Vietnam Lojistiği: Lojistik Pozisyonundan Trump Kartına

Açık, dinamik ve derinlemesine entegre bir ekonomiye sahip olan Vietnam için lojistik artık sadece bir taşımacılık ve depolama faaliyeti değil, küresel pazarda işletmelerin ve malların rekabet gücünü belirleyen "koz" haline gelmiştir.

Ülke, kurumlar, altyapı, insan kaynakları ve yeni alanlardan yararlanmanın teşvik edilmesinde stratejik atılımlarla yeni bir kalkınma dönemine giriyor. Lojistik sektörü hem artan taleplerle karşı karşıya hem de atılım yapması için gerekli koşullara sahip.

Vietnam Ticaret ve Sanayi Federasyonu Başkan Yardımcısı Hoang Quang Phong, entegrasyon bağlamında lojistiğin Vietnam'da en hızlı büyüyen hizmet sektörlerinden biri haline geldiğini vurguladı.

Uzmanlara göre, Vietnam lojistik sektörünün gerçek anlamda bir "koz" haline gelmesi ve mevcut birçok darboğazı aşması için, bu sektörün gelişiminin politikalardan somut eylemlere kadar senkronize çözümlerle yeni trendleri takip etmesi gerekiyor.

Vietnam Ticaret ve Sanayi Federasyonu Başkan Yardımcısı Sayın Hoang Quang Phong, entegrasyon bağlamında lojistiğin Vietnam'da en hızlı büyüyen hizmet sektörlerinden biri haline geldiğini ve ülkenin kalkınmasına ve uluslararası ekonomik entegrasyona pratik katkılar sağladığını belirtti. 2021-2030 dönemini kapsayan ve 2050 vizyonuna sahip Kuzey Merkez ve Orta Kıyı Bölgesi Planlaması'na göre, bu bölge hızla büyüyen, dinamik ve güçlü bir denizcilik ekonomisi bölgesi olarak konumlanıyor ve tüm ülkenin lokomotifi haline geliyor.

Bu hedefe ulaşmak için atılması gereken en önemli adımlardan biri, sanayiyi, finansal hizmetleri, ticareti ve özellikle lojistiği güçlü bir şekilde geliştirmektir. Kuzey Merkez ve Merkez Sahil bölgeleri, Kuzey-Güney ve Doğu-Batı ulaşım koridorlarının "kavşak noktasında" yer almaları nedeniyle stratejik bir avantaja sahiptir. Bu bölge, derin su limanlarına, bir havalimanı ağına ve senkronize bir demiryolu sistemine sahip olup, limanları, ekonomik bölgeleri, havalimanlarını, uluslararası sınır kapılarını, önemli ticaret merkezlerini, kıyı kentlerini, ekonomik merkezleri, ülkenin tüm büyüme merkezlerini ve Büyük Mekong Alt Bölgesi'ni etkili bir şekilde birbirine bağlayarak ulusal ve bölgesel bir lojistik merkezi olma yolunda büyük bir potansiyel yaratmaktadır.

Ancak, büyük potansiyeline rağmen, genel olarak Vietnam'daki ve özellikle Orta bölgedeki lojistik sektörü hâlâ birçok zorlukla karşı karşıyadır. Lojistik maliyetleri hâlâ yüksek olup, ürün fiyatlarının büyük bir kısmını oluşturmakta ve bu da Vietnam mallarının rekabet gücünü azaltmaktadır. Altyapıda birçok iyileştirme yapılmış olmasına rağmen, ulaşım türleri (karayolu, demiryolu, su yolu, hava yolu) arasındaki senkronizasyon eksikliği hâlâ büyük bir darboğaz oluşturmaktadır. Dahası, sektördeki dijitalleşme ve teknoloji uygulamaları hâlâ yavaş olduğundan, lojistik süreçleri gerçekten etkili ve şeffaf değildir.

Vietnam lojistik sektörünün gerçek anlamda atılımlar yapması ve beklentileri karşılaması için VCCI, Orta bölge ve tüm ülkenin lojistiğini küresel bağlantıya kavuşturmak amacıyla Hükümete, bakanlıklara ve uluslararası kuruluşlara bölgesel girişimler önermiştir. Bu, iş dünyası temsilcilerinin proaktif çözümler önerme ve sektörün gelişimini desteklemek için uygulamadan motivasyon yaratma rolünü teyit eden stratejik bir adımdır. Ayrıca, dijital dönüşümü ve yeşil dönüşümü de teşvik etmektedir. Yeni kalkınma çağı, lojistik sektöründe dijital dönüşümün teşvik edilmesini gerektirmektedir. Dijital teknolojinin ve akıllı yönetim platformlarının uygulanması, işletmelerin zaman ve maliyet tasarrufuna ve rekabet gücünün artırılmasına yardımcı olacaktır.

Ancak dijital dönüşüm yalnızca yazılım kurulumuyla ilgili değil, aynı zamanda zihniyetleri ve çalışma süreçlerini değiştirerek tüm tedarik zincirinde şeffaflık ve kusursuzluğa doğru ilerlemek anlamına da geliyor. Yeşil dönüşüm trendi de kaçınılmaz bir gereklilik. Lojistik geliştirmenin çevre standartları, gelişen döngüsel ekonomi ve paylaşım ekonomisiyle ilişkilendirilmesi gerekiyor. Bu, yalnızca çevrenin korunmasına yardımcı olmakla kalmıyor, aynı zamanda Vietnamlı işletmelerin uluslararası pazarda, özellikle de AB ve ABD gibi zorlu pazarlarda itibarını ve rekabet gücünü artırıyor.

