Nam Thang Long metro projesinin uygulama tarihinin ertelenmesi

Hanoi kentsel demiryolu projesinin 2. hattı, Nam Thang Long - Tran Hung Dao bölümü, başlangıçta planlandığı gibi 2015'te tamamlanması yerine 2009'dan 2031'e kadar tamamlanacak.

Nam Thang Long - Tran Hung Dao metro projesinin uygulama tarihi 2031'e ertelendi.

Hanoi kentsel demiryolu projesinin 2. hattı, Nam Thang Long - Tran Hung Dao bölümü, başlangıçta planlandığı gibi 2015'te tamamlanması yerine 2009'dan 2031'e kadar tamamlanacak.

İllüstrasyon fotoğrafı.

Başbakan, Hanoi Kentsel Demiryolu İnşaat Projesi, Hat 2, Nam Thang Long - Tran Hung Dao bölümünün yatırım politikasını düzenleyen 1578/QD-TTg sayılı Kararı imzaladı.

Karar No. 1578'de bahsi geçen Hanoi Kentsel Demiryolu Hattı 2 İnşaat Projesi, Nam Thang Long - Tran Hung Dao bölümüyle ilgili olarak Ocak 2008'de ilk kez onaylanan yatırım politikasına göre üç temel değişiklik bulunmaktadır.

Öncelikle Proje güzergahının toplam uzunluğu aynı kalırken, üst geçitin uzunluğu 8,5 km’den 8,9 km’ye, yer altı geçidinin uzunluğu ise 3 km’den 2,6 km’ye düşürülmüştür; tren sefer sayısı ise 14 trenden 10 trene düşürülmüştür.

İkinci olarak, Projenin toplam yatırımının 2008 yılına kıyasla 16.033 milyar VND artışla 35.588 milyar VND'ye (200.744 milyon Yen'e eşdeğer) ayarlanması önerilmektedir. Bunlardan, ekonomik ortaklar için özel kredi koşulları (STEP) kapsamında Japonya Uluslararası İşbirliği Ajansı'ndan (JICA) ödünç alınan ODA sermayesi 167.079 milyon Yen'dir, bu da 29.672 milyar VND'ye eşdeğerdir, bu da 1.254,78 milyon ABD Doları'na eşdeğerdir (13.187 milyar VND'lik artış); Hanoi şehir bütçesinin muadili sermayesi: 5.916 milyar VND, bu da 33.665 milyon Yen'e eşdeğerdir, bu da 250,19 milyon ABD Doları'na eşdeğerdir (2.846 milyar VND'lik artış).

Projenin başlangıçta planlandığı gibi 2015'te tamamlanması yerine 2009'dan 2031'e kadar yeni bir uygulama dönemine sahip olduğunu, 2029'da tamamlanıp devreye alınmasının planlandığını ve işletme ve bakım konusunda 2 yıllık bir eğitim süresinin öngörüldüğünü söyledi.

Hanoi Kentsel Demiryolu Projesi Yönetim Kurulu'na göre, yatırım politikası ayarlaması onaylandıktan sonra Proje, Şehir Halk Komitesi'nin Projeyi 2025'ten itibaren onaylayıp uygulamaya koyması için proje ayarlamasını uygulamak üzere genel danışmanları yeniden harekete geçirecek.

2. Hat, şehir merkezini, Noi Bai Uluslararası Havalimanı'nı ve Hanoi'nin kuzey kentsel alanını birbirine bağlayan önemli bir omurga oluşturmaktadır. Hat şunları içermektedir: Şehir içi demiryolu hattı 2, Nam Thang Long - Tran Hung Dao bölümü (Hat 2.1), Şehir içi demiryolu hattı 2, Tran Hung Dao - Thuong Dinh bölümü (Hat 2.2), Şehir içi demiryolu hattı 2, Noi Bai - Nam Thang Long bölümü (Hat 2.3).

Bu kentsel demiryolu, ulaşım ve çevreye sağladığı faydaların yanı sıra başkentte turizmin ve kentsel mimarinin gelişmesinde de önemli rol oynuyor.

Radyal ve bant güzergahlarının birleştirildiği Hat 2'nin planlanması, bağlantıyı artırmanın yanı sıra yolcuların merkezi alandan uzaklaşmasına yardımcı oluyor, seyahat süresini kısaltıyor ve tüm sistemin verimliliğini optimize ediyor.

Başkentte sosyo-ekonomik kalkınmanın gereklerini karşılayan, halkın yaşam kalitesini artıran, modern, senkronize ve sürdürülebilir bir ulaşım ağının kurulması yolunda önemli bir adım atılmıştır.

Source: https://baodautu.vn/lui-thoi-han-thuc-hien-du-an-metro-nam-thang-long---tran-hung-dao-den-nam-2031-d232724.html