Ho Chi Minh şehrini Mekong Deltası'na bağlayacak olan, bugüne kadarki en büyük Yap-İşlet-Devret (BOT) ulaşım projesinin inşaatına başlandı.

19 Aralık sabahı, İnşaat Bakanlığı, yatırımcı konsorsiyumuyla koordinasyon içinde, kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) modeliyle hayata geçirilecek olan Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong - My Thuan otoyolunun genişletme projesinin temel atma törenini gerçekleştirdi.

Proje, devlet bütçesinden hiçbir kaynak kullanılmadan, toplamda 36,172 milyar VND'nin üzerinde bir yatırımla hayata geçirildi. 96 km'den uzun olan otoyol, Ho Chi Minh Şehri, Long An ve Dong Thap illerinden geçiyor ve %100'ü özel sektörden sağlanan sermayeyle bir Yap-İşlet-Devret (BOT) sözleşmesi kapsamında uygulanıyor. Bu, bugüne kadar ülkedeki en büyük özel sektör tarafından finanse edilen BOT ulaşım projesidir.

Projenin yatırımcı konsorsiyumu Deo Ca Grubu, Ho Chi Minh Şehri Altyapı Yatırım Anonim Şirketi, Tasco Anonim Şirketi, Hoang Long İnşaat Yatırım Şirketi - JSC ve CII Hizmetleri ve Yatırım Tek Üyeli Limited Şirketi'nden oluşmaktadır.

Proje, Ho Chi Minh şehrinin Tan Nhut beldesindeki Cho Dem kavşağında, Km9+325 noktasından başlayıp, Dong Thap eyaletinin An Huu beldesindeki My Thuan 2 köprüsünün kuzey ucunda, Km105+454 noktasında sona ermektedir.

Özellikle, Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong bölümü 8 şeritli ve 120 km/sa tasarım hızıyla geliştiriliyor. Trung Luong - My Thuan bölümü ve An Thai Trung kavşağından My Thuan 2 köprüsünün kuzey ucuna kadar olan bölüm ise 6 şeritli ve 100 km/sa tasarım hızıyla tamamen geliştiriliyor.

Khởi công dự án giao thông BOT lớn nhất từ trước đến nay nối TP Hồ Chí Minh với miền Tây - Ảnh 1. — Proje tamamlandığında, mevcut Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong - My Thuan otoyolundaki trafik sıkışıklığını hafifletmeye yardımcı olacaktır.

Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong - My Thuan otoyolu, yol yüzeyinin genişletilmesinin yanı sıra, uluslararası otoyol standartlarını hedefleyen kapsamlı bir akıllı ulaşım sistemi (ITS), modern dinlenme tesisleri ve gişelerle donatılacak. Projenin 2028 yılında tamamlanarak hizmete açılması bekleniyor.

Konsorsiyum temsilcileri, yol genişletme çalışmalarının tamamlanmasının ardından her kilometre yol uzunluğunun sadece bir şerit eklemekle kalmayıp, lojistik maliyetlerini düşürmeye, altyapı bağlantısını geliştirmeye, tarım, sanayi ve turizm için ivme yaratmaya ve tüm Mekong Deltası bölgesi için yeni kalkınma alanları oluşturmaya katkıda bulunacağını belirtti.

Tamamlandığında, genişletilmiş Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong - My Thuan otoyolu, Ho Chi Minh Şehri'nin ekonomik merkezi ile Mekong Deltası bölgesini birbirine bağlayan sağlam bir köprü haline gelecek, bölge genelinde sosyo-ekonomik kalkınmaya yeni bir ivme kazandıracak ve Mekong Deltası'nın gelişimine katkıda bulunacaktır.

Maliyeti 20 milyar VND'yi aşan Quang Ngai - Hoai Nhon otoyolu hizmete açıldı.

Ayrıca bu sabah, 1000 günden fazla süren zorlukların üstesinden gelme çalışmalarının ardından, Quang Ngai – Hoai Nhon otoyol projesi, planlanandan 8 ay önce resmen tamamlandı. Proje, Lang Son'dan Ca Mau'ya uzanan Kuzey-Güney otoyol ağının önemli bir parçasını oluşturuyor ve ülke genelinde 3000 km'lik otoyol ağı oluşturma hedefine katkıda bulunuyor.

88 kilometrelik Quang Ngai - Hoai Nhon otoyolu, 2021-2025 dönemi Kuzey-Güney otoyolunun 12 bileşen projesi arasında en uzun bölümüdür. Toplam yatırımı 20.400 milyar VND'nin üzerinde olan proje, Quang Ngai ve Gia Lai illerinden geçmektedir.

