Ly Tuong, L4 seviyesindeki otonom araç hakkında konuşuyor: 3 yıllık bir hedef.

"Daily Economic News" ile yaptığı bir röportajda, Ideal Automotive'den bir temsilci, şirketin önümüzdeki üç yıl içinde Seviye 4 (L4) otonom sürüş teknolojisini piyasaya sürmeyi hedeflediğini belirtti. Ideal, bu dönüm noktasını, yapay zekanın ürünleri, kullanıcı deneyimini ve iş modellerini şekillendirmede merkezi bir rol oynadığı otomotiv endüstrisinin iPhone 4 anına benzetti.

Yapay zekâ destekli çağda iPhone 4 tarzı bir an.

Raporlara göre, Çin hükümetinin teşvik politikalarını açıklamasının ardından gelen "AI+" dalgası, ürün biçiminden kullanıcı deneyimine, üretimden iş operasyonlarına kadar derin değişiklikler yaratıyor. Otomobiller için elektrifikasyon sadece bir aşama; nihai hedef ise rekabet avantajının donanımdan yazılım yeteneklerine ve yapay zeka modellerine kaydığı yapay zekadır.

Çığır açıcı başarılar elde etmek için işletmelerin, yapay zeka modelleri, işlem gücü, işletim sistemleri ve donanım gibi unsurları içeren, sıkı bir şekilde entegre edilmiş genel bir sisteme hakim olmaları gerekir. Ideal, bunu üç yıllık zaman dilimi içinde L4 seviyesine ulaşmanın temeli olarak görüyor.

Araçlardan "uzay robotlarına"

İdeal, yapay zekâ çağında bir otomobili "uzay robotu" gibi çalışan, yapay zekânın sadece yardımcı olmakla kalmayıp aynı zamanda değer yaratma aracı haline geldiği bir yapı olarak tanımlar. Odak noktası, insan sürücüsüne benzer sürüş yetenekleri ve doğal etkileşimi hedefleyen VLA (görsel-dilsel-eylem) modelidir.

Sürücüyü özgürleştirme: Yapay zeka tüm sürüş görevlerini devralarak kullanıcıların yolculuk boyunca çalışmasına, dinlenmesine veya eğlenmesine olanak tanır.
Doğal iletişim: Sürücüyle konuşur gibi bir dil kullanarak komut vermek, işlemlerin karmaşıklığını azaltmak.
Güvenlik ve konfor: "Hipersenkronizasyon" ve " dünya modellemesi" gibi kavramlar sayesinde yapay zeka, insan sürüş alışkanlıkları ve değerleriyle senkronize olarak, güvenlik ve konforu önceliklendirmek için yasalara uyuyor.

L3 köprüdür, L4 ise veri ve işlem gücüne ihtiyaç duyar.

Seviye 3 (L3) ile ilgili bir soruya yanıt veren Ly Tuong, L3'ün nihai hedef değil, L4'e geçmek için gerekli bir geçiş aşaması olduğunu savundu. L3 tamamen otonom değildir; sürücü gerektiğinde müdahale etmeye hazır olmalıdır. L4'e sıçrama, temel teknolojide atılımlar, bilgi işlem gücüne önemli yatırımlar ve büyük ölçekte sürüş verisi toplamak ve eğitmek için yeterince büyük bir araç filosu gerektirir.

Kokpitin yeniden tasarımı: direksiyon ve pedalların ortadan kalktığı an.

Plana göre, Ly Tuong'un ilk L4 modeli, iç mekanın düzenlenme biçimini değiştirecek: kokpit, direksiyon ve pedallar artık gerekli olmayabilir ve daha esnek bir düzenlemeye olanak sağlayabilir. Ancak, sürücü koltuğu olmayan bu tip bir aracın ticarileştirilmesi, piyasadaki teknik zorluklara, güvenilirliğe ve yasal çerçeveye bağlı olacaktır.

Teknik, yasal ve kullanıcı kabulüyle ilgili konular.

Ly Tuong, L4'ün gerçekten geniş ölçekte çalışabilmesi için hâlâ birçok engelin bulunduğunu kabul ediyor: algılama-karar-kontrol aşamalarının tamamında güvenlik ve güvenilirliğin sağlanması; ve yasal gerekliliklerin ve son kullanıcı kabulünün karşılanması. Bu, yapay zeka yetenekleriyle birlikte bir ön koşuldur.

Bilişim altyapısı açığı ve bu açığı kapatma hedefi.

Şirket temsilcisi, yerli VLA teknolojisi ile dünya lideri sistemler arasındaki farkın, özellikle bilgi işlem ve veri işleme altyapısında önemli ölçüde devam ettiğini belirtti. Ly Tuong, bu açığı kapatmak için güçlü bir yapay zeka platformu oluşturmak ve sektör genelinde yeniliği teşvik etmek için çalıştıklarını söyledi.

Ly Tuong tarafından paylaşılan yol haritasının özeti.

Kategori	Paylaşılan detaylar
Zaman çizelgesi	Hedefimiz L4'ü üç yıl içinde piyasaya sürmek.
L3 rolü	Geçiş aşaması; sürücü müdahale etmeye hazır olmalıdır.
Teknik platform	Genel sistem yapay zeka modelini, işlem gücünü, işletim sistemini ve donanımı içerir.
Veri – Eğitim	Bu ölçekte veri toplamak için geniş bir araç filosuna ihtiyaç duyulmaktadır.
Hedeflenen deneyim	VLA (doğal dil etkileşimi), güvenlik ve konforu önceliklendirir.
İç tasarım	Direksiyon ve pedalların olmadığı bir alana doğru (yasal olarak izin verildiğinde).
Meydan okumak	Algılanan güvenilirlik – karar verme – kontrol; yasal; kullanıcı kabulü

Sonuçlandırmak

Ly Tuong, yapay zekayı otomotiv endüstrisi için nihai hedef olarak görüyor ve L4'ü iPhone 4'ün dönüm noktasına benzer bir dönüm noktası olarak değerlendiriyor. Üç yıllık süre, bir bütün olarak tasarlanmış bir bilgi işlem platformu, veri, işletim sistemi ve donanım gerektiren iddialı bir hedef; ayrıca yasal çerçeveye ve piyasa konsensüsüne de bağlı. Gerçekleşirse, yapay zeka destekli otomobil, mobil bir "uzay robotu" olmaya daha da yaklaşacak.

Kaynak: https://baonghean.vn/ly-tuong-noi-ve-xe-tu-lai-l4-muc-tieu-3-nam-10314787.html