Köprülerin ve nehir geçişlerinin teknik durumu ve kalitesi acilen değerlendirilmelidir.

Fotoğraf yazısı — 3 Kasım 2025 sabahı, Khe Tre komünündeki ( Hue şehri) Xuan Phu köyündeki Phu Mau köprüsü, sel nedeniyle günlerce süren kademeli aşınmanın ardından köprü iskelesini yaklaşım yoluna bağlayan köprü ayağını çökertti. Fotoğraf: VNA

Telgrafa göre, II ve III. Yol Yönetim Bölgeleri, Ha Tinh, Quang Tri, Hue, Da Nang , Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak ve Khanh Hoa il ve şehirlerinin İnşaat Dairesi, yatırımcılar, BOT proje işletmeleri ve Vietnam Otoyol Şirketi (VEC) ile birlikte köprülerin ve diğer nehir geçişlerinin teknik durumu ve kalitesiyle ilgili denetim ve değerlendirmeleri acilen organize ediyor. Özellikle büyük köprüler, zayıf köprüler, nehir ve derelerdeki ani sellerden ağır etkilenen köprüler. Köprü çökme riski yüksek olduğunda, köprü derhal kapatılmalı ve trafik uygun şekilde yönlendirilmelidir.

Vietnam Yol İdaresi, Yol Yönetim Alanları, İnşaat Daireleri, yatırımcılar ve YİD proje işletmelerinin hava gelişmelerini yakından izlemelerini, trafik akışını sağlamak için proaktif olarak planlar uygulamalarını ve doğal afetlerin neden olduğu hasarı sınırlamak için yol çalışmalarını, köprüleri, menfezleri, depoları, araçları ve inşaat makinelerini korumak için önlemler almalarını talep ediyor.

Birlikler güçlerini yoğunlaştırmalı ve özellikle otoyollar, Ulusal Karayolu 1, Ho Chi Minh Yolu, yoğun trafikli yollar ve kapatılan yollar olmak üzere yollarda trafik güvenliğini ve trafik organizasyonunu etkileyen yol çalışmalarının (bozulma, yol yüzeylerinin bozulması, heyelan vb.) sonuçları, hasarları ve bozulmaları kararlılıkla aşmalı, kurtarma ve yardım çalışmalarını ve insanların yaşamlarını etkilemelidir.

Aynı zamanda, trafiğe katılan kişilerin ve araçların güvenliğini sağlamak üzere yasaklı ve geçici olarak durdurulmuş yerlerde (yolların çöktüğü, suların derin olduğu, suyun hızla aktığı, heyelanların yolları kapattığı, köprülerin hasar gördüğü ve yol altyapısının zarar gördüğü, işletme ve kullanım güvenliğini sağlamayan yerlerde) bekçiler görevlendirilir; doğal afetlerin sonuçlarının giderilmesinde yeterli sayıda personel görevlendirilir ve güvenlik ekipmanı sağlanır.

Gemiler, tekneler veya sürüklenen nesnelerin köprü yapılarına çarpma riski altında olması durumunda, Yol Yönetim Alanları ve İnşaat Departmanı, Vietnam Deniz ve İç Su Yolları İdaresi'ne bağlı birimlerle derhal iletişime geçerek durumu ele almalı ve raporlamalıdır; böylece Vietnam Yol İdaresi, yukarıdakilerin uygulanmasını desteklemek için Vietnam Deniz ve İç Su Yolları İdaresi ile koordineli çalışabilir.

Ayrıca, olaylar meydana geldiğinde trafiğin sağlanması için köprü kirişlerini, şamandıraları, makine, ekipman, araç ve insan kaynağını proaktif olarak hazırlar; trafik güvenliğini sağlayarak hasarı en aza indirmek için kurtarma operasyonlarına katılacak kuvvet ve araçları hazır bulundurur.