Khởi công dự án giao thông BOT lớn nhất từ trước đến nay nối TP Hồ Chí Minh với miền Tây - Ảnh 2. — 1000 günden fazla süren zorlukların üstesinden gelme çalışmalarının ardından, Quang Ngai – Hoai Nhon otoyol projesi, planlanandan 8 ay önce resmen tamamlandı.

Özellikle, güzergah toplam 4.500 metre uzunluğunda üç dağ tünelini içermektedir. Bunlardan 3.200 metre uzunluğundaki Binh De tüneli, 77 üst geçit, 6 kavşak, 729 menfez ve 85 yaya alt geçidiyle birlikte, Kuzey-Güney otoyolunun tamamındaki en büyük yeni inşa edilmiş karayolu tünelidir.

Projenin planlanandan sekiz ay önce tamamlanması için yüklenici firma, 4.000'den fazla personel ve yaklaşık 1.800 adet makine ve ekipmanı seferber ederek, tatil günleri ve Tet (Ay Yeni Yılı) dahil olmak üzere gece gündüz çalıştı.

11 milyar VND maliyetli Dostluk - Chi Lang otoyolu trafiğe açıldı.

Bu sabah Lang Son'da, Yap-İşlet-Devret (BOT) modeliyle hayata geçirilen Huu Nghi Sınır Kapısı - Chi Lang otoyol projesinin açılış töreni de düzenlendi.

Doğu Kuzey-Güney Otoyolu'nun ilk bölümü olan Huu Nghi - Chi Lang Otoyolu projesi, Lang Son eyaletindeki 7 belde ve mahalleden geçerek yaklaşık 60 km uzunluğunda olup, toplam 11.000 milyar VND'nin üzerinde bir yatırımla hayata geçirilmektedir. Proje, Kamu-Özel Ortaklığı (PPP) modeli kapsamında uygulanmaktadır.

İnşaatına 21 Nisan 2024'te başlanan bu otoyol, Huu Nghi Uluslararası Sınır Kapısı, Coc Nam Sınır Kapısı ve Tan Thanh Sınır Kapısı olmak üzere üç sınır kapısına doğrudan bağlantı sağlıyor.

Bugüne kadar proje, güzergahın 50 km'lik kısmını (Huu Nghi Sınır Kapısı'ndan Chi Lang'a kadar olan ana güzergahın 37 km'si ve Tan Thanh Sınır Kapısı ile Coc Nam Sınır Kapısı arasındaki bağlantı güzergahının 13 km'si dahil) açma hedefini tamamlamıştır.

Aynı zamanda, yol yüzeyi yapısı, trafik güvenliği sistemleri, aydınlatma ve akıllı trafik kontrol sistemleri (ITS) gibi kalan unsurlar da devreye alındığında senkronizasyonu sağlamak amacıyla acilen hayata geçiriliyor.

Ayrıca bu sabah, PPP modeliyle hayata geçirilen Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang) otoyol projesinin birinci aşamasının açılış töreni Cao Bang'da gerçekleştirildi.

Dong Dang - Tra Linh Otoyolu toplam 121 km uzunluğunda olup, yaklaşık 23.000 milyar VND'lik toplam yatırımla iki aşamada geliştirilmektedir. Güzergahın başlangıç noktası, Lang Son ilindeki Tan Thanh sınır kapısına yakın kavşaktır ve Lang Son ilindeki Tan Thanh ve Coc Nam sınır kapılarıyla Huu Nghi - Chi Lang Otoyolu'nu birbirine bağlayan bölümle birleşir. Bitiş noktası ise Cao Bang ilindeki Tra Linh sınır ekonomik bölgesine giden kavşaktır.

Lang Son ve Cao Bang illerini kapsayan projenin 93 km'den uzun 1. aşaması, dağlardan geçen iki tünel ve Ky Cung ve Bang Giang nehirlerinin yanı sıra çok sayıda dere ve il yolunu geçen 64 üst geçidi içermektedir.

Projenin 2. aşaması, Kamu-Özel Ortaklığı (PPP) modeli kapsamında yatırım yapılarak gerçekleştiriliyor. Bu aşama, 1. aşamadan itibaren 93,35 km'lik ek bir bölümün genişletilmesini ve Tra Linh sınır kapısına bağlanan 26,47 km'lik ek bir bölümün inşasını içeriyor. 2. aşama için toplam yatırım 12.072 milyar VND olup, bunun 8.400 milyar VND'si (yaklaşık %69,58) devlet bütçesinden karşılanmaktadır. 2. aşamada yükleniciler, dağlardan geçecek 17 yeni köprü ve 3 tünel inşa edeceklerdir.

Yorum (0)