Bölüm II: Atalarımızın topraklarının "yeni zirvelere ulaşmasını" sağlayacak ulaşım bağlantılarının geliştirilmesi

Atalar Topraklarının ulaşım altyapısının izleri.

Bölüm II: Atalarımızın topraklarının

IC7 kavşağı il sınırları içinde yer almakta olup Noi Bai - Lao Cai otoyoluna bağlanarak halkın seyahatini kolaylaştırmakta ve sosyo -ekonomik kalkınmaya katkıda bulunmaktadır.

Atalarımızın topraklarına geri dönüş yolculuğunu birbirine bağlamak.

Kuzeydoğu, Kızıl Nehir Deltası ve Kuzeybatı bölgeleri arasındaki geçiş bölgesinde yer alan Phu Tho ili, Hanoi'nin yaklaşık 80 km kuzeyinde ve Noi Bai Uluslararası Havalimanı'na yaklaşık 60 km uzaklıkta, Kuzeybatı-Doğu-Kuzey alt bölgesinin merkezi olarak önemli bir coğrafi konuma sahiptir. Phu Tho, karayolları, demiryolları ve su yolları da dahil olmak üzere çeşitli bir ulaşım sistemine sahiptir; bu da ekonomik, kültürel ve turizm faaliyetlerini kolaylaştırmakta ve il içinde ve iller arasında ekonomik alışverişi teşvik etmektedir.

İl genelinde, ovalardan dağlara, il başkentinden ilçelere, beldelere ve köylere uzanan yaklaşık 13.000 km'lik toplam yol ağı bulunmaktadır; çoğunluğu 4. ve 3. sınıf olmak üzere toplam 531,1 km uzunluğunda 9 ulusal karayolu vardır ve bunların yol yüzey genişlikleri 5,5-11 metre arasında değişmekte olup %100'ü asfaltlanmıştır; toplam 786 km uzunluğunda 54 il yolu ve yaklaşık 1.200 km'lik ilçe ve şehir içi yol bulunmaktadır. Beldelerin %100'ünün merkezlerine araçla ulaşılabilen yollar mevcuttur; Kızıl Nehir, Lo Nehri, Da Nehri ve Chay Nehri üzerinde 12 büyük köprü ve ulusal karayolları ile yerel yollarda 400'den fazla köprü bulunmaktadır.

Phu Tho , Viet Tri şehrini merkeze alan, "yeşil, temiz ve güzel" bir tasarıma sahip, modern görünümlü bir dış ulaşım sistemi ve bir dizi bölgeler arası bağlantı yolu geliştirmiştir. Şu anda faaliyette olan bu yollar, ilçeler, şehirler ve kasabalar arasındaki bağlantıyı artırarak bölgesel bağlantılar oluşturmuş ve ata topraklarının potansiyelini ve kültürel değerlerini etkin bir şekilde değerlendirmiştir.

2011-2020 döneminde, il, ulaşım altyapısının yenilenmesi ve iyileştirilmesi için trilyonlarca VND kaynak ayırmış ve birçok önemli proje tamamlanarak kullanıma açılmıştır. Tipik örnekler arasında şunlar yer almaktadır: Viet Tri şehri, Phu Tho kasabası ve Phu Ninh, Cam Khe ve Ha Hoa ilçelerine bağlanan, 62 km uzunluğunda ve beş kavşağı (IC7, IC8, IC9, IC10, IC11) bulunan Noi Bai - Lao Cai Otoyolu bölümü; 22 km'lik Ho Chi Minh Otoyolu; Viet Tri şehrinden geçen 21,1 km'lik 32C Ulusal Karayolu bölümü; Thuy Van Sanayi Parkı'nı IC-7 kavşağında Noi Bai - Lao Cai Otoyolu'na bağlayan Truong Chinh yolu; Phu Dong yolu; Vu The Lang yolu; ve Hung Vuong yoluyla kesişim noktasından Hung Tapınağı Tarihi Alanı'na kadar olan Nguyen Tat Thanh yolu bölümü.

Plastik ürün üretimi konusunda uzmanlaşmış, Viet Tri Şehri, Thuy Van Sanayi Parkı'nda bulunan Kapstex Vina Anonim Şirketi Genel Müdürü Bay Baek in Sub şunları söyledi: “Viet Tri Şehrini üretim ve iş yatırımı için seçmemin nedeni, elverişli ulaşım sistemi, bol iş gücü ve istikrarlı yatırım ortamıdır... Bunlar, birçok Koreli işletmenin yatırım yapması, yatırım sermayesini artırması ve Phu Tho'ya uzun vadeli bağlılık göstermesi için son derece önemli koşullardır.”

