Khanh Son bölgesinde büyük bir etnik azınlık nüfusu yaşıyor ve insanların yaşam koşulları hâlâ zorlu. İlçe merkezine ulaşmak için tek bir yol var: 9 No'lu İl Yolu. Güzergah, sık sık heyelanlara maruz kalan karmaşık dağlık arazilerden geçtiği için düzenli olarak bakım, onarım ve iyileştirme çalışmaları yapılması gerekiyor. Şu anda tüm güzergah 3,5 metreden 5,5 metreye genişletilmiş ve yol yüzeyi asfalt betonla kaplanmış olup, insanların seyahat etmesi için elverişli koşullar sağlıyor.
Ayrıca, ilçedeki yollar da onarıldı ve iyileştirildi. Örneğin, Suoi Lon Köprüsü'nden (Hon Gam köyü, Ba Cum Nam komünü) başlayarak, 9 No'lu İl Yolu'nun (Suoi Da köyü, Ba Cum Bac komünü) kesiştiği son noktaya kadar toplam 14,5 milyar VND yatırımla tamamlanan Ba Cum Bac - Ba Cum Nam güzergahının 1. etabı, 2023 yılı başından itibaren hizmete açıldı. Bu sayede, Ba Cum Nam komününün merkezinden Ba Cum Bac komününün merkezine olan mesafe 7 km kısaldı (eski yolu takip ederek 12 km).
Bu yol, insanların ulaşım ihtiyaçlarını karşılamanın yanı sıra, 3.500'den fazla etnik azınlığın faydalandığı 400 hektarlık bir alanda tarım ve ormancılık üretiminin geliştirilmesi için fırsatlar sunarak iki komünün sosyo -ekonomik kalkınmasına da katkıda bulunuyor. Hon Gam köyü sakini Bay Bo Bo Thuyen şunları paylaştı: Ailemin Yukarı Suoi Lon bölgesinde 1 hektarlık muz tarlası var. Eskiden, yol olmadığında, insanlar tarlalardan muzları satmak için komün merkezine taşımakta zorluk çekiyorlardı. Şimdi ise yol açık, motosikletler tarlalara gidiyor ve tarım araçları da satın almak için bölgeye geliyor, bu yüzden çok kullanışlı.
Khanh Son, 2023 yılında Son Lam - Thanh Son belediyeler arası yol yapım yatırım projesini hayata geçirdi. Bu proje, iki belediyeyi birbirine bağlayan köprü ve yol sisteminin tamamlanmasına yardımcı olarak yerel halkın acil ihtiyaçlarını karşılayan projelerden biridir. Ayrıca, yaklaşık 5,7 km toplam güzergah uzunluğuna sahip, 3,5 m genişliğinde çimento beton yol yüzeyi ve 6,5 m genişliğinde yol yatağı içeren, V. seviye dağ yolu standartlarına uygun bir III. seviye trafik projesi hayata geçirilmiştir. Toplam yatırım tutarı 79 milyar VND'dir.
Khanh Son İlçe Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Cao Minh Vy şunları söyledi: İlçe genelinde 20.000'den fazla etnik azınlık yaşıyor ve bu azınlıklar ilçe nüfusunun %70'inden fazlasını oluşturuyor; çoğunluğu Raglai halkı. İlçe halkının hayatı daha önce birçok zorlukla karşı karşıyaydı, ulaşım, özellikle de üretim alanlarına giden yollar, elverişli değildi... Parti ve Devletin dikkati sayesinde, son yıllarda üretime ve insanların hayatına hizmet eden birçok yol eş zamanlı olarak inşa edildi ve bu da insanların tarım ürünlerini rahatça seyahat edip taşımasına yardımcı oldu.
Khanh Vinh bölgesinde, Khanh Hoa eyaleti son yıllarda trafik sisteminin iyileştirilmesine yatırım yapmaya odaklandı. Şimdiye kadar, belediye merkezlerine giden tüm yollar beton ve asfaltla kaplandı ve araçlar doğrudan buralara gidebiliyor. Ana trafik güzergahları, iyileştirilen ve genişletilen il yollarıdır.
