Uzmanların "Trafik görgü kuralları" hakkında paylaşımlarını dinleyin

(NLDO) - Trafik baskısı çatışmanın temel nedeni değildir ve sorunun çözümünde her bireyin farkındalığı esastır.

Tien Phong Gazetesi, 24 Aralık'ta Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Üniversitesi ile işbirliği yaparak "Trafik davranış kültürü" konulu bir tartışma düzenledi.

Trafik kazaları sonrasında çok sayıda kavga ve saldırının can kaybına yol açması ve büyük tepkilere neden olması nedeniyle tartışma düzenlendi.

Tartışmaya Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı Yol Altyapısı Yönetimi Daire Başkanı Do Ngoc Hai; Ho Chi Minh Şehri Polisi (PC08) Trafik Polisi Dairesi Başkan Yardımcısı Yarbay Le Van Hai; Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Üniversitesi Müdür Yardımcısı Doçent Dr. Nguyen Anh Tuan; Halk Güvenliği Üniversitesi Öğretim Üyesi Yarbay Dr. Le Hoang Viet Lam; Ho Chi Minh Şehri Barosu Trang Sai Gon Hukuk Bürosundan Avukat Truong Van Tuan katıldı.

"Trafik davranış kültürü" seminerinin alanı

Küçük çatışma, büyük sonuçlar

Ho Chi Minh Şehri'ndeki Tien Phong Gazetesi Temsilciliği Başkanı ve seminer düzenleme komitesi başkanı Gazeteci Ly Thanh Tam, açılış konuşmasında, özellikle Ho Chi Minh Şehri ve Hanoi gibi büyük şehirlerde trafiğe katılan insan ve araç sayısının hızla arttığını, ancak yol alanının ve trafik tesislerinin buna ayak uyduramadığını ve sık sık trafik sıkışıklığına neden olduğunu söyledi.

İnsanlar ve araçlar arasındaki çarpışmalardan kaçınmak da zor ve hatta giderek artıyor. Daha da endişe verici olanı, trafikte agresif davranışların ciddi olması ve hayal kırıklığına yol açmasıdır. Küçük anlaşmazlıklar bile taraflar arasında kolayca anlaşmazlıklara yol açabilir, anında tartışmalara veya kavgalara yol açarak hem trafik sıkışıklığına hem de çirkin şehir alanlarına neden olabilir.

Çatışmaların nedenlerini belirlemek, bunları sınırlandıracak çözümler bulmak ve bir trafik kültürü oluşturmak, mevcut trafik patlaması bağlamında çok acil hale geldi. Tien Phong gazetesinin, "Trafikte Davranış Kültürü" konulu bir tartışma düzenlemek için diğer birimlerle iş birliği yapmasının nedeni de budur.

Seminerde Ho Chi Minh Ulaştırma Üniversitesi öğrencileri ve uzmanlar canlı bir tartışmaya katıldı.

Bilinç temel unsurdur

Seminerde fikir alışverişinde bulunuldu, Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Üniversitesi Rektör Yardımcısı Doçent Dr. Nguyen Anh Tuan , gerçekte başkalarına saldırmaya hazır, silah taşıyan çok sayıda insanın olduğunu söyledi.

Tuan, özellikle gece geç saatlerde öğrenci işlerinden gelen çağrılarda, özellikle trafikte öğrencilerin sağlık ve güvenliğini etkileyen kazalar veya riskler konusunda endişe duyduğunu söyledi.

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Üniversitesi, şu anda trafikte herhangi bir öğrenci şiddeti veya kavgası vakası kaydetmemiştir. Ancak, okul üniforması giyen öğrenciler, bir çarpışma durumunda genellikle dezavantajlı durumdadır. Özellikle yeni öğrenciler olmak üzere, öğrenciler için endişeli olsa da, deneyimlerini paylaşarak öğrenciler trafiğe katılırken nazik bir tavır sergilemektedir. Farkındalık ve soğukkanlılık, istenmeyen durumlardan kaçınmaya yardımcı olabilir.