Vietnam için lojistik artık sadece taşımacılık ve depolama faaliyeti değil, küresel pazarda işletmelerin ve malların rekabet gücünü belirleyen "koz" haline geldi.

Son olarak, lojistik sektörünün gelişmesi için eş zamanlı ve bölgesel olarak bağlantılı altyapının tamamlanması ve geliştirilmesi gerekmektedir. Kuzey Merkez ve Orta Kıyı bölgelerinin planlanması, Kuzey-Güney ve Doğu-Batı eksenleri boyunca ekonomik koridorların geliştirilmesine odaklanmalıdır. Bu, limanları, ekonomik bölgeleri, büyük ticaret merkezlerini ve büyüme merkezlerini etkili bir şekilde birbirine bağlamak için liman sistemlerinin, havalimanlarının, demiryollarının ve karayollarının eş zamanlı geliştirilmesini gerektirir. Bu eş zamanlı gelişim, tüm bölgenin stratejik konumunu en üst düzeye çıkarmasına, ulusal ve uluslararası ekonomik koridorlarla etkili bir şekilde bağlantı kurmasına ve ülkenin önemli bir lojistik merkezi haline gelmesine yardımcı olacaktır.

BIDV - SuMi TRUST Leasing Company Limited (BSL) Genel Müdür Yardımcısı Sayın Hoang Van Phuc, lojistik sektörüne yönelik küresel finansal desteğin 2024 yılında 106 milyar ABD dolarına ulaştığını ve 2033 yılında 171 milyar ABD dolarına çıkmasının öngörüldüğünü belirtti. Bu, tedarik zincirinde araç ve teknolojide yenilik yapmak ve çevre, toplum ve kurumsal yönetim konularında ESG standartlarını karşılamak için önemli bir çözümdür. Operasyonlar için filo kiralamak, konteyner kiralamak, finansal kiralama yoluyla liman ekipmanlarına yatırım yapmak... küresel lojistik sektöründe nispeten yaygındır.

Vietnam'da finansal kiralama, son yıllarda yıllık ortalama %16'nın üzerinde bir büyüme oranıyla giderek popülerlik kazanmıştır. Ancak pazar büyüklüğü mütevazı kalmaktadır ve 2024 yılı sonu itibarıyla yaklaşık 47.000 milyar VND'lik bir pazar kapasitesine sahip olup, GSYİH'nın %0,4'ünden daha azını oluşturmaktadır.

Bu, özel bir finans sektörü olan finansal kiralamanın potansiyelinin hâlâ çok büyük olduğunu göstermektedir. İyi değerlendirildiğinde, genel olarak ekonomik kalkınmaya ve özellikle de Vietnam ekonomisinin önemli bir itici gücü olan lojistik sektörüne önemli bir katkı sağlayacaktır.

Çözümlerde esneklik, ekipman finansmanında uzmanlaşma, hızlı prosedürler, teminata ihtiyaç duyulmaması gibi ürün özellikleriyle finansal kiralama, özellikle kalkınma için sermayeye erişimde zorluk yaşayan küçük ve orta ölçekli işletmeler için lojistik sektörü için çok uygun bir sermaye çözümüdür.

BIDV – SuMi TRUST Leasing Company Limited, Vietnam Yatırım ve Kalkınma Bankası (BIDV) ile Japonya merkezli Sumitomo Mitsui Trust Financial Group arasındaki iş birliği temeline dayanmaktadır. Bu şirket, Vietnam lojistik sektörünün gelişimi için esnek, şeffaf ve uygun finansal kiralama çözümleri sunmaya kendini adamıştır.

Böylece işletmelerin finansal çözümlere zamanında ulaşmasını, modern araç ve ekipmanlara etkin bir şekilde yatırım yapmasını destekleyerek, sürdürülebilir, dinamik bir lojistik sektörünün gelişmesine ve küresel tedarik zincirine derin entegrasyonuna katkıda bulunmak.

Sadece finansal kuruluşlar değil, VCCI temsilcisi, Vietnam Ticaret ve Sanayi Federasyonu (VCCI) Başkan Yardımcısı Sayın Hoang Quang Phong da işletmelere eşlik etmeye, iş ortamının iyileştirilmesini teşvik etmeye ve politika yorumları ve kamu-özel sektör diyaloğu yoluyla lojistik maliyetlerini düşürmeye devam edeceklerine söz verdi.

Bu, özellikle açık bir yasal koridor oluşturulması ve gereksiz idari engellerin ortadan kaldırılması açısından önemlidir. Yönetim yönteminin, idari kararlar yerine piyasa prensiplerine ve araçlarına daha fazla dayanması, işletmeler için özgürlük, şeffaflık ve sağlıklı bir rekabet ortamı yaratması gerekmektedir.

Vietnam lojistik sektörü, bölgesel düzeye ulaşmak için büyük fırsatlarla karşı karşıyadır. İl ve belediye yönetimlerinin kararlılığı, VCCI ve iş dünyasının desteği ve özellikle özel forumlar aracılığıyla sağlanan bağlantılar sayesinde, Kuzey Merkez ve Orta Sahil bölgeleri ülkenin önemli bir lojistik merkezi haline gelebilir, lojistik maliyetleri sorununun çözümüne katkıda bulunabilir, Vietnam işletmelerinin ve mallarının rekabet gücünü artırabilir, Vietnam ekonomisinin daha hızlı ve sürdürülebilir bir şekilde gelişmesini sağlayabilir ve küresel ticaret akışına daha derin bir şekilde entegre olmasını sağlayabilir.

bnews.vn

Kaynak: https://baolaocai.vn/logistics-viet-nam-tu-vi-the-hau-can-den-at-chu-bai-post880336.html