Dong Nai'ye yeni bağlantı yollarının ilerlemesini hızlandırmayı umuyoruz

DT.753 güzergahı yapım aşamasındadır. Bu, Binh Phuoc bölgesini Dong Nai eyaletinin merkezine bağlayan en kısa güzergah olacaktır. Fotoğraf: Q.Minh

Şimdiye kadar Dong Nai ve Binh Phuoc eyaletleri yeni Dong Nai eyaletinde birleşmiş olsa da, iki yaka arasında doğrudan bir bağlantı yolu henüz bulunmuyor. İnsanlar çoğunlukla yerleşim yollarından veya ormanlardan geçerek Ho Chi Minh Şehri'ni (eski Binh Duong eyaleti) veya Lam Dong eyaletini atlatmak zorunda kalıyor... Bu nedenle, insanlar seyahati kolaylaştırmak, ticareti kolaylaştırmak ve yeni Dong Nai eyaletinin kalkınma potansiyelini harekete geçirmek için trafik projelerinin hızlandırılmasını bekliyor.

Birçok proje devam ediyor

Dong Nai (eski) ile Binh Phuoc (eski) eyaletleri arasında yaklaşık 160 km sınır olmasına rağmen, neredeyse hiç doğrudan bağlantı yolu yoktur. Tarihteki tek doğrudan bağlantı yolu, Ma Da Köprüsü üzerinden Dong Nai (eski) eyaletindeki DT761'e giden İl Yolu (DT) 753'tür (eski Binh Phuoc eyaleti). Ancak Ma Da Köprüsü savaş sırasında yıkılmış ve günümüze kadar restore edilmemiştir.

Binh Phuoc ilinden (eski) yeni Dong Nai ilinin idari merkezine gitmek için, Ho Chi Minh Şehri'nden (eski Binh Duong ili) geçerek 13 numaralı Ulusal Karayolu ve DT.741 üzerinden Hoa An köprüsüne ve Dong Nai'ye gidilir. Ya da My Phuoc - Tan Van güzergahı, Dong Khoi - DT.768, Ba Mieu feribotu veya Thu Bien köprüsü gibi diğer rotaları da tercih edebilirsiniz. Bunların hepsi, özellikle yük taşımacılığı sırasında, zaman alıcı ve oldukça zahmetli olan kavşaklardır.

Yeni Dong Nai eyaleti, halkın ulaşımını kolaylaştırmak için stratejik bir bağlantı kuran Ma Da Köprüsü İnşaat Yatırım Projesi'ni destekliyor. Bu projenin toplam sermayesinin 200 milyar VND'nin üzerinde olması bekleniyor. Köprü hizmete girdiğinde, DT.753 - DT.761 direkt bağlantı güzergahını yeniden kuracak ve Binh Phuoc (eski) yönünden eyaletteki yerleşim yerlerini birbirine bağlayan hayati bir güzergah açacak.

Fonksiyonel birimler, Dong Xoai'den Ma Da Deresi'ne kadar olan DT.753 güzergahını iyileştirerek birçok bölümde yol yüzeyini genişletiyor. DT.753 güzergahının (DT741'den Ma Da Köprüsü'ne kadar olan güzergah, Ulusal Karayolu 13C olarak planlanıyor), Ma Da Köprüsü'nde DT.761 güzergahı ve DT.762 ile bağlantı kurarak Ulusal Karayolu 1'e, Long Thanh Uluslararası Havalimanı ve Cai Mep - Thi Vai Limanı yönünde ulaşmayı hedefliyor.

DT.753 Yükseltme Projesi'nin başlangıç noktası olan DT.753'ün cephesinde bulunan evi bulunan Binh Phuoc semtinde ikamet eden Bayan Nguyen Thi Hong şunları söyledi: "Son birkaç gün içinde, sıcak asfalt betonu dökmek için 1 numaralı paket devreye alındı, çok heyecanlıyım. Tamamlanan yol geniş ve temiz ve Ma Da Köprüsü'nü buradan yeni il merkezine bağlayan hayati bir yol olacak. Oğlum da yeni Dong Nai İl İdari Merkezi'nde çalışıyor. Bu güzergahla ulaşım daha rahat olacak. Bu nedenle, yüklenicinin projeyi zamanında tamamlayacağını umuyoruz." - Bayan Hong.

Evi DT.753 Projesi'nin son bölümünde bulunan Bay Mai Duc Coi (Tan Loi komününde ikamet ediyor), şunları söyledi: "Yıllar içinde yol ciddi şekilde bozuldu ve insanların günlük yaşamlarını etkiledi, trafik durumu karmaşık ve tehlikeli. Projenin inşaatına başlandığı şu günlerde insanlar çok heyecanlı. Yüklenicinin süreci hızlandırmasını ve yakın gelecekte trafiğin rahatlayacağını, ticaret ve hizmetlerin güçlü bir şekilde gelişeceğini, böylece halk ekonomisinin giderek daha da müreffeh hale geleceğini umuyoruz."

Trafik bağlantı ilerlemesini hızlandırın

Ma Da Köprüsü'nün inşasına paralel olarak, Dong Nai eyaleti, Dong Nai Doğa ve Kültür Koruma Alanı'ndan geçerek Ma Da Köprüsü'nü Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4'e bağlayan 44 km uzunluğunda bir yol inşa etme projesini destekliyor. 1. Aşama için 4 şeritli bir ölçekte yatırım yapılması ve toplam sermayenin yaklaşık 10 trilyon VND'yi aşması bekleniyor.

