Lojistik, Hai Lang'ın sürdürülebilir kalkınmasını destekliyor

Hai Lang bölgesi, Quang Tri eyaletinin önemli bir endüstriyel kalkınma alanıdır. Endüstriyel kalkınmayı desteklemek için lojistik, bir "ebe" rolü oynar. Bu nedenle lojistik, Hai Lang'ın sürdürülebilir bir şekilde gelişmesine yardımcı olacak bir alandır; özellikle de bölge, lojistik ekonomisini geliştirmek için birçok faktöre sahiptir.

Quang Tri Endüstri Parkı sahasının inşaatı devam ediyor - Fotoğraf: QUANG GIANG

Lojistik geliştirmenin güçlü yönleri

Lojistik, yük taşımacılığı hizmetleri, depolama, paketleme ve muhafaza ve mal tüketimi de dahil olmak üzere endüstrinin "arka ofisi" olarak kabul edilir. Hai Lang, eyaletteki ve bölgedeki diğer illerle karşılaştırıldığında, lojistik sektörünün gelişmesi için birçok olumlu faktöre sahiptir.

Coğrafi konum açısından Hai Lang, Quang Tri eyaletinin güney girişinde yer alır. Düz bir araziye ve geniş bir araziye sahip olan Hai Lang, aynı zamanda Ulusal Karayolu 1, Kuzey-Güney Demiryolu ve Kuzey-Güney Otoyolu gibi önemli dış hat bağlantı noktalarına bağlantı noktasıdır ve Büyük Mekong Alt Bölgesi'ndeki (GMS) Doğu-Batı Ekonomik Koridoru'na (EWEC) bağlanır. Bu, Myanmar-Tayland-Laos'u Lao Bao Uluslararası Sınır Kapısı üzerinden Vietnam'ın merkez eyaletlerine kolayca bağlayan ideal bir Trans-Asya rotasıdır.

Özellikle, Hint Okyanusu'ndan Pasifik Okyanusu'na en kısa bağlantı olan, Myanmar, Kuzeydoğu Tayland, Laos, Vietnam'dan La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'ndan ve 15D Ulusal Karayolu üzerinden My Thuy derin su limanına kadar uzanan 420 km'den fazla uzunluğa sahip Para-EWEC Koridoru gelecekte inşa edilecek.

Altyapı açısından, Hai Lang'ın 100.000 tona kadar gemilerin kabulünü sağlayacak 10 yanaşma kapasiteli My Thuy derin su limanı inşaatı devam etmektedir; toplam yatırım sermayesi 15.000 milyar VND; taşıma kapasitesi 2030 yılına kadar yılda yaklaşık 1.040 milyon ton olacaktır. Ayrıca Hai Lang'ın, Vietnam - Singapur Endüstri Parkı Ortak Girişim Şirketi Limited (VSIP), Amata Bien Hoa Kentsel Ortaklık Şirketi (Tayland Amata Grubu'na ait) ve Sumitomo Corporation Japonya olmak üzere 3 yatırımcının ortak girişimi tarafından yatırılan 481,2 hektarlık arazi kullanım ölçeğine sahip, toplam proje yatırım sermayesi 2.074 milyar VND olan Quang Tri Endüstri Parkı (VSIP 8) projesi bulunmaktadır.

Öte yandan Hai Lang, Quang Tri Termik Santrali projesi, Hai Lang LNG projesi 1. fazı gibi birçok önemli projeye ev sahipliği yapan Güneydoğu Quang Tri Ekonomik Bölgesi'nin kilit bir alanı olup, aynı zamanda yaklaşık 230 milyar metreküp rezerv ve 450 milyon varil kondensat içeren Ken Bau, yaklaşık 58 milyar metreküp rezerv içeren Bao Vang ve Bao Den sahalarından gaza erişim için de elverişli bir konumdadır.

Güneydoğu Quang Tri Ekonomik Bölgesi, Başbakan tarafından 11 Ekim 2016 tarihli ve 1936/QD-TTg sayılı Karar ile onaylanmış olup, toplam doğal alanı 23.792 hektar olan Güneydoğu Quang Tri Ekonomik Bölgesi, lojistik merkezlerinin planlanması da dahil olmak üzere bölgenin genişletilmesine yönelik yeni bir planlama talimatı için yetkili makamlarca onaylanmaktadır. Bu durum, ithalat-ihracat cirosu koşullarının yanı sıra, artan ve önümüzdeki dönemde artması beklenen dış ticaret hacmiyle de uyumludur.

