Ho Chi Minh Şehri Metro Hattı 2: Sermayenin 52.000 milyar VND'ye çıkarılması önerisi.

Ben Thanh – Tham Luong Metro projesine, bağlantı bileşenlerinin eklenmesi, teknoloji güncellemeleri ve gelecekte yüksek yolcu trafiği öngörüsü nedeniyle daha fazla fon ayrılması öneriliyor.

Metro Hattı 2 projesinde yapılan düzenlemelere genel bakış.

Ho Chi Minh Şehri Kentsel Raylı Sistem Yönetim Kurulu (MAUR), Metro Hattı 2 (Ben Thanh - Tham Luong) projesinin yeniden düzenlenmesine ilişkin bir raporu Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi ve İnşaat Dairesi'ne sunarak, toplam yatırımın 47.890 milyar VND'den 52.047 milyar VND'ye çıkarılmasını önerdi. Bu düzenlemenin başlıca nedenleri arasında inşaat ölçeğinin genişletilmesi, yeni teknolojinin güncellenmesi ve enflasyon ayarlamaları yer alıyor.

Daha önce Ho Chi Minh Şehri, projenin finansman kaynağını resmi kalkınma yardımı kredilerinden şehrin bütçesine geçirmeyi kabul etmişti. Bu değişiklik, tutarlılık ve uzun vadeli etkinliği sağlamak için teknik yönlerde ve ölçekte önemli düzenlemelerle birlikte gerçekleşti.

Eski adıyla Tan Binh Bölgesi olan Cach Mang Thang Tam Caddesi üzerindeki evler, arazinin 2. Metro Hattı için tahsis edilmesinin ardından geriye çekildi. (Fotoğraf: Giang Anh)

Yeni teklifteki temel değişiklikler

Revize edilen plan, bu hayati öneme sahip metro hattının verimliliğini optimize etmeyi amaçlayan ölçek, teknoloji ve operasyonel tahminlerde birkaç önemli değişiklik içermektedir.

Genişleyen ölçek ve hatlar arası bağlantı

Yeni öneriye göre, Ben Thanh - Tham Luong Metro hattının toplam uzunluğu 11.269 km olacak; bu da orijinal tasarıma kıyasla 200 km'den fazla bir artış anlamına geliyor. Bunun 9.255 km'si yer altında, geri kalanı ise depoya giden erişim yollarıyla birlikte yer üstünde olacak. Proje ölçeği, 10 yer altı istasyonunu (merkezi Ben Thanh istasyonu dahil), bir yer üstü istasyonunu ve Tham Luong'da (eski adıyla 12. Bölge) bir depoyu içeriyor.

Önemli bir yenilik, Ben Thanh İstasyonu'nda Metro Hattı 1'e doğrudan bağlantı ve Tham Luong Deposu'ndaki tesislerin genişletilmesidir. Bu, gelecekteki Metro Hattı 6 (Tan Son Nhat Havalimanı ve Long Thanh Havalimanı'nı birbirine bağlayacak) ve diğer şehir içi demiryolu hatlarıyla sorunsuz bağlantı sağlamayı amaçlamaktadır.

Teknolojiyi geliştirin ve tren sayısını artırın.

Trenin güç kaynağı sistemi, üçüncü ray teknolojisinden havai güç kaynağı sistemine dönüştürülecek. Bu çözüm, Metro Hattı 1'e benzer şekilde, hatlar arasında güvenliği artıracak ve teknolojiyi senkronize edecektir.

Yeni tasarım, tren frenleme işleminden elde edilen rejeneratif enerjiyi geri kazanmaya yönelik bir sistemi de içererek işletme elektriğinden tasarruf sağlamaya yardımcı oluyor. Artan talebi karşılamak için tren sayısı da yeniden hesaplandı.

• Birinci aşama: 14 tren (3 vagonlu tip).
• Sonraki aşama: Tren sayısını önce 16'ya, ardından 22'ye (6 vagonlu) çıkarmak.

Yolcu trafiğinin artması bekleniyor.

Tasarım düzenlemeleri, güncellenmiş yolcu trafiği hesaplamalarına dayanmaktadır ve tahminler, önümüzdeki yıllarda yoğun saatlerdeki seyahat talebinde önemli bir artış olacağını göstermektedir:

• 2030 yılına kadar: Her iki yönde saatte 11.800'den fazla yolcu.
• 2040 yılına kadar: Her iki yönde saatte 28.500'den fazla yolcu.
• 2060 yılına kadar: Her iki yönde saatte 40.500'den fazla yolcu.

Yeni genel yatırım yapısı

Güncellenen plandaki toplam 52,047 milyar VND'lik maliyet, aşağıdaki ana kategorilere ayrılmıştır:

Kategori	Maliyet (milyar VND)
Tazminat – Arazi Temizleme	5.096
İnşaat ve ekipman	28.800
Danışmanlık, proje yönetimi, acil durum planlaması, vergilendirme.	18.151

Beklenen dağıtım takvimi

Ben Thanh - Tham Luong Metro projesi, şehir merkezini kuzeybatı giriş kapısıyla bağlayacak yüksek kapasiteli bir toplu taşıma aksı oluşturma beklentisiyle ilk olarak 2010 yılında onaylanmıştı. Ancak proje, finansman, prosedürler ve arazi tahsisi konularında çok sayıda engelle karşılaştı ve bu da inşaatın başlamasını imkansız hale getirdi.

Metro Hattı 2 güzergahı. (Grafik: Thanh Huyen).

Son plana göre, projenin 15 Ocak 2026'da başlaması ve 2030'da tamamlanması bekleniyor. Bu aynı zamanda, Ulusal Meclis'in 188 sayılı Kararı uyarınca ilerlemeyi hızlandırmak için özel mekanizmaların uygulanmasının planlandığı Ho Chi Minh Şehrindeki ilk projedir.

Not: Toplam yatırım ve ilerlemeye ilişkin bilgiler, proje düzeltme raporunda bir öneri niteliğindedir ve onay ve fiili uygulama sürecinde değişiklik gösterebilir.

Kaynak: https://baolamdong.vn/metro-so-2-tphcm-de-xuat-tang-von-len-52000-ty-dong-403508.html