Ulusal Karayolu 40B'deki hasarın onarılması planı

Ulusal Karayolu 40B'nin 82+500 km'sindeki menfez ve geçici yolda erozyonu önlemek için taş sepetlerin istiflenmesi. Fotoğraf: CONG TU

Ağır hasar

3 Kasım öğleden sonra, yol yapımında kullanılan geçici menfezlerin ve toprak dolgunun inşası neredeyse tamamlanmıştı ve araçlar 40B Ulusal Karayolu'nun 82+500 km'lik kısmındaki trafik sıkışıklığını aşabiliyordu. 40B Ulusal Karayolu'nu, güzergahın başlangıcından (Tam Thanh plajı yakınları) 85+850 km'ye (Tra Tan komünü) kadar olan kısmı yöneten Quang Nam Yol Yönetim ve İnşaat Anonim Şirketi, erozyonu önlemek için taş kafesler kurmaya devam etti.

Yönetim birimi temsilcisi, güneybatı dağlık bölgede etkili olan şiddetli yağışların 50 bin metreküpten fazla kaya ve toprak kaymasına neden olduğunu, 82+500 km'deki köprüyü aşındırarak yolun kapanmasına yol açtığını söyledi.

Quang Nam Yol Yönetimi ve İnşaat Anonim Şirketi, İnşaat Departmanına yönetim için tahsis edilen 85 km'den fazla uzunluktaki Ulusal Karayolu 40B'nin, Thanh Binh, Lanh Ngoc ve Tra My komünlerinden geçen 20 km'den fazla (km34+394 - km54+540 güzergahı) Quang Nam Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu'na, Quang Nam ili (eski) Merkez Bölge Bağlantı Projesi'ni uygulamak üzere teslim edildiğini bildirdi.

Kıyı ovası hariç, güzergahın Tra My ve Tra Tan ilçelerinden geçen bölümünde şiddetli heyelanlar meydana geldi ve 35 nokta, kaya ve ağaçlarla karışık çamurla kaplandı. Tahmini heyelan hacmi yaklaşık 200.000 m3 idi.

2(1).jpg — 40B Karayolu'nda çok ciddi bir heyelan meydana geldi. Fotoğraf: CONG TU

Da Nang şehrinde 141+080 km'de sona eren 85+850 km'lik kısım (Quang Ngai eyaletine komşu) Quang Nam Trafik İnşaat Anonim Şirketi tarafından yönetilmektedir. Son zamanlardaki şiddetli yağışlar, Nam Tra My ve Tra Linh komünlerindeki ana artere ciddi hasar vermiştir.

Quang Nam Ulaştırma İnşaat Anonim Şirketi (Quang Nam) Ulusal Karayolu 40B İşletmesi Müdürü Bay Nguyen Truong Thanh Vu, güzergahın bu bölümünde heyelanlar olduğunu, yol yüzeyini kaya ve toprakla kapladığını ve 107 noktada uzunlamasına hendekler bulunduğunu söyledi. Heyelan hacminin 450.000 m3'e kadar ulaştığı tahmin ediliyor.

Daha da endişe verici olanı, uzun süreli şiddetli yağmurun, Ulusal Karayolu 40B'nin yüzeyinde erozyona ve çatlaklara neden olan güçlü ve hızlı akıntılara yol açmasıdır. Örneğin, 68+030 - 68+100 km (Tra Tan komünü) arasında, yol yüzeyindeki çatlaklar giderek genişliyor ve yolun çökmesine yol açma tehlikesi yaratıyor.

Yönetim birimi, çöken yolun sağ tarafına araçların geçmesini önlemek için uyarı levhaları ve bariyerler yerleştirmelidir. Batıda, 90+520 km'lik yol yüzeyinde yatay çatlaklar ve heyelan eğimi birleşerek yolun çökmesine neden olma riski yüksektir.

