Ho Chi Minh Şehri Metro Hattı 2: Sermayenin 52.000 milyar VND'ye çıkarılması önerisi

Ben Thanh – Tham Luong Metro Projesi'nin, ek bağlantı kalemleri, teknoloji güncellemeleri ve gelecekte yolcu trafiğinin artacağı öngörüsü nedeniyle sermaye artırımına gidilmesi öneriliyor.

Metro Hattı 2 proje düzenlemelerine genel bakış

Kentsel Demiryolları Yönetim Kurulu (MAUR), Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi ve İnşaat Departmanına, Metro Hattı 2 (Ben Thanh - Tham Luong) projesinin yeniden düzenlenmesine ilişkin bir rapor sundu ve toplam yatırımın 47.890 milyar VND'den 52.047 milyar VND'ye çıkarılmasını önerdi. Bu düzenlemenin temel nedenleri arasında inşaat ölçeğinin artırılması, yeni teknolojilerin güncellenmesi ve fiyat enflasyonu yer alıyor.

Ho Chi Minh Şehri daha önce projenin finansman kaynağını ODA kredilerinden şehir bütçesine aktarmayı kabul etmişti. Bu değişikliğe, tutarlılık ve uzun vadeli etkinliği sağlamak için önemli teknik ve ölçek ayarlamaları eşlik etti.

Tan Binh Bölgesi'ndeki Cach Mang Thang Tam Caddesi'nin (eski) cephesindeki ev sırası, arazinin Metro Hattı 2'ye devredilmesinin ardından geriledi. (Fotoğraf: Giang Anh).

Yeni teklifteki temel değişiklikler

Ayarlama planı, bu hayati metro hattının verimliliğini en üst düzeye çıkarmayı amaçlayan ölçek, teknoloji ve operasyonel tahminlerde birçok önemli değişikliği içeriyor.

Ölçekleme ve çapraz bağlantı

Yeni teklife göre, Ben Thanh - Tham Luong Metro hattının toplam uzunluğu 11.269 km olacak ve bu, orijinal tasarıma göre 200 metreden fazla bir artış anlamına geliyor. Bunun 9.255 km'si yer altında, geri kalanı ise depoya erişim yollarıyla yükseltilmiş hat olacak. Proje kapsamında 10 yer altı istasyonu (Ben Thanh merkez istasyonu dahil), bir yükseltilmiş istasyon ve Tham Luong'da (eski 12. Bölge) bir depo yer alıyor.

Önemli bir ekleme ise Ben Thanh İstasyonu'ndaki 1. Metro Hattı'na doğrudan bağlantı ve Tham Luong İstasyonu'ndaki tesislerin genişletilmesidir. Bu, gelecekteki 6. Metro Hattı (Tan Son Nhat Havalimanı ve Long Thanh Havalimanı'nı birbirine bağlayacak) ve diğer şehir içi demiryolu hatlarıyla senkronize bağlantı sağlamak içindir.

Teknolojiyi ve tren sayısını yükseltin

Trenin güç besleme sistemi, üçüncü ray teknolojisinden havai güç besleme sistemine dönüştürülecek. Bu çözüm, Metro 1. Hattı'na benzer şekilde, güvenliği artırmaya ve hatlar arasında teknoloji senkronizasyonunu sağlamaya yardımcı oluyor.

Yeni tasarımda ayrıca, trenin frenleme sürecinden enerji geri kazanımı sağlayan ve işletme enerjisinden tasarruf sağlayan bir sistem de yer alıyor. Artan talebi karşılamak için tren sayısı da yeniden hesaplandı:

• Birinci etap: 14 tren (3 vagonlu).
• Sonraki aşama: 16 trene ve ardından 22 trene (6 vagonlu tip) çıkarılacak.

Yolcu trafiğinin artması bekleniyor

Tasarım ayarlamaları, yıllar içinde yoğun saatlerdeki seyahat talebinde önemli artışlar öngörülerek güncellenen yolcu trafiği hesaplamalarına dayanmaktadır:

• 2030 yılına kadar: Her yönde saatte 11.800'den fazla yolcu.
• 2040 yılına kadar: Her iki yönde saatte 28.500'den fazla yolcu.
• 2060 yılına kadar: Her iki yönde saatte 40.500'den fazla yolcu.

Yeni toplam yatırım yapısı

Güncellenen planda toplam 52.047 milyar VND tutarındaki maliyet aşağıdaki ana kalemlere tahsis edilmiştir:

Kategori	Maliyet (milyar VND)
Tazminat - Saha temizliği	5.096
İnşaat ve ekipman	28.800
Danışmanlık, proje yönetimi, rezerv, vergi	18.151

Beklenen dağıtım takvimi

Ben Thanh - Tham Luong Metro Projesi, şehir merkezini Kuzeybatı kapısına bağlayan toplu taşıma aksı oluşturma beklentisiyle ilk olarak 2010 yılında onaylanmıştı. Ancak proje, sermaye, prosedürler ve saha temizliği açısından birçok engelle karşılaşmış ve inşaata başlanamamasına yol açmıştır.

Metro Hattı 2 güzergahı. (Grafik: Thanh Huyen).

Son plana göre projenin inşaatına 15 Ocak 2026'da başlanması ve 2030 yılında tamamlanması bekleniyor. Bu aynı zamanda Ho Chi Minh Şehri'nin, Ulusal Meclis'in 188 sayılı Kararı uyarınca ilerlemeyi hızlandırmak için özel mekanizmalar uygulamayı planladığı ilk proje olma özelliğini taşıyor.

Not: Toplam yatırım ve ilerlemeye ilişkin bilgiler proje ayarlama raporunda önerilmiş olup, onay ve fiili uygulama süreci boyunca değişiklik gösterebilir.

Kaynak: https://baolamdong.vn/metro-so-2-tphcm-de-xuat-tang-von-len-52000-ty-dong-403508.html