İstatistikler, 2024 yılında Lao Bao ve La Lay olmak üzere iki uluslararası sınır kapısından ithalat-ihracat cirosunun yaklaşık 1 milyar ABD dolarına, toplam mal hacminin 3,44 milyon tona ve toplam mal değerinin yaklaşık 9 milyar ABD dolarına ulaşacağını göstermektedir. Önümüzdeki dönemde My Thuy Limanı'nın, özellikle Quang Tri Endüstri Parkı olmak üzere eyaletteki önemli projelerle birlikte devreye alınması durumunda, mal hacminin önemli ölçüde artması beklenmektedir.

Uygulanan lojistik projeler

Yatırımcılar, gelişmeleri öngörmek için yatırımlarını teşvik etmiş ve lojistik projeleri hayata geçirmiştir. IDC Güneydoğu Anonim Şirketi tarafından yatırım yapılan Güneydoğu Quang Tri Ekonomik Bölgesi Lojistik ve Lojistik Hizmet Merkezi Projesi'ne, Hai Lang Bölgesi, Hai Binh Komünü İl Halk Komitesi tarafından 20,91 hektarlık düzenlenmiş arazi kullanım alanı ve toplam 784 milyar VND'den fazla yatırımla yatırım lisansı verilmiştir.

Projenin faaliyet alanları arasında acentelik, teslimat ve taşımacılık hizmetleri gibi lojistik hizmetler; malların depolarda saklanması da dahil olmak üzere malların depolanması ve muhafazası, deniz taşımacılığı destek hizmetlerine ait konteyner depolama hizmetleri, nakliye aracı destek hizmetlerine ait depolama hizmetleri; malların yüklenmesi ve boşaltılması da dahil olmak üzere malların yüklenmesi ve boşaltılması, konteynerlerin yüklenmesi ve boşaltılması; karayolu taşımacılığına yönelik doğrudan destek hizmetleri yer almaktadır.

Projenin tasarım ölçeği, depolar, mal ve nakliye ekipmanları için depolama alanları, iç trafik sistemleri, yönetim ve işletme alanları ve yardımcı tesislerin inşasını kapsamaktadır; merkezden geçen mal hacmi yılda yaklaşık 4,5 - 5 milyon tondur. Projenin ilerlemesi ile ilgili olarak, İl Halk Komitesi'nin 22 Mart 2024 tarihli 414/QD-UBND sayılı Kararı uyarınca, proje yakın gelecekte hayata geçirilecek ve işletmeye alınacaktır.

Yatırımcılar tarafından desteklenen bir diğer büyük ölçekli lojistik projesi ise My Thuy Limanı'ndan sonra bir lojistik alan inşa etme projesidir. Bu proje, My Thuy Liman Alanı projesinin inşaatı devam ederken, My Thuy Liman Alanı projesini hayata geçiren yatırımcı tarafından yatırım yapılan bir projedir. Proje, My Thuy Uluslararası Liman Anonim Şirketi (MTIP) tarafından yaklaşık 2.232 milyar VND yatırımla 86 hektarlık bir arazi kullanım alanı önermektedir. İl Halk Komitesi, bunu, My Thuy derin su limanının faaliyete geçmesinden sonra kargo taşımacılığının optimum verimliliğini desteklemek ve artırmak, Quang Tri, özellikle Hai Lang bölgesi için sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik edecek bir itici güç oluşturmak için çok gerekli bir proje olarak değerlendirmektedir.

Ayrıca, Güneydoğu Quang Tri Ekonomik Bölgesi'nin düzenlenmesi ve genişletilmesi, lojistik projeleri için alan yaratıyor, planlamayı genişletiyor ve Hai Binh komününde lojistik sektörü için 71 hektarlık bir alanın planlanması gibi daha fazla arazi alanı tahsis ediyor. Uygulanan ve uygulanmakta olan lojistik projeleri, My Thuy Liman Bölgesi ve Quang Tri Endüstri Parkı gibi projeler tamamlanıp faaliyete geçtiğinde endüstriyel kalkınmayı desteklemeyi vaat ediyor.

