2026 yılına kadar Mekong Deltası'nda 600 kilometre otoyol olacak.

Başbakan Pham Minh Chinh, yakın zamanda Can Tho şehrinde Mekong Deltası bölgesindeki otoyol projelerinin uygulanması üzerine bir konferansa başkanlık etti. Başbakan, merkezi bakanlıklardan, şubelerden ve yerel yönetimlerden devam eden zorluk ve sorunları ele almalarını; yatırımcı ve müteahhitlere tüm mali kaynakları, insan kaynaklarını, malzemeleri ve ekipmanları seferber etmeleri, inşaatı "3 vardiya, 4 ekip" halinde organize etmeleri ve otoyol projelerini planlandığı gibi kısa sürede tamamlamaları için ısrar ve talimat vermeye devam etmelerini talep etti. Mekong Deltası bölgesinin 2026 yılına kadar yaklaşık 600 km otoyol projesini tamamlayarak bölgenin güçlü sosyo-ekonomik kalkınmasına hizmet etmesi bekleniyor.

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Otoyolu'nun (Can Tho şehrinden geçen otoyol bölümü) 2026 yılında tamamlanması bekleniyor.

2025 yılında birçok projenin tamamlanması bekleniyor

İnşaat Bakanlığı verilerine göre, Mekong Deltası bölgesinde toplam uzunluğu 434,7 km olan 11 adet otoyol projesi (DATP) hayata geçirilmektedir. Bunlardan 5 tanesinin (toplam uzunluğu 211,77 km) İnşaat Bakanlığı tarafından, 6 tanesinin (toplam uzunluğu 216,93 km) ise yerel yönetimler tarafından yönetilmektedir.

İnşaat Bakanlığı tarafından yönetilen projeler arasında, 2025 yılında tamamlanması planlanan 191,17 km uzunluğunda 4 proje bulunmaktadır. Bunlar arasında 110,87 km uzunluğunda Can Tho - Hau Giang ve Hau Giang - Ca Mau; 28,8 km uzunluğunda Cao Lanh - Lo Te; 51,5 km uzunluğunda Lo Te - Rach Soi yer almaktadır. Geriye kalan 26,6 km uzunluğundaki My An - Cao Lanh projesinin ise Temmuz 2025'te inşaatına başlanmış olup, Bakanlık projenin 2028 yılında tamamlanmasını planlamaktadır.

6 projeyle DATP, Dong Thap Eyaleti Halk Komitesi'nin yönetim organı olduğu Cao Lanh - An Huu DATP 1 projesinin de 16 km uzunluğunda ve 2025 yılında tamamlanması planlanıyor. Kalan projelerin 2026 yılında tamamlanması ve 200,93 km uzunluğunda tam olarak faaliyete geçmesi planlanıyor. Başbakan, bu projelerin ilerlemesinin kısaltılması talimatını verdi, özellikle: An Giang Eyaleti Halk Komitesi'nin yönetim organı olduğu 57 km uzunluğundaki Chau Doc - Can Tho - Soc Trang DATP 1 projesinin 19 Aralık 2025 tarihine kadar tamamlanması hedefleniyor; Can Tho Şehir Halk Komitesi'nin yönetim organı olduğu 132,5 km uzunluğundaki DATP 2, DATP 3, DATP 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolu ve Dong Thap İl Halk Komitesi'nin yönetim organı olduğu 11,43 km uzunluğundaki DATP 2 Cao Lanh - An Huu'nun 30 Nisan 2026'ya kadar tamamlanması hedefleniyor.

İnşaat Bakanlığı'na göre, proje ilerlemesiyle ilgili olarak, Cao Lanh - Lo Te güzergahının üretim değeri %92'dir, temel olarak ana güzergahı tamamlamıştır, yan yol ve Lo Te kavşağını tamamlamaya devam etmektedir; Lo Te - Rach Soi'nin üretim değeri %99'dur, temel olarak ana kalemleri tamamlamıştır ve trafik güvenliği sistemini tamamlamaktadır; Can Tho - Ca Mau'nun üretim değeri %75'tir; Cao Lanh - An Huu: DATP 1'in üretim değeri %68'dir, DATP 2'nin üretim değeri %53,4'tür; Chau Doc - Can Tho - Soc Trang: DATP 1'in üretim değeri %62'dir ve DATP 2, DATP 3, DATP 4'ün ortalama üretim değeri %45'tir.

