Genişleyen liman potansiyeli

Hindistan hükümeti, maliyetinin 9,14 milyar ABD dolarına kadar çıkacağı tahmin edilen ve " dünyanın en iyi 10 limanı" arasında yer alması beklenen yeni derin su limanı Vadhavan'ın geliştirilmesi kararını onayladı.

Hindistan Elektronik ve Enformasyon Teknolojileri Bakanı Ashwini Vaishnaw, gazetecilere yaptığı açıklamada, Vadhavan Limanı'nın Hindistan'ın batı kıyısında, finans başkenti Mumbai'ye (Maharashtra eyaleti) yaklaşık 150 kilometre uzaklıkta inşa edileceğini ve Hindistan'ı Orta Doğu üzerinden deniz ve demir yolu yollarıyla Avrupa'ya bağlama planının önemli bir parçası olduğunu söyledi.

Vadhavan Limanı, yıllık 298 milyon ton kapasiteli "büyük gemiler" ve petrol, otomobil ve diğer ithalat yüklerini taşıyan tankerler için terminaller içerecek. Yeni limanda, her biri 1 km uzunluğunda dokuz konteyner rıhtımı, her biri 250 metre uzunluğunda dört çok amaçlı rıhtım ve sıvı yük elleçlemek için dört rıhtım daha bulunacak ve yaklaşık 1 milyon kişiye doğrudan ve dolaylı istihdam olanağı sağlama potansiyeli taşıyacak.

The Economist'e göre, Hintli seçmenlerin çoğu, Başbakan Narendra Modi'nin son iki dönemdeki en büyük başarısının ülkenin altyapısını yeniden düzenlemek olduğunu düşünüyor. On binlerce kilometre otoyol inşa edildi, düzinelerce yüksek hızlı şehirlerarası tren ve şehir içi metro açıldı ve daha fazla Hintli uçak kullanıyor.

Sayın Modi hükümeti, Hindistan'ı küresel tedarik zincirinin bir halkası olarak bir üretim ve ihracat merkezi haline getirmeyi hedefliyor. Bu hedeflere ulaşmak için özellikle dünya standartlarında limanlara ihtiyaç var. Denizcilik sektörü, Hindistan ticaretinin hacim olarak %95'ini, değer olarak ise %65'ini oluşturuyor.

Hindistan, son on yılda kapasitesini iki katından fazla artırarak 745 milyon tondan 1.600 milyon tonun üzerine çıkan onlarca büyük limana sahip. Bir kargo gemisinin varışı ile kalkışı arasındaki saat sayısı, 2010-11'deki 127 saatten 2023'te 53 saate keskin bir düşüş yaşadı. Hindistan, Dünya Bankası'nın "lojistik performans endeksi"nde on yıl önce 54. sıradayken 2023'te 38. sıraya yükseldi. Bu başarılar, Başbakan Narendra Modi'nin liman genişletme planlarını üçüncü döneminde de sürdürmesi ve beklendiği gibi Hindistan'ı küresel bir üretim ve ihracat merkezi haline getirmesi için itici güç oldu.

Han Minh

Kaynak: https://www.sggp.org.vn/mo-rong-tiem-nang-ve-cang-bien-post745574.html