Yeni itici güç, Hai Lang'ın sürdürülebilir bir şekilde gelişmesine yardımcı oluyor

Doğu-Batı Ekonomik Koridoru'nda Vietnam'dan geçen başlangıç ​​noktasının avantajını tanıtmak için, Quang Tri'yi genel olarak ve Hai Lang'ı özel olarak bölgenin lojistik merkezi haline getirmek, mal ticaretini tüm bölgeden bölgeye, dünyaya ve tersi yönde, My Thuy limanını La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'na ve Lao Bao Uluslararası Sınır Kapısı'na bağlayan Ulusal Karayolu 9 ve Ulusal Karayolu 15D aracılığıyla bağlamak için, avantajları tanıtmak ve lojistik hizmetlerinin geliştirilmesi için motivasyon yaratmak için güçlü çözümlere ihtiyaç vardır.

Özellikle, ekonomik işbirliğini, dış ekonomik ilişkileri genişletmek, Orta eyaletler ve Doğu-Batı Ekonomik Koridoru üzerindeki ülkelerle kalkınma bağlantıları kurmak gerekmektedir. 9 No'lu Ulusal Karayolu'nun iyileştirilmesi gibi ulaştırma altyapısına yatırım teşvik edilmeli, Kuzey-Güney yönündeki altyapı koridorunun ve Doğu-Batı koridorunun avantajlarından yararlanmak için 15D No'lu Ulusal Karayolu'na yatırım yapılmalı ve lojistik hizmetleri geliştirmek için kıyı şeridinden makul ölçüde yararlanılmalıdır. Böylece Hai Lang, yakında bir lojistik merkezi, Güneydoğu Asya'da malların transit geçişi ve ASEAN bölgesi ile Mekong Alt Bölgesi'nde (GMS) ulaşım koridorları haline getirilecektir.

Aynı zamanda, eyaletin, ulaştırma işletmelerinin ulaştırma gelişiminde fikir alışverişinde bulunup işbirliği yapabilmeleri için Orta Laos ve Tayland'ın Kuzeydoğu eyaletleriyle işbirliği ilişkilerinin kurulmasını teşvik etmesi, Quang Tri (Vietnam) - Salavan (Laos) - Ubon Ratchathani (Tayland) ekonomik koridorunun uygulanmasında İşbirliği Projesi'nin uygulanmasını hızlandırması; Lao Bao - Densavan ortak sınır ötesi ekonomik ve ticaret bölgesinin geliştirilmesi projesini geliştirmesi ve Quang Tri ve Salavan eyaletleri arasında La Lay - La Lay ekonomik bölgesini inşa etmesi gerekmektedir.

Hai Lang bölgesinde, özellikle My Thuy bölgesinde lojistik merkezi ve depo projeleri gibi önemli altyapı projelerinin ilerlemesini hızlandırın ve yatırım çağrısında bulunun. Aynı zamanda My Thuy limanı, Quang Tri Endüstri Parkı, gaz ve elektrik projeleri, termik santral, petrol ve gaz depolarının inşasını hızlandırın.

Lojistik işletmelerinin yerel ve bölgesel pazarların ihtiyaçlarını karşılayacak nicelik, nitelik, ölçek ve kapasite açısından gelişimini desteklemeye odaklanmak. Bir dizi profesyonel lojistik hizmet işletmesi ve bölgesel ölçekli ulaştırma işletmesi kurmak ve aynı zamanda işletmelerin pazarda rekabet gücünü sağlamak, ticaretin kolaylaştırılmasının teşvik edilmesine katkıda bulunmak, işletmelerin üretim faaliyetlerini yeniden yapılandırmak ve bölgede bir lojistik merkezi oluşturmayı hedeflemek için lojistik hizmetleri geliştirmelerini destekleyen politikalar uygulamak.

Lojistik sektöründe öncü rol üstlenecek ve çalışmaya ve emek vermeye katılacak nitelikli insan kaynağının yetiştirilmesine ve yetiştirilmesine önem vermek; yerel yönetimlerin bir dizi lojistik hizmet geliştirme faaliyetini hayata geçirmesini destekleyecek politikalar geliştirmek.

Le Minh

Kaynak: https://baoquangtri.vn/logistics-ho-tro-hai-lang-phat-trien-ben-vung-192391.htm