İnşaat Bakan Yardımcısı Bay Pham Minh Ha şunları söyledi: Temel projeleri için toplam kum talebi yaklaşık 54,2 milyon m3, taş talebi ise yaklaşık 8,7 milyon m3'tür. Projeler için malzeme kaynağının sağlanması amacıyla, bugüne kadar kum madenleri lisanslama süreci, projelerin ihtiyaçlarını temel olarak karşılamıştır. Özellikle: Temel projeleri için kum malzemesi, yerel yönetimler tarafından 63,31 milyon m3/projeler için 54,2 milyon m3 talep olmak üzere lisanslanmıştır, ancak izin verilen işletme kapasitesi proje uygulama ilerlemesini karşılamamıştır; taş malzeme kaynağı 5,5 milyon m3 olarak tespit edilmiştir, 3 milyon m3'ten fazla kaynak tespit edilmemiştir. 2025 yılında tamamlanması planlanan projeler için toplam taş talebi 2,9 milyon m3'tür, 2,6 milyon m3'lük kaynak tespit edilmiştir, ancak hala 0,3 milyon m3'lük bir açık bulunmaktadır, Ho Chi Minh City, An Giang...'daki taş madenlerinden öncelikli tedarik sağlanacaktır.

Saha temizleme çalışmalarının ilerleyişi ile ilgili olarak, projeler temel olarak tamamlanmıştır; şu anda yalnızca Can Tho, An Giang ve Ca Mau illeri ve şehirlerindeki Can Tho - Hau Giang ve Hau Giang - Ca Mau projelerinde trafik denetimi ve işletmesi için saha temizleme sorunu bulunmaktadır (yatırımcı, saha temizleme işaretlerini Eylül 2025'in başından itibaren yerel yönetimlere teslim etmiştir) ve Can Tho ve Dong Thap illeri ve şehirlerindeki bazı yüksek gerilim hattı yerleri henüz taşınmamıştır.

Zorlukları ortadan kaldırmaya ve projenin tamamlanma sürecini sağlamaya devam edin.

My Thuan Proje Yönetim Kurulu Direktörü Bay Tran Van Thi şunları söyledi: "Kurul, şu ana kadar tamamlanmak üzere olan Rach Mieu 2 Köprüsü, Cao Lanh - Lo Te ve Lo Te - Rach Soi'yi tamamlama görevini tamamladı. 110 km'den uzun 2 DATP Can Tho - Hau Giang ve Hau Giang - Ca Mau projesini Başbakan'ın yönetimi altında 19 Aralık 2025'te tamamlamaya odaklanan Kurul, inşaat alanında 1.000'den fazla lokomotif ve ekipman ile 3.000 işçinin "3 vardiya, 4 ekip" halinde çalışmasını sağlayarak projenin ilerlemesini hızlandıracak çözümler uygulamaya devam edecek, projeyi kısa sürede tamamlayıp hizmete sokacak."

Can Tho Şehri Trafik ve Tarım İşleri İnşaatı Yatırım Projeleri Yönetim Kurulu Direktörü Sayın Le Minh Cuong'a göre, DATP 2, DATP 3, DATP 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Otoyolu (Can Tho Şehri'nden geçen otoban bölümü) 100 köprü (yaklaşık 19 km uzunluğunda) dahil olmak üzere toplam yaklaşık 132,47 km uzunluğa sahiptir ve köprü bölümünün bu yıl sonuna kadar tamamlanması hedeflenmektedir. Üç bileşenli projeler için kum dolgu malzemelerine olan toplam talep yaklaşık 20 milyon m3 olup, bunun 17 milyon m3'ten fazlasının kaynağı belirlenmiştir. Can Tho Şehri, proje için kum kaynağını desteklemek ve sağlamak amacıyla Vinh Long eyaletiyle birlikte çalışmıştır. İnşaat ilerlemesi ile ilgili olarak, üç bileşenli projeler toplam 11 inşaat paketine sahiptir (10 inşaat paketi ve 1 trafik güvenliği sistemi inşaat paketi); bugüne kadarki uygulama değeri 8.943 milyar VND'nin üzerinde olup, %45 ilerlemeye ulaşılmıştır.

Başbakan Pham Minh Chinh, yakın zamanda düzenlenen bir konferansta yaptığı konuşmada şunları vurguladı: Mekong Deltası'nın gelişmesi için, önceliklendirilmesi gereken iki temel konu da dahil olmak üzere birçok sorunun çözülmesi gerekiyor: stratejik altyapı ve yüksek kaliteli insan kaynakları geliştirmeye yatırım. Bu iki alan, yolu açmak için öncelikle ele alınmalı. Bu nedenle, son yıllarda Parti ve Devlet, Mekong Deltası bölgesine büyük önem vermiş, Mekong Deltası otoyol sistemini geliştirmeye kararlı, bölgede yaklaşık 1.300 km otoyol planlamış, Tran De Limanı'nın inşasını incelemiş, Hon Khoai Limanı'nı inşa ediyor, Phu Quoc ve Ca Mau havalimanlarının iyileştirilmesine devam ediyor... Bu dönemde Mekong Deltası'nda ulaşım altyapısı için toplam yatırım sermayesinin, sosyoekonomik bölgelerdeki en yüksek değer olan yaklaşık 600.000 milyar VND olduğu tahmin ediliyor. Şu andan 2026 yılına kadar Mekong Deltası bölgesinde yaklaşık 600 km otoyolun tamamlanması planlanıyor.

