Quang Nam ilinin yöneticileri 14E yol projesinin ilerlemesi için çaba gösteriyor.

İlerleme neredeyse tamamen durma noktasına geldi.

Son zamanlarda, Thang Binh, Hiep Duc ve Phuoc Son ilçelerinden geçen 14E Ulusal Karayolu'nun (QL14E) yenilenmesi ve iyileştirilmesi projesi, yerel halk arasında hayal kırıklığına neden oluyor. 2024 yılının neredeyse sonuna gelinmesine rağmen, projenin ilerlemesi durmuş durumda ve sadece Binh Dinh Bac beldesinde (Thang Binh ilçesi) kısa bir bölümü asfaltlanmış durumda. Dahası, parçalı arazi devir süreci ve aralıklı inşaat, şantiyeyi kaotik bir duruma getirmiştir.

İlçelerin arazi tahsis konseyleri yalnızca 64,0/71,38 km'lik (89,66%) alanı teslim etmiştir. Arazi tahsis fonlarının onaylanması ve dağıtımı temelde planlanan takvime uymamıştır. Şu anda, yerel yönetimler yalnızca 75,552/95 milyar VND'lik tutarı onaylamış olup, bu da ayarlanmış kayıtlı planın %79,53'üne ulaşmaktadır.

Özellikle demiryolu üst geçidi bölümü için (Thang Binh ilçesi, Binh Quy beldesinde), tazminat planını yalnızca 45 hane onayladı; bunlardan 19 hane parayı almayı ve araziyi devretmeyi kabul etti; 26 hane ise henüz planı kabul etmedi.

Muhabirimizin gözlemlerine göre, proje kapsamında kritik bir kavşak noktası olarak belirlenmesine rağmen, demiryolu üst geçidi yüklenici tarafından henüz inşa edilmemiştir. Güzergahın tamamı ağırlıklı olarak drenaj hendeklerinden oluşmaktadır, ancak bunlar dağınık ve sürekli değildir. En tehlikelisi ise, yüzlerce metre uzunluğundaki birçok bölümde çukurlar ve büyük çöküntüler bulunmasıdır; bu da önemli bir trafik güvenliği riski oluşturmaktadır.

14E Karayolunun asfaltla yeniden kaplanamaması nedeniyle, karayolunun yüzeyi ciddi şekilde hasar görmüş, birçok bölümü çamurlu hale gelmiş ve bölge sakinleri için ulaşımı çok zorlaştırmıştır.

Yolun büyük bir kısmı hasar görmüş, sivri kayalar ve çok sayıda su birikintisi var. Birçok bölümde, müteahhit asfaltlama için zemini düzleştirmişti, ancak yağmur burayı çamurlu ve kaygan alanlara dönüştürdü. Yol dar ve ciddi şekilde hasar görmüş durumda ve ağır vasıtaların sayısının artması, bölge sakinleri arasında daha fazla hayal kırıklığına neden oluyor.

Thang Binh ilçesinden 56 yaşındaki Bayan Nguyen Thi Nhung, yağmurlu mevsimde yolun 14E bölümünün sık sık su baskınına uğradığını ve bunun da insanların motosikletlerinden düşmesine, özellikle de okul çocukları için büyük tehlike oluşturmasına neden olduğunu söyledi. Ancak hava kuru olduğunda ise hava tozla dolup taşarak hava kirliliğine yol açıyor. Bu nedenle, bölge sakinleri yerel yetkililerin ve müteahhit firmanın hayatlarını istikrara kavuşturmak için en kısa sürede somut inşaat önlemleri ve planları uygulamaya koymasını umuyor.

İl Halk Komitesi liderleri yatırımcıya ve yükleniciye ültimatom verdi.

Quang Nam İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Tran Nam Hung, 14E Ulusal Karayolu projesinin inşaat ve arazi temizleme çalışmalarını denetlerken, ilgili birimlerin ilerleme hızından duyduğu hayal kırıklığını dile getirdi. Özellikle Thang Binh ve Hiep Duc ilçelerinin yöneticilerini, arazi temizleme çalışmalarının son derece yavaş ilerlemesi ve hatta bazılarının verilen sözlere kıyasla hiçbir ilerleme kaydetmemesi nedeniyle eleştirdi.

Quang Nam İl Halk Komitesi liderleri, Vietnam Karayolları İdaresi yetkilileriyle birlikte, 14E Ulusal Karayolu'nun yenileme ve iyileştirme projesindeki ilerlemeyi inceledi.

İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı, Thang Binh ilçesine demiryolu üst geçidi bölümü için arazinin Şubat 2025 sonuna kadar teslim edilmesi yönünde bir ültimatom verdi. Halen birkaç hanenin elinde bulunan bölümlerin ise, inşaat ekibinin asfalt döşeyebilmesi için Tet Bayramı'ndan önce teslim edilmesi gerekiyor.

Hiep Duc ilçesiyle ilgili olarak, İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı, arazi temizleme çalışmalarının Mart 2025 sonuna kadar tamamlanmasını talep etti. Phuoc Son ilçesine gelince, çalışmalar temel olarak güvence altına alınmış olup 2024 sonuna kadar tamamlanacaktır.

İlçelerin Halk Komiteleri genel ilkeler ve yönergeler konusunda mutabakata varırken, yükleniciyle ilgili çeşitli konuları da gündeme getirdiler. Özellikle, inşaat sürecinde yaşanan şiddetli titreşimler yerleşim yerlerinin evlerini etkiledi; şiddetli yağmur, tesviye toprağının tarım alanlarına taşınmasına neden oldu; yüklenicinin yerel yönetimlerle aktif olarak koordinasyon sağlaması gerekiyor; ve yüklenicinin yeterli uzunluktaki bölümlerin asfaltlanmasına öncelik vermesi gerekiyor…

Vietnam Karayolları İdaresi Müdür Yardımcısı Sayın Nguyen Manh Thang, Quang Nam eyaletinin demiryolu üst geçidi bölümü için temiz bir alanı Şubat 2025'e kadar teslim etmesi gerektiğini belirtti. Plana göre, bu bölümün Eylül 2025'e kadar tamamlanması gerekiyor. Eğer alan temizlenmezse, kaynak israfını önlemek için proje durdurulabilir ve fonlar geri çekilebilir.

Müteahhit firma ile ilgili olarak Bay Thang, hava koşulları elverişli olduğunda daha kararlı inşaat önlemlerinin alınması gerektiğini belirtti. Proje Yönetim Kurulu 4'ün, "3 vardiya, 4 ekip" prensibinin uygulanması konusunda müteahhit firma ile bir toplantı yapması ve hatta Ay Yeni Yılı tatili boyunca bile çalışmaya devam etmesi gerektiğini vurguladı.

Kaynak: https://kinhtedothi.vn/lanh-dao-tinh-quang-nam-thuc-tien-do-du-an-duong-14e.html