Dong Dang otoyolunun 2 numaralı tünelinin batı tarafındaki tünel girişini açın.

Dong Dang – Tra Linh otoyolunun 2 numaralı tünelinin batı tarafındaki tünel girişini açın.

Dong Dang – Tra Linh otoyolunda, dağların içinden geçecek iki tünel inşa edilecek. Cao Bang ili, Thach An ilçesi, 72. kilometrede bulunan 2 numaralı tünel, yaklaşık 500 metre uzunluğunda iki tünel tüpünden oluşuyor ve projenin ilerlemesinde kritik yollardan biri olarak kabul ediliyor.

Dong Dang – Tra Linh karayolu tünelinin inşası için özel ekipmanlar.

21 Haziran'da, Deo Ca Grubu liderliğindeki yüklenici konsorsiyumu, Dong Dang ( Lang Son ) – Tra Linh (Cao Bang) otoyol projesinin 1. fazındaki 2 numaralı tünelin batı sağ tünel girişini açtı. Bu, tüm otoyol projesinde açılan ilk tünel girişidir.

Yaklaşık 72 km'de (Cao Bang ili, Thach An ilçesi) inşa edilen 2 numaralı tünel, yaklaşık 500 metre uzunluğunda iki tünel tüpünden (sol ve sağ) oluşmaktadır.

Projenin yüklenicisi olan Dong Dang - Tra Linh Otoyolu Anonim Şirketi'nin raporuna göre, Haziran 2024 ortası itibarıyla, Cao Bang ili Halk Komitesi, Dong Dang - Tra Linh otoyolu kamu-özel sektör ortaklığı yatırım projesi için Cao Bang ili sınırları içinde 41,55 km'lik alanın 35,36 km'sini (yani %85'ini) teslim ederek inşaat takvimine uyum sağlamıştır.

Cao Bang ili Halk Komitesi'nin, bölgedeki arazi temizleme çalışmalarının %100'ünü Temmuz 2024'e kadar tamamlaması bekleniyor.

Lang Son ilinde, inşaat birimine devredilen arazi miktarı 51,8 km'nin yalnızca 5,45 km'sine, yani %10,5'ine ulaşmıştır. Plana göre, Lang Son Halk Komitesi, Lang Son ilindeki Dong Dang - Tra Linh otoyol projesi için arazi temizleme çalışmalarını Eylül 2024'te tamamlayacaktır.

Dong Dang – Tra Linh Otoyolu Anonim Şirketi temsilcileri, Başbakan ve iki ilin liderlerinden gelen yönlendirme ve desteğe rağmen, projenin şu anda yaklaşık 4 milyon metreküp toprak dolgu malzemesine ihtiyaç duyduğunu belirtti. Proje şirketi, dört yeni toprak ocağı eklemenin yanı sıra, proje çevresindeki alanlarda zemin düzeltme ve kazı çalışmalarına başladı. Şu anda proje şirketi, özel bir mekanizma kapsamında toprak ocaklarının işletilmesi için gerekli izinleri almak üzere il yetkilileriyle gerekli prosedürleri tamamlamak için ilgili taraflarla koordinasyon sağlıyor.

İnşaat sürecini hızlandırmak için, projenin inşaat birimleri 467 personel ve 199 adet makine ve ekipmanı seferber ederek, teslim edilen arazi bölümlerine göre inşaatı organize etmek ve erişim sağlamak amacıyla 19 eş zamanlı inşaat ekibini görevlendirdi.

Dong Dang - Tra Linh Otoyolu Anonim Şirketi temsilcisi, "Proje genelinde inşaat faaliyetlerini artırmak için bir teşvik kampanyası başlatma ve yükleniciler için bir ödül mekanizması oluşturma olasılığını inceliyoruz" dedi.

Dong Dang - Tra Linh Otoyolu Anonim Şirketi Genel Müdür Yardımcısı Bay Nguyen Duc Tuan'a göre, 2 numaralı tünelin inşaatına başlanmış olmasına rağmen, atık bertaraf alanı ve beton karıştırma tesisi için arazi henüz teslim edilmemiştir. Kendisi, Cao Bang İl Halk Komitesi'nden arazi tahsisini hızlandırmasını ve inşaat sırasında ortaya çıkacak atık bertaraf alanlarının eklenmesi konusunda anlaşmaya varmasını talep etti.

Sayın Nguyen Duc Tuan, Cao Bang İl Halk Komitesi'nin Lang Son İl Halk Komitesi ve Hükümet ile birlikte 2024 yılının dördüncü çeyreğinde proje için arazi kullanım kotasını tamamlamak üzere çalışmaya devam etmesini; Dong Dang - Tra Linh Otoyolu Anonim Şirketi tarafından önerilen 4 adet toprak malzeme ocağının eklenmesini onaylamasını; ve inşaat için toprak dolgu malzemesi talebini karşılamak üzere fazla toprağın yönetmeliklere uygun olarak ıslah edilmesi ve kullanılması planını onaylamasını dilediğini ifade etti.

Daha önce, 11 Haziran 2024 tarihinde, Dong Dang – Tra Linh Otoyolu Projesi Yönlendirme Komitesi, projenin uygulama sonuçlarını değerlendirmek ve kilit görevlerin hayata geçirilmesini hızlandırmak amacıyla bir toplantı düzenlemişti.

Cao Bang İl Parti Komitesi Sekreteri Sayın Tran Hong Minh, projenin geçtiği ilçelerin Halk Komitelerinden, halka yönelik tazminat ve arazi tahsis planlarını ve tahminlerini acilen onaylamalarını ve arazinin %100'ünün planlanan tarihte inşaat için Dong Dang - Tra Linh Otoyolu Anonim Şirketi'ne teslim edilmesi için çaba göstermelerini istedi.

"Hükümetin 106/2003/QH15 sayılı Kararını yayınlamasının ardından, yetki alanlarındaki ilçelerin Halk Komiteleri, projeye hizmet edecek ortak inşaat malzemeleri için maden kaynaklarının işletilmesine yönelik prosedürleri hızla uygulamaya koymalıdır. Proje için güzergahın ayarlanması, arazinin temizlenmesi ve ormanın arazi kullanım amacının değiştirilmesi konusunda Lang Son ili ile aktif olarak işbirliği yapılmalıdır," diye talimat verdi Bakan Tran Hong Minh.

Dong Dang – Tra Linh otoyol projesi toplam 121 km uzunluğunda olup iki yatırım aşamasına ayrılmıştır. Dong Dang – Tra Linh otoyolunun 1. aşaması 93 km'den fazla bir uzunluğu kapsamaktadır. Başlangıç ​​noktası Tan Thanh sınır kapısı kavşağıdır (Van Lang ilçesi, Lang Son ili). Bitiş noktası ise Ulusal Karayolu 3 kavşağıdır (Chi Thao beldesi, Quang Hoa ilçesi, Cao Bang ili). Deo Ca Grubu, projenin 1. aşamasını uygulayan konsorsiyumun önde gelen yatırımcısıdır.

Dong Dang – Tra Linh Otoyolu'nun tamamlanması, yerel ve uluslararası ticaret bağlantılarının güçlendirilmesinde, bölgenin ve yerel halkın rekabet gücünün artırılmasında ve ülke genelinde sosyo-ekonomik kalkınma, ulusal güvenlik ve savunma için ivme yaratılmasında hayati bir rol oynamaktadır.

Kaynak: https://baodautu.vn/mo-cua-ham-phai-phia-tay-ham-so-2-cao-toc-dong-dang—tra-linh-d218248.html