Gerçekte, ilin komşu bölgelerle olan dış ulaşım yollarının açılması, yatırım ve iş dünyası için elverişli koşullar yaratmış ve yatırım çekmede kilit bir faktör haline gelmiştir. 2020-2025 döneminde, Phu Tho ili, arazi tahsisindeki darboğazları ortadan kaldırmak için kilit görevlerin uygulanmasına kararlı bir şekilde odaklanmış; kaynakları en üst düzeye çıkararak ve yatırımları hızlandırarak kilit altyapı projelerine yatırım yapmıştır.

Sonuç olarak, 20 projeden 17'si tamamlandı veya tamamlanmak üzere. Bunlara örnek olarak şunlar verilebilir: Phu Tho ilini Vinh Phuc iline bağlayan Vinh Phu Köprüsü; Phu Tho ilinden Yen Bai iline uzanan, Ho Chi Minh Otoyolu'nu 70B ve 32C numaralı ulusal karayollarıyla birleştiren bölgeler arası yol; Tuyen Quang - Phu Tho otoyolu...

İl genelinde diğer iller ve şehirlerle (Hanoi, Vinh Phuc, Hoa Binh, Yen Bai, Tuyen Quang) bağlantı sağlayan dış ulaşım yolları açılmış ve hizmete girmiştir. Bu yollar, güzergahlar boyunca yer alan yerleşim yerlerinin gelişim alanının genişlemesine katkıda bulunmuş ve her bir yerleşim yerinin ve tüm ilin büyüme hedeflerine ulaşmasında önemli bir rol oynamıştır.

Bölüm II: Atalarımızın topraklarının

Viet Tri şehrindeki ulaşım ağları kapsamlı bir şekilde geliştirilmiştir.

Büyüme çağına giden yolu açmak.

7 Mart'ta Phu Tho eyaletiyle 2025 büyüme planının uygulanması ve üretim, iş ve yatırım alanlarındaki zorlukların üstesinden gelme çözümleri konusunda yapılan çalışma toplantısında, Başbakan Yardımcısı Nguyen Chi Dung, Phu Tho'nun büyük bir potansiyele, avantajlara ve gelişme alanına sahip olduğunu vurguladı. Bu nedenle, eyalet içindeki kalkınmaya odaklanmanın yanı sıra, Phu Tho'nun Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ekonomik koridoru boyunca uzanan eyaletler için bir "köprü" olma görevini de yerine getirmesi gerektiğini belirtti. Bunu başarmak için, Başbakan Yardımcısının talep ettiği önemli görevlerden biri, ekonomik büyümenin temeli olarak ve halkın ihtiyaçlarını karşılamak üzere stratejik ulaşım altyapısının erken tamamlanmasına öncelik verilmesidir.

Mart ayının ortalarında, Au Co Yolu; Phu Ninh Bölgesi'ndeki 323 numaralı İl Yolu'nu 2 numaralı Ulusal Karayolu'na bağlayan yol; ve Phu Tho Eyaleti'ndeki Ho Chi Minh Yolu'nu 70B ve 32C numaralı Ulusal Karayolları ile Yen Bai'ye bağlayan bölgeler arası yol olmak üzere kalan üç projenin saha incelemesi sırasında, İl Parti Komitesi Başkan Yardımcısı ve İl Halk Komitesi Başkanı Sayın Bui Van Quang, yerel yönetimlerden, birimlerden, yatırımcılardan, proje yönetim kurullarından ve ilgili departman ve kurumlardan, "güneş ve yağmura rağmen çalışma"; "3 vardiya, 4 ekip"; ve "gece gündüz çalışma" ruhuna bağlı kalarak, inşaat ilerlemesini hızlandırmak ve her üç projenin de 2025 yılında tamamlanmasını, teslim edilmesini ve hizmete açılmasını sağlamak için birbirleriyle yakın koordinasyon içinde çalışmalarını istedi.

Bölgeler arası bağlantı yolları, potansiyeli ve avantajları en üst düzeye çıkararak mesafeleri kısaltmış ve geleceğin kapılarını açmış, sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmeye ve yatırım çekmeye önemli katkı sağlamıştır... Ulaşım altyapısının eş zamanlı gelişimi, sosyo-ekonomik kalkınmayı hızlandırmıştır. Bu durum, ilin 2024 yılında elde ettiği etkileyici sosyo-ekonomik kalkınma rakamları ve göstergeleriyle açık ve somut bir şekilde ortaya konmuştur. İlin ekonomik büyüme oranı %9,53'e ulaşarak son 15 yılın en yüksek seviyesine ulaşmış, ülke genelinde en yüksek büyüme oranına sahip 63 yerleşim birimi arasında ilk 10'da yer almış ve Kuzey Orta ve Dağlık Bölgesi'ndeki 14 il arasında 3. sırada yer almıştır.

