Konvoy, Dak Lak'tan geçen 14 numaralı Karayolu üzerinde traktörleri ve tatbikat araçlarını yavaşça takip etti.
Son zamanlarda Dak Lak'tan geçen 14 numaralı Karayolu, tarım ve eğitim araçlarının sık sık ve yoğun bir şekilde salyangoz hızıyla hareket etmesi nedeniyle sürücüleri hayal kırıklığına uğratıyor ve tedirgin ediyor.
"İnek" otoyolda ağır ağır ilerliyor
VTC News muhabirleri, Dak Lak ilinden geçen Ulusal Karayolu 14'te uzun bir süre seyahat ettikten sonra, sürekli olarak çiftlik kamyonları ve ev yapımı araçların dikkatsizce "yolu işgal ettiği" ve "yavaşça" hareket ederek görüşü engellediği görüntüleriyle karşılaştı.
30 Ocak sabahı saat 8:30'da, Krong Buk ilçesine bağlı Cu Ne komününde, iki ev yapımı traktör uzun bir mesafe boyunca yavaşça birbirini takip ediyordu. Traktörler yavaş hareket ettiği için, arkalarındaki kamyonlar ve arabalar da onları yakından takip etmek zorunda kaldı.
Saatte 30 kilometrenin altında hızla ilerleyen otomobil ve kamyonlardan oluşan uzun bir kuyruk, yolun ortasının dümdüz olması nedeniyle geçmeye cesaret edemiyordu.
Traktör otoyolda çok yavaş ilerliyordu.
Bu durum yeni değil ancak öfkeli sürücüler tarafından yıllardır bildiriliyor.
Bay Nguyen Duy Tam (56 yaşında, Dak Lak Eyaleti, Buon Ma Thuot Şehri'nde ikamet ediyor), 30 Ocak sabahı acil bir iş için Pleiku Şehri'ne ( Gia Lai Eyaleti) gitmesi gerektiğini söyledi. Ancak, Chu K'Bo Komünü'ne (Krong Buk Bölgesi) vardığında, önündeki traktörün yolu kapatması nedeniyle yaklaşık yarım saat boyunca 25 km/s hızla gitmek zorunda kaldı.
"Dak Lak ve Gia Lai şehirleri arasında sık sık gidip geliyorum, bu yüzden ev yapımı tarım araçlarının yarattığı engele yabancı değilim. Uzun mesafe boyunca 25 km/s hızla gitmek zorunda kalmak, birçok kez işe gidememe neden oldu," dedi Bay Tam öfkeyle.
14. Karayolu'nda seyreden sürücülerin birçoğu, çiftlik kamyonlarına ve ev yapımı araçlara çarptığında büyük korku yaşadı.
Yavaş hareket eden traktör, 14. Karayolu'nda düzenli olarak araç kullanan kamyon şoförü Bay TQ (27 yaşında) için uzun zamandır bir kabustu. Bay Q'ya göre, trafik polisi genellikle çizgiyi aşan veya düz çizgide geçenleri sert bir şekilde cezalandırıyor, böylece buradan geçen arabalar ihlal etmeye cesaret edemiyor. Bu nedenle, yolda bir traktör belirdiğinde, tüm araç konvoyunun yavaşça arkasından gitmek zorunda kaldığı bir durum ortaya çıkıyor.
Birçok kişi şunu sormuştur: Trafik polisleri, çizgiyi geçme ihlalleri konusunda bu kadar katı kurallara sahipken, traktör gibi karayolunda hareket etmesi yasak olan araçların kontrolsüzce dolaşmasına ve trafiği etkilemesine neden izin veriyorlar?
Sürüş pratiği arabalarından korkma
Ev yapımı tarım araçlarının yanı sıra, birçok sürücü 14. Karayolu'nda sık sık ve yoğun bir şekilde seyahat eden uygulama araçlarının sayısından da rahatsızlık duyduklarını dile getirdi. Arkalarındaki uzun araç kuyruğuna rağmen, otoyolda "alıştırma" hızı etiketi taşıyan küçük araçlar, geçemiyor veya duramıyor.
Araba kullanmayı öğrenmek trafikteki diğer araçlar için zorluk yaratıyor.
Bay Doan Viet Dung (32 yaşında, Dak Lak eyaletinde yaşıyor), günün her saati yollarda deneme sürüşü araçları gördüğünü söyledi. Yol 70-80 km/s hıza izin veriyor, ancak deneme sürüşü araçları sadece 30-40 km/s hızla gidebiliyor ve bu da diğer araçlar için zorluk yaratıyor.
Sadece Bay Dung değil, birçok sürücü de Ulusal Karayolu 14'te her seyahat ettiğinde, 20-30 km/s hızla giden bu araçların arkasında sürünerek gitmekten korktukları için, traktör veya test aracı görmemek umuduyla Tanrı'ya ve Buda'ya dua ediyor.