Khanh Vinh Bölge Halk Komitesi Başkanı Bay Van Ngoc Huong'a göre, Khanh Vinh bölgesinde 52 km ulusal otoyol, 63 km il yolu ve 88 km'den fazla ilçeler arası yol bulunmaktadır. Şimdiye kadar, eyaletin gösterdiği özen sayesinde ilçenin trafik altyapısı temel olarak tamamlanmış olup, insanların seyahat etmesi için uygun koşullar yaratılarak yerel sosyo-ekonomik kalkınmaya katkıda bulunulmuştur. Özellikle Khanh Son ve Khanh Vinh ilçelerini birbirine bağlayan yol inşa edildiğinde, iki bölge arasındaki ticaret, kültürel alışveriş ve turizmin daha rahat bir şekilde bir araya gelmesi sağlanacaktır.
Ayrıca, 1719 Ulusal Hedef Programı'nın başkenti olan Khanh Vinh bölgesi, bölgedeki 13 belediye ve kasabada etnik azınlık ve dağlık bölgelerde üretim ve yaşamı desteklemek için temel altyapıya aktif olarak yatırım yapmıştır. Sonuç olarak, 2022 ve 2023 yıllarında bölge, üretim bölgelerinde 14 km yol inşa etmiş ve %80'i etnik azınlıklardan oluşan yaklaşık 2.100 hane bundan doğrudan faydalanmıştır.
İlçe ayrıca, Khanh Trung komününde 200'den fazla haneye su sağlayan merkezi bir su temin projesine yatırım yaptı; özel zorluklarla dağınık komünlerde yaşayan 54 haneye su desteği yatırımı yaptı. Bu sayede, üretim alanları arasında trafik altyapısı senkronize bir şekilde birbirine bağlanarak insanların rahatça seyahat etmesine ve mal taşımasına yardımcı oluyor, gelir artışına katkıda bulunuyor ve insanların maddi ve manevi yaşamlarını iyileştiriyor.
Huong, "Altyapı yatırımları sayesinde etnik azınlıkların farkındalığı ve eylemleri önemli ölçüde değişti. İnsanlar üretime yatırım yapmaya odaklandı ve devlete olan bağımlılıklarını sınırladı," diye ekledi.
Khanh Hoa İl Etnik Komitesi raporuna göre, 2022 ve 2023 yıllarında eyalet, 71 kırsal trafik çalışması da dahil olmak üzere, son derece zorlu bölgelerde 83 yeni temel yapı inşasına yatırım yaptı. Aynı zamanda, son derece zorlu bölgelerdeki birçok trafik güzergahının bakımı ve onarımı yapıldı. Bugüne kadar toplamda yaklaşık 100 milyar VND yatırımla 43 çalışma tamamlanarak hizmete açıldı.
Etnik azınlık ve dağlık alanlarda altyapı yatırımlarını teşvik etme politikasından hareketle, yerel yönetimler planlar yapmış ve uzmanlaşmış üretim alanları oluşturmuşlardır. Örneğin: Khanh Son bölgesinde 2.300 hektarlık durian yetiştirme alanı bulunmaktadır; Khanh Vinh bölgesinde yaklaşık 700 hektarlık yeşil kabuklu greyfurt yetiştirme alanı bulunmaktadır; bazı bölgelerde mor şeker kamışı, muz, rambutan, mangosten birlikte yetiştirilmekte ve Khanh Son ve Khanh Vinh adlı iki dağlık bölgede keçi, inek, kümes hayvanı yetiştirilmektedir. Böylece her bir bölgenin yüksek ekonomik değere sahip emtiaları ve tipik ürünleri üretilmektedir.
Khanh Hoa ili Etnik Azınlıklar Komitesi Başkanı Bay Vo Nam Thang şunları söyledi: "Geçtiğimiz yıllarda, ilin etnik azınlık ve dağlık bölgeleri her zaman Parti komitelerinden ve her düzeydeki yetkililerden liderlik, yönlendirme ve kaynakların azami düzeyde seferber edilmesini aldı, birçok destek politikası yayınladı ve sosyo-ekonomik kalkınmaya yatırım için birçok eşzamanlı çözüm uyguladı.
Şimdiye kadar, etnik azınlık ve dağlık bölgelerin kırsal görünümü önemli ölçüde iyileşmiş, sosyoekonomik altyapı, halkın yaşam, eğitim, çalışma ve üretim ihtiyaçlarını karşılamak için kademeli olarak yatırım yapılmıştır. Önümüzdeki dönemde, ildeki birimler, şubeler ve yerel yönetimler, üretime ve insanların yaşamlarına hizmet edecek yollar inşa etmeye ve etnik azınlık ve dağlık bölgelerdeki insanların ekonomilerini geliştirmeleri için uygun koşullar yaratmaya odaklanmaya devam edecektir.
[reklam_2]
Kaynak
Yorum (0)