Ho Chi Minh Şehri Otoyolunun Genişletilmesi

(NLĐO) - Kamu yatırımı ve PPP yöntemiyle yapılan yatırıma kıyasla, VEC'nin Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh otoyolunun genişletme projesine yatırım yapma yetkisine sahip olması 5 avantaj sağlayacaktır.

Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh otoyolu genişletilmek üzere. Fotoğraf: Ngoc Han.

Ulaştırma Bakanlığı, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh otoyol kesiminin genişletme projesine ilişkin yatırım planını Hükümet Daimi Komitesine sundu.

Devlet Sermaye Yönetim Komitesi'nin işletmelerle ilgili raporuna göre, yatırım alanı Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 2 kavşağından Bien Hoa - Vung Tau otoyolu kavşağına kadar (Km4+000 - Km25+920) uzanmakta olup 21,92 km uzunluğundadır.

Yatırım ölçeğiyle ilgili olarak: Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 2 kavşağından (Km4+000) Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 kavşağına (Km8+770) kadar olan bölüm: Planlandığı gibi 8 şerit. Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 kavşağından (Km8+770) Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu kavşağına (Km25+920) kadar olan bölüm: Planlandığı gibi 10 şerit.

Vietnam Otoyol Yatırım ve Geliştirme Kurumu (VEC), projeye yatırım yapmak ve sermaye geri kazanımı için işletme ve gişe gelirlerinin tahsilatını organize etmek üzere sermayenin %100'ünü seferber edecektir. Arazi edinimi için merkezi/yerel bütçeler (Ho Chi Minh Şehri, Dong Nai) kullanılacak ve proje bağımsız bir kamu yatırım projesi olarak ayrılacaktır.

Ön preliminary toplam yatırım yaklaşık 14.955 milyar VND olup, bunun 5.555 milyar VND'si (%37) öz sermaye, 9.400 milyar VND'si (%63) ise ticari kredi sermayesidir.

Yetkili merciler tarafından onaylanması halinde, proje 2024-2025 yılları arasında yatırıma hazır hale getirilecek ve 2025-2027 yılları arasında uygulanacaktır.

Ulaştırma Bakanlığı, Devlet Sermaye Yönetim Komitesi'nin VEC'nin Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh otoyolunun yatırımcısı, işletmecisi ve yöneticisi olma kapasitesine sahip olduğu görüşüne katılmaktadır ve kamu yatırımı ve PPP yöntemiyle yapılan yatırıma kıyasla, projeyi VEC'ye emanet etmenin 5 avantajı olacağına inanmaktadır.

Öncelikle, VEC'nin kuruluş amaçları doğrultusunda, devlet işletmelerinin rolünden ve kaynaklarından faydalanmak, otoyolların işletimi ve kullanımında senkronizasyonu sağlamak ve VEC'nin yönetimi altındaki otoyolları genişletmek için yatırım yapmasının zeminini hazırlamak önemlidir.

İkinci olarak, bu yol projesinin VEC'in gelecekteki sahipliğiyle uyumludur (bu varlığın VEC'e devredilmesi süreci, kuruluş sermayesinde bir artış yoluyla şu anda devam etmektedir). Üçüncü olarak, kamu yatırım fonlarının kullanılması ihtiyacını ortadan kaldırarak devlet bütçesi üzerindeki baskıyı azaltır.

Dördüncüsü, uygulama süresi daha kısadır. Son olarak, projenin VEC'ye devredilmesi seçeneği, VEC ile yeni kuruluş arasında çıkar çatışmalarının çözülmesini önleyecektir (PPP yöntemi kapsamındaki yatırımlarda olduğu gibi).

VEC'ye tahsis edilen Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh otoyolu genişletme projesinin uygulanması için gerekli kaynakların sağlanmasını güvence altına almak amacıyla, Sermaye Yönetim Komitesi, yetkili makamın, Maliye Bakanlığı tarafından VEC'ye verilen yaklaşık 4.000 milyar VND tutarındaki anapara geri ödemesinin ve Maliye Bakanlığı tarafından verilen inşaat tahvillerine ilişkin faiz ödemelerinin 2022-2026 döneminden 2031-2034 dönemine ertelenmesini ve ileriye alınmasını değerlendirmesini ve onaylamasını önermiştir.

Ulaştırma Bakanlığı bu konuya ilişkin yaptığı açıklamada, VEC'in şu anda tüm kaynaklarını (9.400 milyar VND'nin üzerinde) Ben Luc - Long Thanh projesini tamamlamaya ayırdığını belirtti. Bu nedenle, VEC'in Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh otoyolunun genişletme projesini uygulamak için öz sermayeye sahip olmasının tek çözümü, Sermaye Yönetim Komitesi tarafından önerilen çözümdür.

92/2018/ND-CP ve 91/2018/ND-CP sayılı kararnamelere göre, Başbakan, Maliye Bakanı'nın raporuna dayanarak borç yeniden yapılandırmasını değerlendirme yetkisine sahiptir.

Ulaştırma Bakanlığı VEC'in önerisini desteklemektedir. Ancak VEC'in anaparanın geri ödenmesi ve faiz ödemelerinin ertelenmesi seçeneğini daha detaylı incelemesi gerekmektedir. Bu, yetkili makama karar için sunulacak bir plan önermeden önce her dönemdeki faiz ödemelerinin netleştirilmesini de içermektedir.

Ticari kredileri mobilize etme kapasitesine ilişkin olarak, Devlet Sermaye Yönetim Komitesi, 17 Ekim 2024 tarihinde Hükümete, VEC'in 2024-2026 dönemi için sermayesini 38.251 milyar VND ile takviye etme planını sunmuştur. Hükümet Ofisi şu anda ilgili bakanlık ve kurumlardan görüş almaktadır.

VEC'in ticari krediler için gerekli koşulları karşılamasını sağlamak amacıyla, Ulaştırma Bakanlığı ilgili kurumlardan, VEC'in sermayesini artırma politikasına ilişkin olarak Hükümete raporlama ve Ulusal Meclise karar için sunma süreçlerini hızlandırmalarını talep etmiştir. Bu, Başbakanın proje için yatırım politikasını onaylamasının koşullarından biridir.

Kaynak: https://nld.com.vn/mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-len-8-10-lan-xe-19624113012293606.htm