İl Parti Komitesi, İl Halk Konseyi ve İl Halk Komitesi'nin proaktif ve kararlı liderliği ve yönlendirmesi; tüm siyasi sistemin aktif katılımı; iş dünyasının ve halkın çabalarıyla, gelişim ivmesini sürdüren il ekonomisi, yıllık büyüme hedefini aşacak bir ivme yaratarak etkileyici büyümesini sürdürmektedir. 2025 yılının ilk çeyreğinde il, kayıtlı sermayesi 295,5 milyar VND olan 7 yeni yerli proje ve kayıtlı sermayesi 7,86 milyon ABD doları olan 5 doğrudan yabancı yatırım projesi çekmiştir.

Danışma organı olarak İnşaat Dairesi, 2021-2030 dönemi Karayolu Ağı Planlamasına, il genelinden geçen otoyolların ve ulusal karayollarının eklenmesi ve düzenlenmesini, 2050 vizyonuyla birlikte derhal önermiştir... Yenilikçi yaklaşımlar ve politikaların ve mekanizmaların esnek uygulanmasıyla, Phu Tho'nun altyapı sistemi ve kentsel peyzajı önemli ilerleme kaydetmiştir. Halihazırda devam eden büyük ulaşım projelerine ek olarak, il aynı zamanda kentsel ulaşıma yatırım yapmaya ve iyileştirmeye odaklanmıştır... temelde halkın seyahat ihtiyaçlarını karşılamak ve sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmek.

Bugüne kadar, 2021-2030 dönemini kapsayan ve 2050 vizyonunu içeren il planlaması, ulaşım alanındaki ulusal planlamayı entegre etmiş ve aynı zamanda yerel ulaşım ağının ulusal ulaşım sistemiyle bağlantı kurmasını sağlamıştır. Buna göre, yol sistemi toplam 122,5 km uzunluğunda iki otoyol oluşturacaktır: 6 şeritli Noi Bai - Lao Cai otoyolu ve Kuzey-Güney otoyolu (Batı kesimi). 2030 yılına kadar, şehir içi yolların %100'üne senkronizasyon ve moderniteyi sağlamak için teknik altyapı yatırımı yapılacak ve 2050 yılına kadar akıllı ulaşım sistemlerini hayata geçirebilecek duruma gelecektir. Özellikle, kırsal yol sistemlerinin geliştirilmesi, yeni kırsal alanların inşası kriterlerine uygun olarak ulaşım altyapısını geliştirmek için tüm kaynakları seferber etmeye ve hedefli programları entegre etmeye devam edecektir. Aynı zamanda, 2021-2030 dönemi için onaylanan İç Su Yolu Altyapı Geliştirme Planı'na uygun olarak, 2050 vizyonuyla iç su yolları geliştirilecek. Bu plan, bölgeden geçen Kızıl Nehir, Da Nehri ve Lo Nehri üzerindeki üç ana su yolu güzergahını kapsamakta ve II. ve III. seviye standartlara ulaşmayı hedeflemektedir. Mevcut iç su yolu liman sistemi modernize edilecek ve sosyo-ekonomik kalkınmanın ihtiyaçlarını daha iyi karşılamak için yeni limanlar inşa edilecektir.

Önümüzdeki dönemde, il, ulaşım altyapı sistemini geliştirmek için ulusal planlama yönergelerini yakından takip etmeye odaklanmaya devam edecek ve bu sistemin senkronize, modern, birbirine bağlı ve bölgesel bağlantıyı teşvik edici olmasını sağlayacaktır. Akıllı ulaşım sistemlerinin geliştirilmesinde ileri teknik ve teknolojilerin uygulanmasını güçlendirecek; ulaşım sistemini verimli bir şekilde işletecek ve yönetecek, trafik güvenliğini sağlayacak, seyahat süresini ve maliyetlerini azaltacak ve özellikle sosyo-ekonomik kalkınmaya hizmet eden ulaşım sistemini birbirine bağlayarak kolaylık ve çevre dostluğunu teşvik edecektir.

İlgili haberler:

Atalar Topraklarının ulaşım altyapısının izleri.
Yıllar boyunca Phu Tho ili, sosyo-ekonomik kalkınmada çığır açmak amacıyla kapsamlı bir ulaşım altyapısı geliştirmeye odaklanmıştır. Yerel yetkililer, özellikle altyapı geliştirme ve genel olarak sosyo-ekonomik kalkınmada stratejik bir atılım olarak gördükleri ulaşım altyapısı geliştirme yatırımlarına öncelik vermişlerdir.