Trafik sıkışıklığına neden olan büyük heyelanlarda, Yol Yönetim Alanı yetkilileri ve İnşaat Dairesi Başkanlığı derhal olay yerine sevk edilmeli; uzaktan trafik yönlendirme planı derhal uygulamaya konulmalı ve trafik yönlendirmesi yapılırken trafik polisi ve yerel yetkililerle proaktif olarak koordine edilmelidir; aynı zamanda, sorun derhal giderilmeli, bölgede bulunan azami makine, ekipman ve insan kaynağı harekete geçirilerek trafiğin en kısa sürede açılması sağlanmalıdır.

Ayrıca, Vietnam Yol İdaresi, özellikle sel riskinin yüksek olduğu alçak, batık bölgelerde, selden kaçınmak için birimlerin ekipman, makine ve varlıklarını uygun yerlere taşıma planlarına sahip olması gerektiğini belirtti.

4 ve 5 Numaralı Proje Yönetim Kurulları, doğal afetlerin sonuçlarını proaktif bir şekilde aşmalı, trafiğin sorunsuz işlemesini, insanların, inşaat ekipmanlarının ve tamamlanmamış inşaat malzemelerinin güvenliğini sağlamalıdır.

Özellikle, tamamlanan inşaat hacminin güvenliğini, trafik güvenliğini, yardımcı işlerin, inşaat ekipmanlarının, malzeme depolarının, atölyelerin ve personel ile işçilerin yaşam alanlarının emniyetini sağlamak amacıyla doğal afetlerin zararlı etkilerini önleyici bir plan yapılmalıdır. Atölyeler ve malzeme depoları yüksek yerlerde bulunmalı, su altında kalmamalı ve uzun süreli şiddetli yağışlarda çökmeyi önlemek için bağlanmalıdır.

Sel felaketlerinin sonuçlarını proaktif bir şekilde aşmanın ve ulusal karayolları ile otoyollarda seyahat eden insanların ve araçların güvenliğini sağlamanın yanı sıra, birimler sel, heyelan ve ani sel riski taşıyan bölgeleri kontrol etmeye ve incelemeye odaklanmaya devam ediyor ve trafiği uzaktan yönlendirmek ve yönetmek için planlar hazırlıyor.

Aynı zamanda, özellikle tüneller, savaklar, feribot terminalleri ve ponton köprüler gibi derin su baskınları olan ve güçlü akıntıların olduğu yerlerde trafiği korumak ve yönlendirmek için kuvvetler ayarlayın; yolların derin sular altında kaldığı, taşan tüneller, bozuk yollar, heyelanlar vb. yerlerde insanları korumak için görevlendirin, şamandıralar, bariyerler ve sinyaller kurun; güvenliğin sağlanamama riski hala mevcutken insanların ve araçların geçişine kesinlikle izin vermeyin.

Yol Yönetim Alanları II ve III, şu anda trafik sıkışıklığı yaşayan ulusal karayollarına sahip yerleşim yerlerinin İnşaat Departmanı ile destek ve koordinasyon sağlayarak proaktiftir ve özellikle ana trafik aksları ve kurtarma ve yardım çalışmalarına hizmet eden güzergahlarda acilen çözüm sağlamak ve en hızlı güzergah temizliğini sağlamak için hazırdır.

Aynı zamanda, trafiğin güvenliğini sağlamak için kurtarma güçlerini organize etmek amacıyla yerel Doğal Afet Önleme ve Arama Kurtarma Yönlendirme Komitesi ile koordineli çalışın; hava durumunu düzenli olarak yakından izleyin ve yönetmeliklere göre görev başındaki rejimi uygulayın; Vietnam Yol İdaresi Doğal Afet Önleme ve Arama Kurtarma Yönlendirme Komitesine 1900.54.55.70 - dahili 3 numaralı telefondan derhal rapor verin.

13 No'lu Fırtına'nın (KAMAEGI) çok kuvvetli olacağı ve Doğu Denizi'ne girdikten sonra güçlenmeye devam edeceği, geniş bir yelpazede kuvvetli rüzgarlar eseceği tahmin ediliyor.

Kaynak: https://baotintuc.vn/kinh-te/khan-truong-danh-gia-tinh-trang-ky-thuat-chat-luong-cua-cau-cong-trinh-vuot-song-20251106175911785.htm