İlgili vergiler ve ücretler hariç
Hükümet, tüm halka ait olan ve Devletin sahibi olduğu, doğrudan yönettiği ve işlettiği otoyollarda seyahat eden araçlardan alınan geçiş ücretlerinin toplanmasını düzenleyen 130/2024 sayılı Kararnameyi yeni yayınladı.
Devlet tarafından yatırım yapılan karayollarında ücret ödenmesine katılan Dinh Van Thu (Yen Hoa, Cau Giay, Hanoi ) ise iş seyahatlerini çoğunlukla şahsi aracıyla yaptığını ve karayollarında ücret ödemeye alışkın olduğunu söyledi.
Devlet bütçesinden yatırım yapılan Phan Thiet - Dau Giay Otoyolu hizmete açıldı.
"Devlet bütçeden ayrılan parayla otoyollardan geçiş ücreti topladığında, bu geçiş ücreti otoyol sisteminin bakımı ve onarımı için nasıl kullanılacak?" diye sordu Bay Thu.
Aynı görüşü paylaşan Bay Le Tuan Anh (Hoang Mai, Hanoi) da ücretli yollar veya "çakışan ücretler" olasılığı konusunda endişeli. Ücretlerin çok yüksek olması veya yanlış yollardan tahsil edilmesi durumundan kaçınarak konuyu uygun şekilde değerlendirmek gerekiyor.
Vietnam Karayolları İdaresi Maliye Dairesi Başkanı Bay Dinh Cao Thang, bu konuyu açıklarken, devletin şu anda yol ücretlerini araç sayısına göre tahsil ettiğini söyledi. Devlet tarafından yatırım yapılan otoyollardaki gişelerden otoyol ücreti tahsil edilmesi birçok kişiyi endişelendirebilir ve bazı kişiler "ücretlerin ücretlerle örtüştüğünü" düşünebilir.
Bay Thang'a göre, ücret, mesleki kuruluş tarafından, araç sahipleri aracılığıyla tahsil edilen yol kullanım ücretleri de dahil olmak üzere, ilgili vergiler ve tahsil edilen ücretler hariç tutularak hesaplanmıştır.
Bay Dinh Cao Thang'a göre, Devlet tarafından yatırım yapılan tüm otoyollar halihazırda paralel ulusal otoyollara sahip. Dolayısıyla, trafik katılımcıları, daha kaliteli hizmet ve avantajlardan yararlanmak için mevcut ulusal otoyolu kullanmayı veya otoyolu kullanmak için ücret ödemeyi seçme hakkına sahip.
Yol bakım ücretleri genel olarak yol sisteminin bakım ve onarımı için ödenirken, Devlet tarafından toplanan otoyol geçiş ücretleri, diğer yeni otoyolların yapımına yatırım yapmak için mali kaynak yaratacak ve bu sayede ücretli yolların bakım ve onarımı için fon yaratılacaktır.
Thang, "Devletin yatırım yaptığı, mülkiyetinde olan, yönettiği ve işlettiği karayollarında seyahat eden araçlardan alınan karayolu kullanım ücretlerinin çakışmasına yol açmadığını" söyledi.
Şeffaf ve adil
Bay Dinh Cao Thang'a göre, otoyol kullanım ücreti, hizmet kalitesiyle tutarlı, ancak elde edilen faydaları aşmayan ve otoyolun hizmet faydalarının normal ulusal otoyollara kıyasla değerini dikkate alan bir ilkeye göre belirleniyor. Özellikle kullanıcının ödeme gücü dikkatlice hesaplanıyor.
130/2024 sayılı Kararname'de öngörülen ücret oranıyla, faaliyette olan otoyollarda ücret toplama sisteminin devreye girmesiyle birlikte, yıllık 3.636 milyar VND'lik bir ücret geliri elde edilmesi beklenmektedir. Ücret toplama kuruluşunun giderlerinin %6,5'i oranındaki giderler düşüldükten sonra, beklenen bütçe ödemesi 3.399 milyar VND'dir.
Tahsil edilen tutar, geçiş ücretleri düşüldükten sonra Devlet bütçesine aktarılacak ve yol trafik altyapısı varlıklarının mevzuata uygun olarak inşası, iyileştirilmesi, yenilenmesi, yönetimi, işletilmesi ve bakımı için kullanılacaktır.
Devlet tarafından yatırım yapılan otoyollardan geçiş ücreti tahsilatı konusunda, Trafik İnşaat Yatırımcıları Derneği Başkanı Bay Tran Chung, otoyollar için dikkate alınması gereken en büyük maliyetin projenin bakım maliyeti olduğunu belirtti. Bay Chung, "Projenin sağlığını periyodik olarak kontrol edip değerlendirmeli, ardından her 5-10 yılda bir, trafik katılımcılarının güvenliğini sağlamak için onarım ve yenileme çalışmaları yapmalıyız," dedi.
Bay Chung, "Devlet tarafından finanse edilen otoyollardan geçiş ücreti toplamak tek seferlik bir ücret değil, yol bakım fonlarını korumak ve yeni bir otoyol sistemi geliştirmek için gerekli bir önlemdir. İnsanların otoyolu kullanıp kullanmama hakkına sahip olması, bu politikanın şeffaflığının ve adaletinin açık bir kanıtıdır," dedi.
[reklam_2]
Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/thu-phi-cao-toc-nha-nuoc-dau-tu-khong-lo-phi-chong-phi-192241019222201604.htm
Yorum (0)