Ben Thanh - Thu Thiem metro hattının inşaatına 20 Nisan'dan önce başlanacak.

TPO - Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, Metro Hattı 2'nin, özellikle Ben Thanh - Thu Thiem bölümünün, inşaatına 20 Nisan'dan önce başlanabilmesi için hızlandırılmasını talep etti. Bu talep, şehrin bu projeyi modern bir kentsel ulaşım ağına hizmet eden ve Long Thanh Uluslararası Havalimanı ile stratejik bağlantı sağlayan kilit projelerden biri olarak belirlemesi bağlamında yapıldı.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Ofisi, Başkan Yardımcısı Bui Xuan Cuong'un Metro Hattı 2 projesinin (Ben Thanh - Thu Thiem bölümü) ilerlemesini değerlendirmek üzere yapılan toplantıda vardığı sonuçları özetleyen bir bildiri yayınladı.

Bu doğrultuda, ilgili departmanlar, kurumlar ve birimler, azami kaynakları acilen ve proaktif bir şekilde seferber etmeli, kendilerine verilen görevleri yerine getirmeye odaklanmalı ve projenin temel atma töreninin planlandığı gibi 20 Nisan'dan önce gerçekleştirilebilmesi için ilerleme ve kaliteyi sağlamalıdır.

Ben Thanh - Thu Thiem Metro hattı, yaklaşık 6 km uzunluğunda ve tahmini ilk yatırımı yaklaşık 33.000 milyar VND olan, 6 yeraltı istasyonuna sahip 2. Metro Hattı'nın bir bölümüdür. Hat, Ham Nghi Caddesi boyunca yeraltından geçecek, Saigon Nehri'ni geçecek ve ardından Ho Chi Minh şehrinin kentsel ulaşım ağında önemli bir eksen olan Thu Thiem Yeni Kentsel Bölgesi'ne ulaşmak için Mai Chi Tho Bulvarı'nı takip edecektir.

Daha önce, Truong Hai Grup Anonim Şirketi ( THACO ), Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi tarafından bu proje için araştırma yapma ve fizibilite çalışması raporu hazırlama göreviyle görevlendirilmişti.

Ben Thanh metro istasyonu bölgesi - Ho Chi Minh Şehri Metro Hattı 2.

Yatırımcı, projeyi kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) modeli, özellikle de BT (inşa et-devret) sözleşmesi kapsamında, güzergah boyunca kentsel gelişim arazileri ve depo alanı içindeki arsa parselleri üzerinden ödeme yapılarak, TOD (Ulaşım Odaklı Gelişim) modeline uygun olarak uygulamayı önerdi.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi ayrıca, fizibilite çalışması raporunu değerlendirmek üzere bir konsey kurulması talimatını verdi ve ilgili birimlerden, raporların derlenip 1 Mart 2026 tarihinden önce şehre sunulması için Maliye Departmanına teslim edilmesi yönünde liderler atamalarını istedi. Eş zamanlı olarak, projenin zamanında başlamasını sağlamak için detaylı bir plan geliştirme görevi İnşaat Departmanına verildi.

Planlama ve Mimarlık Dairesi, Maliye Dairesi ve Tarım ve Çevre Dairesi gibi uzmanlaşmış kurumlar, güzergah planını, istasyon yerlerini, maliyet değerlendirmesini ve sözleşme yöntemlerini gözden geçirmekle görevlendirilerek projenin yasal düzenlemelere uygun olarak uygulanmasını sağlarlar.

Ho Chi Minh Şehri Metrosu 2. Hattı treninin perspektif görünümü.

Tan Son Nhat ve Long Thanh havaalanı merkezlerini birbirine bağlayan çeşitli ulaşım modları arasında, metro ve hafif raylı sistem, istikrarlı işleyişleri, yüksek taşıma kapasiteleri ve yüksek hızları nedeniyle, Long Thanh havaalanının faaliyete geçmesinden sonra hızla artacak yolcu taşımacılığı talebine uygun olmaları bakımından en etkili seçenekler olarak kabul edilmektedir.

Daha önce, iki havaalanını Metro Hattı 2 (Ben Thanh - Tham Luong bölümü; Ben Thanh - Thu Thiem bölümü) ve Thu Thiem - Long Thanh demiryolu hattı ile birbirine bağlama planı, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi tarafından, modern bir ulaşım koridoru oluşturması ve mevcut karayolu ulaşım güzergahlarındaki yoğunluğu azaltması nedeniyle, erken uygulanması için birçok elverişli koşula sahip olduğu değerlendirilmişti.

Şu anda, 11,3 km'den uzun olan Metro Hattı 2'nin (Ben Thanh - Tham Luong bölümü) inşaatına 15 Ocak 2026'da resmi olarak başlandı. Şehrin bütçesinden toplam 55.000 milyar VND'nin üzerinde yatırım yapılan bu hat, Ho Chi Minh şehrinin kentsel demiryolu sisteminin kilit hatlarından biridir.

Aynı zamanda, Thu Thiem - Long Thanh demiryolu hattının, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyol koridoru ve Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'ü takip ederek, boş arazilerden geçmesi, arazi temizliğini kolaylaştırması ve potansiyel olarak daha erken uygulanmasına yol açması planlanmaktadır.

Özellikle, Metro Hattı 6 (1. Aşama: Tan Son Nhat - Phu Huu) hayata geçirildiğinde, Tan Son Nhat Havalimanı'nın T1, T2 ve T3 olmak üzere üç terminalini birbirine bağlayacak ve ayrıca Ba Queo istasyonunda Metro Hattı 2 ve Thu Thiem - Long Thanh demiryolu hattı ile kesişerek iki büyük havalimanı arasında uygun bir bağlantı koridoru oluşturacak ve merkezi bölgedeki karayolu ağları üzerindeki baskıyı azaltacaktır.

Plana göre, söz konusu metro ve demiryolu hatlarının inşaatına bu yıl başlanması ve 2030 yılının sonuna kadar tamamlanması hedefleniyor; bu da Tan Son Nhat ve Long Thanh arasında modern, istikrarlı ve sorunsuz bir ulaşım sisteminin oluşmasına katkıda bulunacak.

Kaynak: https://tienphong.vn/khoi-cong-metro-ben-thanh-thu-thiem-truc-ngay-204-post1823738.tpo