Düzeltmek için zamana ihtiyacım var

Ulusal Karayolu 40B'deki sel felaketine müdahale ve kurtarma çalışmalarını doğrudan izleyen İnşaat Departmanı Müdür Yardımcısı Tran Ngoc Thanh, yönetim birimlerine heyelanları acilen temizlemeleri, yıkılan menfezleri ve çatlayan yolları geçici olarak ele alarak trafiğin bir bölümünü mümkün olan en kısa sürede temizlemeleri talimatını verdi, teşvik etti ve yol gösterdi.

68+030 - 68+100 km (Tra Tan komünü) yol yüzeyinde çatlaklar ve çökmeler. Fotoğraf: İNŞAAT DAİRESİ

Bu, sadece acil kurtarma çalışmalarına yardımcı olmakla kalmıyor, aynı zamanda iç kesimlerden ve deltalardan izole edilmiş insanlara hizmet etmek için malların ve ihtiyaçların yaylalara taşınması sorununu da çözüyor ve işlevsel güçlerin izole bölgelerde kurtarma çalışmaları yürütmesi için koşullar yaratıyor.

Ancak, aralıklı olarak yağan şiddetli yağmurlarla birlikte sert hava koşulları, onarım çalışmalarını büyük ölçüde etkiledi. Birçok yer, bir şerit trafiğe kapatıldıktan hemen sonra, tekrarlayan heyelanlar nedeniyle tekrar trafiğe kapandı.

"Birim dikkat, yolun temizlenmesi çok önemli, ancak öncelik her şeyden önce işçilerin sağlık ve güvenliğini sağlamaktır," diye vurguladı Bay Tran Ngoc Thanh. Onarım çalışmalarına katılan işçilerin yaşadığı zorluk ve tehlikeyi gören yerel sakinlerden Bay Vo Quang Trinh (Song Tranh köyü, Tra Tan komünü), huzursuzlandı ve inşaat sırasında toprak kaymalarının tekrarlanmasını önlemek için herkese dikkatli olmaları gerektiğini sürekli hatırlattı.

Onarım sürecinin ardından, 40B Ulusal Karayolu üzerindeki araçlar artık 136+000 km'ye (Tra Linh komünü) kadar gidebilecek. Bay Nguyen Truong Thanh Vu, yol yönetim biriminin Quang Ngai eyaletinin sınırına kadar uzanan bir yol bölümünü açmak için 6 Kasım öğleden sonrasına kadar yolu temizlemeye devam edeceğini söyledi.

Quang Nam Yol Yönetimi ve İnşaat Anonim Şirketi temsilcisi, ilk etapta trafiğe açılmanın ardından birimin heyelan temizliği yapıp kalan küçük hasarlı noktaları onararak yaklaşık yarım ay içinde tüm yolu trafiğe açacağını söyledi.

İnşaat Departmanı, Ulusal 40B Karayolu'nu denetlemeye devam etmek üzere uzman ekip gönderdi ve tasarım danışmanıyla birlikte, yol kırılma riski taşıyan alanların yeniden inşası planlarını inceleyip görüşecek. Ardından, sektör, kıyıdan ünlü Ngoc Linh ginseng bölgesine sorunsuz bir şekilde bağlantı sağlayacak bir sonraki adımların atılması için resmi olarak inşaat onayı talep etti.

209 km'den uzun olan Ulusal Karayolu 40B'nin başlangıç noktası Quang Phu semti (Da Nang şehri), bitiş noktası ise Quang Ngai eyaletindeki Ho Chi Minh yolunun bitişiğindedir.

Da Nang'da bulunan Ulusal Karayolu 40B, 141 km'den uzun olup Quang Phu, Huong Tra ve Tam Ky bölgelerinden geçmektedir; Chien Dan, Phu Ninh, Tien Phuoc, Thanh Binh, Lanh Ngoc, Tra My, Tra Tan, Nam Tra My ve Tra Linh komünleri.

Kaynak: https://baodanang.vn/len-phuong-an-khac-phuc-hu-hong-quoc-lo-40b-3309490.html