Başbakan, önümüzdeki dönemde yerel yönetimlerin liderlik ve yönlendirmeye odaklanmasını, proje yönetim kurullarının ve yüklenicilerin ise hızlı, zamanında ve zamanında hayata geçirilen otoyol projelerine odaklanmasını talep etti. Şu anda saha temizliği ve elektrik altyapısıyla ilgili sorunlar devam ediyor; yerel yönetimler ve Elektrik Grubu, Ekim 2025'te bunları kapsamlı bir şekilde ele alacak. Ulusal Meclis, malzeme tedarikindeki zorlukları ortadan kaldırmak için bir karar aldı; Tarım ve Çevre Bakanlığı uygulamaya rehberlik edecek, maden kapasitesi yüklenicilerin ve proje yönetim kurullarının kum gereksinimlerini karşılamalı; stokçuluk veya fahiş fiyatlandırmaya izin verilmeyecek ve herhangi bir ihlal belirtisiyle titizlikle ilgilenilmelidir. İnşaat Bakanlığı, yatırımcıları ve yüklenicileri tüm mali kaynaklarını, insan kaynaklarını, malzeme kaynaklarını ve ekipmanlarını harekete geçirmeleri, inşaatı "3 vardiya, 4 vardiya" şeklinde organize etmeleri ve programın gerisinde kalan yüklenicilerle titizlikle ilgilenmeleri konusunda teşvik etmeye ve yönlendirmeye devam edecektir; 19 Aralık 2025'te açılışı yapılan projeler iyi ve iyi hazırlanmış olmalıdır. Milli Savunma Bakanlığı, Ca Mau'dan Dat Mui'ye kadar olan otoyol projesi ve Hon Khoai Limanı'na kadar olan yol projesine yatırımın hızlandırılması için ilgili birimlere insan kaynağı ve ekipman seferberliği talimatı verdi.

Başbakan ayrıca Can Tho Şehri ve An Giang Eyaleti'nden, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang projesinin yatırımcı ve yüklenicilerine sözleşmesel yükümlülüklerini uygun şekilde yerine getirmeleri ve projenin ilerlemesi ve kalitesi için tüm sorumluluğu üstlenmeleri yönünde talimat vermelerini talep etti. Dong Thap Eyaleti, Cao Lanh - An Huu 1. bileşen projesinin yatırımcı ve yüklenicilerine, ne zaman boşaltma yapılacağına karar vermek için çökme gelişmelerini düzenli olarak izlemeleri ve takip etmeleri; proje için malzeme tedarikine öncelik vermek üzere taş ocakları bulunan yerel yönetimlerin ilgili kurumlarıyla proaktif olarak koordine olmaları; finansal kaynakları, insan kaynaklarını ve ekipmanı artırmaları, inşaatı "3 vardiya ve 4 ekip" halinde organize etmeleri ve projenin tamamlanma sürecini hızlandırmaları yönünde güçlü bir şekilde çağrıda bulundu ve talimat verdi. An Giang Eyaleti, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolunu Tinh Bien sınır kapısı ve Khanh Binh sınır kapısına bağlayan güzergah için yatırım prosedürlerinin uygulanması sürecini hızlandırdı.

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Otoyolu Projesi 1. Aşaması, Can Tho Şehri ve An Giang Eyaleti'nden geçerek yaklaşık 188,2 km toplam uzunluğa sahip olup, merkezi ve yerel bütçelerden toplam 44.691 milyar VND yatırım almıştır. Tamamlanıp hizmete girdiğinde, bu yatay otoyol projesi ulaşım ihtiyaçlarının karşılanmasına katkıda bulunacak, Kuzey-Güney dikey otoyollarının verimliliğini artıracak, bölgedeki ekonomik merkezleri, limanları ve uluslararası sınır kapılarını birbirine bağlamak için uygun koşullar yaratacak ve Mekong Deltası bölgesinde sosyo-ekonomik kalkınma için itici bir güç oluşturacaktır.

Makale ve fotoğraflar: ANH KHOA

Kaynak: https://baocantho.com.vn/nam-2026-dbscl-se-co-600km-duong-cao-toc-a192851.html