Söz konusu alan Ho Chi Minh Yolu'nun iki bileşenli projesinin inşaat sürecini etkiliyor.

Arazi tesliminin yavaş olması, Ho Chi Minh yol projesinin iki bölümden oluşan Chu Market - Trung Son Kavşağı ve Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan bölümlerinin çoğunun programa uymamasına neden oldu.

Ho Chi Minh Yolu Projesi'nin Cho Chu'dan Trung Son Kavşağına kadar olan inşaat durumuyla ilgili olarak İnşaat Bakanlığı , iki inşaat paketinin inşasında müteahhitlerin menfez inşaatı, yol yatağı kazısı, kavşaklar... işlerini gerçekleştirdiğini belirtti. Elde edilen çıktı, sözleşme bedelinin %10'undan fazladır.

Arazi tesliminin yavaş olması, Ho Chi Minh Otoyolu'ndaki bazı bileşen projelerinin inşaat sürecini önemli ölçüde etkiledi (İllüstrasyon fotoğrafı).

Değerlendirmeye göre, birçok kalemin inşaat süreci beklentileri karşılamadı. Bunun başlıca nedeni, yerel yönetimin arsa teslimini geç yapması.

Raporda, yerel yönetimlerin bugüne kadar 19 km'den uzun bir araziyi devrettiği ve bu oranın %66'ya ulaştığı belirtiliyor. Özellikle Tuyen Quang eyaletindeki arazi temizleme çalışmaları hâlâ yavaş ilerliyor (toplam 17 km'lik arazinin yalnızca yaklaşık 8 km'si devredildi).

Yüklenicinin aldığı saha kapsamı sürekli değildir. Bazı yerlerde hâlâ 22 kV elektrik hatları mevcuttur ve teknik altyapı çalışmaları henüz taşınmamıştır.

Ho Chi Minh yol projesi Rach Soi - Ben Nhat ve Go Quao - Vinh Thuan kesimlerinde beklenen ilerlemenin sağlanamamasının başlıca nedenlerinden biri de yer tesliminin yavaş olmasıdır.

Rapora göre, bugüne kadar yerleşim yerleri yaklaşık 48 km'lik (yaklaşık %92) alanı teslim etti.

Projede halen yaklaşık 4,5 km'lik tamamlanmamış arazi, teknik altyapı taşınması ve tamamlanmamış yeniden yerleşim inşaatı bulunmaktadır. Tazminat, destek ve yeniden yerleşim fonlarına olan ihtiyaç, toplam yatırımı yaklaşık 330 milyar VND aşmaktadır. İnşaat Bakanlığı, projenin yatırım politikasını ayarlamak için gerekli prosedürleri yürütmektedir.

Şantiyedeki darboğaza ek olarak, projede dolgu çalışmalarını tamamlamak için yaklaşık 1,8 milyon metreküp (gevşek blok) kum da eksiktir. Bu miktarın yaklaşık 1,4 milyon metreküpünün, ana hat yükleme çalışmalarının tamamlanması için Mart 2025'te şantiyeye getirilmesi ve bu yıl sonuna kadar tamamlanma takvimine uyulması gerekmektedir.

İnşaat hızı korunarak ticari kum kaynaklarından azami ölçüde yararlanılan projede kapasite yeterli olmuyor.

Taş malzemeler açısından, projede hala yaklaşık 410.500 m3 çeşitli taş türü açığı bulunmaktadır. Ho Chi Minh Yolu Proje Yönetim Kurulu, malzeme ihtiyaçlarını Dong Nai, Kien Giang, An Giang ve Binh Duong eyaletlerinin Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlıklarına kaydettirmiş ve taş ocağı sahipleriyle çalışmıştır.

Ancak bölgede hayata geçirilen önemli ulusal projelere olan talebin çok yüksek olması nedeniyle, projelere yönelik arz hâlâ çok sınırlı olup, talebi karşılayamamaktadır.

İnşaat malzemelerinin kaynağının sağlanması amacıyla İnşaat Bakanlığı, Ho Chi Minh Yol Projesi Yönetim Kurulu'na, Hoa Hung 1 kum madeninin lisanslama prosedürlerini hızlandırmak amacıyla Tien Giang eyaletinin Halk Komitesi ile çalışmaya devam etmesi, Mart 2025'te şantiyeye kum malzemelerinin teslimi için hazırlıkların tamamlanması; Kien Giang eyaletinin yerel yetkilileri ile özel bir mekanizmaya göre deniz kumu madenlerinin verilmesi konusunda çalışılması ve prosedürlerin Mart ayında tamamlanması yönünde talimat verdi.

Proje Yönetim Kurulu ayrıca, kayıtlı ihtiyaçlar doğrultusunda projeye hizmet etmek üzere kaynak, hacim ve kapasite bakımından destek almak üzere ilgili kurumlarla birlikte çalışmakla görevlendirilmiştir.

Chu Pazarı - Trung Son Kavşağı projesinin toplam uzunluğu yaklaşık 29 km olup, iki ilden geçmektedir: Thai Nguyen (12 km'den fazla) ve Tuyen Quang (yaklaşık 17 km). Projeye göre, yol, Seviye III dağlık arazi ölçeğine göre, 2 şeritli, 9 m yol genişliğine ve 60 km/s tasarım hızına göre planlanmıştır. Toplam yatırım tutarı 1.665 milyar VND'dir.

Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan projesinin toplam uzunluğu yaklaşık 52 km'dir.

Başlangıç ​​noktası Kien Giang eyaletinin Chau Thanh ilçesindeki Km 0+00 (yaklaşık Km 88+540 - QL61)'dir. Bitiş noktası ise Kien Giang eyaletinin Vinh Thuan ilçesindeki Vinh Thuan kasabasında Km 61+673 (yaklaşık Km 65+100 - QL63)'dir.

Proje, seviye III delta ölçeğinde, motorlu taşıtlar için 2 şeritli, yol genişliği 12 m olan bir yatırımdır. Toplam yatırım tutarı 3.900 milyar VND'nin üzerindedir.

İki projenin de 2025 yılında tamamlanması planlanıyor.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/mat-bang-anh-huong-tien-do-thi-cong-hai-du-an-thanh-phan-duong-ho-chi-minh-19225031319204994.htm