Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu'nun inşasına yatırımcı çekmek için kriterlerin değiştirilmesi önerisi

Finansal kapasite ve deneyim eksikliği

Ho Chi Minh Şehri Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu (HCMC Trafik Kurulu) yakın zamanda Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne, Bileşen Projesi 1, Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu (Aşama I) için anketlerin düzenlenmesi ve yatırımcı ilgi kayıtlarının değerlendirilmesi durumu hakkında rapor verdi.

Rapora göre, duyurunun yapılması ve belgelerin alınmasından 2,5 ay sonra, Cienco4 Grup Anonim Şirketi (Vietnam), 194 İnşaat Yatırım Şirketi Anonim Şirketi ve Lizen Anonim Şirketi Ortak Girişimi (Vietnam), CRBC-CTG Ortak Girişimi (Çin Yol ve Köprü Şirketi ve Metro Star Yatırım Anonim Şirketi), China Harbour Engineering Company Limited (Çin) olmak üzere 4 yatırımcı ve yatırımcı konsorsiyumu belge sundu.

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı, dosyaları belirlenen kriterlere göre değerlendirdi. Sonuçlar, dört yatırımcının ve yatırımcı konsorsiyumunun anket kriterlerine göre gereklilikleri karşılamadığını gösteriyor. Özellikle Cienco 4, mali kapasite ve deneyim gerekliliklerini karşılamıyordu. CRBC-CTG, 194 - Lizen ve China Harbour Engineering Company Limited konsorsiyumları ise mevcut düzenlemelere göre deneyim kriterlerini karşılamadıkları için başarısız oldular.

Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyol Projesi, kamu-özel sektör ortaklığı (YİD) sözleşmesiyle 51 km uzunluğunda olup, toplam 19.617 milyar VND yatırımla tamamlanmıştır. Proje 1'in (otoyol bölümü) inşaatı Ocak 2026'da başlayacak ve 2027 yılı sonuna kadar tamamlanacaktır.

Yatırımcı çekmek için kriterlerin değiştirilmesi önerisi

Ön yeterlilik davet dokümanlarına göre, yatırımcıların aşması gereken en büyük 2 "engel" olan 2 ana kriter grubu bulunuyor: Finansal kapasite ve eşdeğer projeleri hayata geçirme deneyimi.

Birincisi finansal gereklilik, yatırımcının en az 1.491 milyar VND tutarında (toplam proje yatırımının %15'ine denk gelen, saha temizliği için kullanılan devlet sermayesi hariç) öz sermaye ayarlaması gerekiyor.

Konsorsiyum durumunda, lider yatırımcı toplam sermayenin en az %30'una sahip olmalı ve kalan üyeler toplam sermayenin en az %15'ine katkıda bulunmalıdır. Konsorsiyumun her üyesi, konsorsiyum sözleşmesine göre sermaye katkısına karşılık gelen gereklilikleri karşılamalıdır. Herhangi bir üyenin başarısız olarak değerlendirilmesi durumunda, konsorsiyumun tamamı sermaye gerekliliklerini karşılayamadığı yönünde değerlendirilecektir.

1.491 milyar VND'lik asgari sermaye gereksinimi göz önüne alındığında, tek bir işletmenin mevcut durumu karşılamasının oldukça zor olduğu görülmektedir. Ortak girişim şeklinde katılım sağlansa bile, tek bir üye gereklilikleri karşılamazsa, tüm ortak girişim ortadan kalkacaktır.

Deneyim şartına gelince, yatırımcı veya konsorsiyum üyesinin en az 2 projede öz sermaye yatırımcısı veya yüklenici olarak yer almış olması gerekmektedir. Proje deneyiminin belirlenmesinde kullanılan yöntem 4 türe ayrılmıştır ve her türün toplam yatırım ve iş katılım değeri açısından kendine özgü şartları bulunmaktadır. En düşük seviye 2.577 milyar VND'dir. Ayrıca, yalnızca zamanında tamamlanan ve sözleşmeye göre gerekli kaliteyi karşılayan projeler geçerli kabul edilmektedir.

Bir diğer sıkı kriter ise yatırımcıların projelerinde ilerlemeyi kısaltmak, enerji tasarrufu sağlamak ve çevreyi korumak için yenilikçi çözümler uyguladıklarını kanıtlamaları.

Yukarıdaki kriterlerin hiçbir yatırımcı tarafından tam olarak karşılanmaması ve projenin başlama tarihinin yaklaşması nedeniyle, ilerlemenin sağlanması amacıyla Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Dairesi, Şehir Halk Komitesine, 71/2025/ND-CP sayılı Kararnamede yayınlanan yeni forma göre araştırma sürecinin yeniden düzenlenmesine izin vermesini önerdi.

Özellikle Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Dairesi, asgari proje sayısı, proje sınıflandırması ve proje dönüştürme yöntemleriyle ilgili kriterlerin gerçeğe daha uygun hale getirilmesini önerdi. Revize edilen kriterler, daha fazla yatırımcının katılımını sağlamayı amaçlarken, gerçek kapasiteye sahip yüklenicilerin seçilmesi ilkesini de güvence altına alıyor.

Source: https://baodautu.vn/kien-nghi-sua-doi-tieu-chi-de-thu-hut-nha-dau-tu-lam-cao-toc-tphcm---moc-bai-d334032.html