Lam Dong, Lien Khuong Havaalanı Planlamasını devreye alıyor

Lam Dong İl Halk Komitesi, ilgili kurum, birim ve yerel yönetimlerden Lien Khuong Havaalanı'nın planlama içeriğini proaktif olarak gözden geçirmelerini ve endüstri planlaması, bölgesel planlama, arazi kullanım planlaması ve ilgili planlamaya güncellemelerini talep ediyor.

24 Mayıs'ta İl Halk Komitesi, Lien Khuong Havalimanı'nın 2021-2030 dönemi için Lien Khuong Havalimanı Planlaması'nın uygulanmasında ilgili kurum, birim ve yerel yönetimleri koordine etmek ve desteklemek üzere görevlendirdi. Bu görev, Ulaştırma Bakanlığı'nın bu dönem için Lien Khuong Havalimanı Planlaması'nı onaylayan Karar'ın içeriğine göre 2050 vizyonuyla belirlendi.

Özellikle Lam Dong İl Halk Komitesi, ilgili kurum, birim ve yerel yönetimlerden Lien Khuong Havaalanı'nın planlama içeriğinin proaktif olarak gözden geçirilmesini ve endüstri planlaması, bölgesel planlama, arazi kullanım planlaması ve yönetim alanındaki ilgili planlamalara göre güncellenmesini talep etti.

Lam Dong İl Halk Komitesi, “Duc Trong ilçesi Halk Komitesi arazi fonlarını planlar ve yönetir, onaylı planlamaya uygun olarak inşaatı yönetir, 2 numaralı pist için planlanan arazi alanının uzun vadeli hedefler için ayrılması gerektiğinde havaalanının genişletilmesi için uygun koşullar yaratır” talimatını verdi.

Ulaştırma Bakanlığı daha önce 17 Mayıs'ta 2021-2030 dönemini kapsayan ve 2050 vizyonuna sahip Lien Khuong Havalimanı Planlamasını onaylamıştı.

Buna göre, Lien Khuong Havalimanı uluslararası bir havalimanıdır. 2021-2030 döneminde, Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) standart koduna göre 4E sınıfı bir havalimanı ve II. seviye bir askeri havalimanı olacaktır; yıllık 5 milyon yolcu ve 20.000 ton kargo kapasitesine sahip olacaktır; işletilen uçak tipi A320/A321 gibi C kodlu, B747/B787/A350 gibi E kodlu ve eşdeğeridir...

2050 vizyonu, 4E seviye havalimanı ve II seviye askeri havalimanı; 7 milyon yolcu/yıl ve 30.000 ton kargo/yıl kapasiteli; uçak tipi A320/A321 gibi C kodlu, B747/B787/A350 gibi E kodlu ve muadilleri...

Pist sistemiyle ilgili olarak, 2021-2030 döneminde mevcut pist konfigürasyonu 3.250m x 45m boyutlarında, 7,5m malzeme omuz genişliği ile korunacak; 2050 vizyonuyla mevcut pist, 2009'dan itibaren Batı'ya doğru 350m genişletilerek 3.600m x 45m malzeme omuz boyutuna yönetmeliğe uygun olarak getirilecektir.

Taksi yolu sistemi ile ilgili olarak, 2021-2030 döneminde mevcut pistin tamamına paralel taksi yolları planlanacak; 3 adet bağlantı taksi yolu, 1 adet hızlı çıkış taksi yolu ve malzeme curb boyutları yönetmeliklere uygun olarak planlanacak; 2050 vizyonuyla paralel taksi yolları pist uzamasına uygun olarak uzatılacak; 1 adet ilave bağlantı taksi yolu, 1 adet hızlı çıkış taksi yolu ve malzeme curb boyutları yönetmeliklere uygun olarak planlanacaktır.

Uçak park yeri ile ilgili olarak, 2021-2030 döneminde uçak park yeri 21 park pozisyonuna genişletilecek ve ihtiyaç halinde genişleme rezervleri olacak; 2050 vizyonuyla uçak park yeri 27 park pozisyonuna genişletilecek ve ihtiyaç halinde genişleme rezervleri olacak...

Yolcu terminaline ilişkin olarak, 2021-2030 döneminde, 2 milyon yolcu/yıl kapasiteli T1 yolcu terminali bakıma alınacak ve yaklaşık 3 milyon yolcu/yıl kapasiteli yeni bir T2 yolcu terminali planlanacak; 2050 vizyonuyla T2 yolcu terminali genişletilerek tüm Limanın toplam kapasitesi yaklaşık 7 milyon yolcu/yıla ulaştırılacak; ihtiyaç duyulduğunda geliştirme için arazi ayrılacaktır.

Kargo terminaline ilişkin olarak, 2021-2030 döneminde, sivil havacılık alanının doğusundaki arazide, yaklaşık 23.300 m2 alana sahip, yıllık yaklaşık 20.000 ton kargo kapasitesine sahip kargo terminali ve otoparkı planlanacaktır; 2050 vizyonuyla, mevcut lokasyonun yaklaşık 30.000 ton kargo/yıl kapasitesine uygun şekilde gerektiğinde yenilenmesi ve genişletilmesi sağlanacaktır.

Kaynak: https://baodautu.vn/batdongsan/lam-dong-trien-khai-quy-hoach-cang-hang-khong-lien-khuong-d215952.html