Binh Loi Trung, Thanh My Tay ve Binh Quoi semtlerinde bulunan yaklaşık 930 hektarlık mevcut merkezi alandır. Bununla birlikte, şu anda şehrin yüzeyinin altında drenaj sistemleri, teknik tüneller ve yapımı tamamlanmış ve devam eden çeşitli yeraltı metro hatları bulunmaktadır.

Bu altyapı projelerinde bağlantı eksikliği var ve bunların koordineli organizasyonu ve yönetimi için genel bir plan bulunmuyor. Bu arada, şehirde bir dizi baskı yaşanıyor: azalan arazi kaynakları, aşırı yüklenmiş ulaşım altyapısı, ciddi park yeri sıkıntısı ve giderek daha ciddi hale gelen sel baskınları.

Birleşmenin ardından Ho Chi Minh Şehri, 6,7 milyon ^km2'den fazla alana ve 13,6 milyondan fazla nüfusa sahip bir "mega şehir" haline geldi ve bu durum, genel planla senkronize edilmiş kapsamlı bir kentsel yeraltı alanı planı geliştirme ihtiyacını acil hale getirdi. Bu plan, daha önce olduğu gibi sadece çekirdek bölgedeki 930 hektarla sınırlı kalmayıp, genişletilmiş yeraltı geliştirme için öncelikli alanları belirlemelidir.

Bu plan, Binh Duong ve Vung Tau semtleri, metro istasyonları ve teknik altyapı veya ticari hizmetlerin geliştirilmesi potansiyeli olan alanlar gibi yeni kentsel alanları içermelidir. Aynı zamanda, altyapı sistemini doğru bir şekilde yönetmek ve yeni projelerin uygulanmasında çakışmaları önlemek için 3 boyutlu GIS tabanlı bir yeraltı mekansal veri tabanı oluşturulmalıdır.

Planlama ile eş zamanlı olarak, yeraltı alanının yatırım ve işletmesine ilişkin yasal çerçevenin tamamlanması çok önemlidir. Şu anda, arazi kullanım hakları, bina mülkiyeti ve yeraltı işletmesiyle ilgili düzenlemeler hala eksik ve belirsizdir. Bu, hazırlık aşamasında birçok yeraltı projesini engelleyen bir bariyerdir. Kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) mekanizmasının genişletilmesi, yeraltı otoparkları, yeraltı alışveriş merkezleri veya yeraltı drenaj sistemleri ve su tutma havuzları gibi projeler için sosyal sermayeyi harekete geçirmek için uygun bir yaklaşım olacaktır.

Dünyanın birçok büyük şehrinde, yeraltı alanı kentsel planlamanın ayrılmaz bir parçası haline gelmiştir. Tokyo, Seul, Singapur ve Paris'in yüzeyinin altında, metroları, yaya caddeleri, alışveriş merkezleri, otoparkları ve hatta parkları ve kültürel alanları olan bir "ikinci şehir" bulunmaktadır. Bu sayede bu şehirler trafik yoğunluğunu azaltır, arazi kullanım verimliliğini artırır ve sakinlerinin yaşam kalitesini önemli ölçüde iyileştirir.

Sürdürülebilir bir şehir yalnızca yatay veya dikey olarak gelişemez; derinliğini de dikkate almalıdır. Yeraltı alanı sadece teknik bir çözüm değil, aynı zamanda Ho Chi Minh şehrinin dayanıklılığını artırmasına, çevreyi iyileştirmesine ve yaşam kalitesini yükseltmesine yardımcı olan uzun vadeli bir kalkınma stratejisidir.

Bunu başarmak için daha cesur bir vizyona ihtiyaç var: yer üstündeki şehrin yanında bir "yeraltı şehri" oluşturmak. Ancak o zaman Ho Chi Minh Şehri kaynak potansiyelini tam olarak gerçekleştirebilir ve gerçekten dünya standartlarında bir metropol haline gelebilir.

PEMBE VE MAVİ

Kaynak: https://www.sggp.org.vn/khai-thac-va-quy-hoach-khong-gian-ngam-post820473.html