Yukarıda belirtilen ulaşım projeleri tamamlandığında, insanların seyahatleri çok daha rahat olacak, seyahat süreleri kısalacak, ulaşım maliyetleri düşecek, sosyo-ekonomik kalkınma teşvik edilecek, sanayi bölgeleri, hizmetler ve turizmin gelişmesi için koşullar yaratılacaktır.

"Çeşitli doğal manzaralara sahip Dong Nai, turizm sektörünü geliştirmek için büyük bir potansiyele sahip. Ulaşım kolaylaştığında, Ho Chi Minh şehrinden daha fazla turist yeni Dong Nai bölgesine gelecektir. Daha rahat seyahat, turistlerin seyahat etmekten çekinmemesini sağlayacak ve bölgede konaklama hizmetleri, restoranlar ve eğlence alanları için harika fırsatlar yaratacaktır." - Bayan Nguyen Thu Lan (Tran Bien bölgesinde tur rehberi).

Projelerin hızlandırılmasını umut eden Bay Nguyen Van Man (Dau Giay komününde ikamet ediyor), ailesinin Loc Ninh komününde solucan yetiştiren bir çiftliği olduğunu söyledi. Solucan gübresini satmak için başka illere ve tüketim için Dong Nai'ye (eski) her taşıdığında, maliyetli bir rota izlemek zorunda kalıyor. Ma Da Köprüsü tamamlanırsa, ürün dağıtımı çok daha kolay ve ekonomik olacak.

Bay Man, "Ma Da Köprüsü'nün inşası sadece ulaşımda kolaylık sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda ekonomiye de güçlü bir ivme kazandıracak. Artık trafik zorluklarıyla birbirinden ayrılmayacak, bunun yerine yeni Dong Nai eyaleti için sürdürülebilir kalkınmayı teşvik eden bir bağlantı koridoru olacak," dedi.

Dong Nai Genç Girişimciler İnşaat ve Gayrimenkul Derneği (Dong Nai Genç Girişimciler Derneği'ne bağlı) Başkanı Bay Tran Quang Huan: Yatırım yapmaya ve altyapı geliştirmeye odaklanın
Dong Nai ve Binh Phuoc eyaletleri birleşerek yeni Dong Nai eyaletini oluşturduğunda, geniş bir kalkınma alanı oluşacak, ortak bir güç oluşacak ve böylece yatırım ve daha güçlü bir kalkınma için kaynaklar çekilecektir. Bu, sanayi, hizmetler, altyapı, havalimanları, büyük limanlar ve sanayi, tarım ve kalkınma için büyük bir arazi fonuna sahip Binh Phuoc gibi bir bölgenin potansiyelinden yararlanmak için bir koşuldur.
İnşaat ve altyapı sektöründeki iş dünyası olarak, gelecekte bu sektörün ortak bir hedefe hizmet etmek için yatırım ve kalkınmaya odaklanacağının farkındayız. Dolayısıyla, sektördeki işletmeler için fırsatlar çok büyük ve bu da yükselmek, fırsatları değerlendirmek ve eyaletin kalkınmasına katkıda bulunmak için çaba gerektiriyor. Ülke genelinde ve Dong Nai'de yaşanan büyük değişimlerin coşkusuyla, yeni bir geleceğe, kalkınma için yeni bir döneme inanıyoruz.
Nhon Trach komünü parti üyesi Bay Nguyen Chinh Tan: Senkron trafik altyapısına yoğun yatırım yapmaya devam etmek gerekiyor.
Dong Nai eyaleti, Binh Phuoc eyaletiyle birleştiğinde, Ho Chi Minh Şehri ve komşu eyaletler ve şehirlerle güçlü bölgeler arası bağlantıyı güçlendirmek çok kolay olacaktır. Bu bağlantının sosyo-ekonomik kalkınma için önemli bir itici güç olması ve insanların yaşam kalitesini iyileştirmesi beklenmektedir. Bu nedenle, Dong Nai halkı, ekonomi, yaşam kalitesi ve sürdürülebilir altyapı gelişimi açısından büyük faydalar sağlayacak olağanüstü bir bağlantı sistemine dair yüksek beklentilere sahiptir. Bölgesel bağlantının artırılması, özellikle sanayi ve lojistik alanlarına yatırım çekilmesine; ticaret, hizmet ve turizmin teşvik edilmesine; işgücü piyasasının genişlemesine ve yüksek kaliteli insan kaynaklarının çekilmesine katkıda bulunacaktır. Bunun yanı sıra, zamandan ve seyahat masraflarından tasarruf sağlayacak; yüksek kaliteli sağlık ve eğitim hizmetlerine kolay erişim sağlayacak; eğlence ve kültür seçeneklerini çeşitlendirecek ve kirlilik ve trafik kazalarını azaltacaktır. Aynı zamanda, bölgesel bağlantının artırılması, nüfusu makul bir şekilde dağıtacak, büyük şehirler üzerindeki baskıyı azaltacak ve ilgili ekonomik sektörler için eş zamanlı bir kalkınma ivmesi yaratacaktır.
Bu beklentileri karşılamak için Dong Nai eyaletinin, Binh Phuoc eyaletiyle birleştikten sonra senkron ulaşım altyapısına büyük yatırımlar yapmaya devam etmesi, önemli projelerin ilerlemesini hızlandırması, toplu taşımayı geliştirmesi ve planlama yönetimini güçlendirmesi gerekmektedir. Hükümet, işletmeler ve halkın iş birliği, Dong Nai'nin bölgede bir bağlantı merkezi ve seçkin bir sanayi merkezi haline gelmesinde belirleyici faktördür.
Van The - Dang Tung (kaydedildi)