Konvoy, önündeki bir tarım aracının oluşturduğu "engel" nedeniyle 14. Karayolu'nda "sürünerek" ilerledi.
"Bir keresinde, bisiklet hızında giden bir antrenman aracını solladığımda şeridi ihlal ettiğim için bir trafik polisi tarafından para cezasına çarptırılmıştım. O zamandan beri, para cezasından kaçınmak için öfkemi yutup, ev yapımı tarım araçlarını ve antrenman araçlarını takip etmeyi kabul etmek zorunda kaldım.
Biz sürücüler de yetkililerin trafiktekilere karşı esnek davranmasını umuyoruz. "Bir traktör veya eğitim aracı otoyolda seyredip trafik sıkışıklığına neden olursa, trafik polisi, araç güvenli koşullarda sollama yapıyorsa ceza kesmemeyi değerlendirmelidir." - Bay Dung paylaştı.
"Yem arabası diye bir şey yoktur"
Dak Lak İl Emniyet Müdürlüğü Trafik Polisi Dairesi Başkan Yardımcısı Yarbay Nguyen Viet Hai, Dak Lak İlinden geçen 14 Nolu Ulusal Karayolu üzerinde, güzergah üzerinde düzen ve trafik güvenliğinin sağlanması amacıyla 4 Trafik Polisi Ekibinin düzenli olarak devriye gezeceğini söyledi.
Halkın bildirdiği "yem arabaları" veya yoldan geçenleri tuzağa düşürme durumuyla ilgili olarak Yarbay Nguyen Viet Hai, böyle bir durumun olmadığını söyledi.
Trafik Polisi Daire Başkan Yardımcısı, Trafik Polisi Daire Başkanlığı yetkililerinin, trafikte devriye ve kontrol prosedürlerine titizlikle uymaları konusunda memur ve askerlere düzenli olarak denetimler yaptığını, uyarılarda bulunduğunu ve trafik kazalarına sebep olan ihlalleri titizlikle ele aldıklarını söyledi.
"Geçtiğimiz yıllarda, Trafik Polisi Departmanı, sahte araçların veya yayaların tuzağa düşürülmesi durumuyla ilgili olarak vatandaşlardan veya sürücülerden herhangi bir bilgi almadı. Trafik Polisi Departmanı, birimin yardım hattı numarasını ve medya sayfalarını kamuoyuyla paylaştı. Dolayısıyla, trafikte bulunan vatandaşlar veya sürücüler sahte araçların veya yayaların tuzağa düşürülmesi durumuyla karşılaşırlarsa veya bunu tespit etmek için yeterli gerekçeleri varsa, lütfen birime bilgi verin. Durumu kanun hükümlerine uygun olarak ele alacağımızı garanti ediyoruz." - Yarbay Nguyen Viet Hai.
Yarbay Nguyen Viet Hai'ye göre, Dak Lak eyaletinde traktörler, traktörler ve tarım araçları tarımsal üretimde ve aile ekonomisinin kalkınmasında önemli bir rol oynuyor. Engebeli dağlık arazide tarım ürünlerinin taşınması zor ve bu arazide çok fazla araç çalışamıyor. Şu anda Dak Lak eyaletinde traktörlerin, traktörlerin ve tarım araçlarının yerini alabilecek bir araç bulunmuyor.
"Trafik Polisi Departmanı, traktörlerin güvenliğini artırmak ve bu araçlarla ilgili trafik kazalarını azaltmak için traktörlere ışık, sinyal lambası, ayna ve korna takılmasını teşvik ediyor ve destekliyor" - Dak Lak İl Polisi Trafik Polisi Departmanı Başkan Yardımcısı bilgilendirdi.
14 Nolu Ulusal Karayolu, 980 km uzunluğunda olup, Orta Dağlık Bölge illerinden geçen önemli bir trafik güzergahıdır ve Orta Dağlık Bölge'yi Kuzey Orta ve Güneydoğu bölgeleriyle birbirine bağlar. 14 Nolu Ulusal Karayolu, en geniş araziyi geçerek, 1A Nolu Ulusal Karayolu'ndan sonra ülkemizdeki en uzun ikinci ulusal karayoludur. Dak Lak ilinden geçen 14 Nolu Ulusal Karayolu (Ho Chi Minh güzergâhı), 1668 Nolu Km'de (Ea H'leo bölgesi, Köprü 110) başlar ve 1793 + 900 Nolu Km'de (Buon Ma Thuot şehri, Köprü 14) sona erer ve 125 km'den uzundur.
[reklam_2]
Kaynak
Yorum (0)