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Üniversitesi Rektör Yardımcısı Doçent Dr. Nguyen Anh Tuan, tartışmada

Bay Tuan, trafik kazalarından sonra çıkan kavgaların ilk kurbanlarının, olaya doğrudan karışanlar olduğunu vurguladı. Sağlık veya can kaybı yaşanırsa, hiçbir şey telafi edemez.

Öğrencilerin çoğu, aylık masraflarını karşılayacak kadar parayla aileleri tarafından büyütülüyor. Bir kaza durumunda, kişisel ve ailevi mali durumlarını etkileyecek özel cezalarla cezalandırılacaklar.

Trafik kazaları, hızla giderilmezse, herkesi etkileyecek, yetkililerin müdahale etmesini gerektirecek ve tüm toplumu etkileyecek trafik sıkışıklıklarına yol açacaktır. Her bireyin, her öğrencinin farkındalığı ve kültürü, olası sonuçların önlenmesine katkıda bulunacaktır.

Halk Güvenliği Üniversitesi Öğretim Görevlisi Yarbay Dr. Le Hoang Viet Lam, trafik baskısının yalnızca nesnel bir faktör olduğunu, çarpışmalardan sonraki çatışmaların ana nedeni olmadığını belirtti. Her bir trafik katılımcısının farkındalığı, sorunu çözmenin temel faktörüdür.

Birçok vaka kişisel psikolojiden kaynaklanır; örneğin, trafikteyken kişisel sıkıntılarını başkalarından çıkarmak, iletişim becerilerinin eksikliği veya kendini ifade etme isteği... Bunlar da medeniyet dışı davranışlara yol açar.

Seminerde Halk Güvenliği Üniversitesi Öğretim Üyesi Yarbay Dr. Le Hoang Viet Lam şunları paylaştı:

Bu nedenle, trafikteki kişilerin çarpışma durumlarında duygularını kontrol etmeleri, egolarını bastırmaları ve kendilerini başkalarının yerine koymaları gerekir. Bir çarpışmaya tanık olursanız, uzlaşmak için medeni ve becerikli davranın veya gerektiğinde yetkililerle iletişime geçin. Bir çarpışmadan sonra, güvenliği sağlayın, çatışma riskini azaltmak, zaman kaybetmemek ve can ve mal üzerinde olumsuz etkilere neden olmamak için yakın durmaktan veya tartışmaktan kaçının.

Özür kültürü en iyi uzlaşma önlemidir

Yarbay Le Van Hai - Ho Chi Minh Şehri Polisi (PC08) Trafik Polis Departmanı Başkan Yardımcısı Ho Chi Minh şehrinin çok yoğun bir trafik hacmine sahip olduğu göz önüne alındığında, her şeyden önce trafik konusunda farkındalığın artırılması gerekiyor.

Ciddi sonuçlara yol açan kazalarda, Trafik Polisi öncelikle bilgi alır ve ihlalin ciddiyetine göre ceza uygular. İhlal suç teşkil ediyorsa, birim dosyayı birleştirir ve sorumluluğun ele alınması ve araştırılması için yetkili makamlara iletir.

Ho Chi Minh Şehri Polisi (PC08) Trafik Polisi Departmanı Başkan Yardımcısı Yarbay Le Van Hai, tartışmada şunları paylaştı:

Ciddi sonuçlar doğurmayan bir çatışma meydana geldiğinde ve her iki taraf da barışçıl bir şekilde uzlaştığında, ihlal eden kişi kendi bilincinde olmalı ve suçu tekrarlamamalıdır. Kendi kendine uzlaşma mümkün değilse, gerektiğinde deliller kaydedilmeli ve çatışma, tarafların rızası olmadan bırakılmamalıdır.

İhlaller kişileri etkiliyorsa, sorunu çözmek için yetkililere başvurmalı, kendilerini güvende tutmalı, tahrik nedeniyle uygunsuz veya kaba davranışlarda bulunmamalıdırlar.

"Şiddet sorunu çözmez, sadece daha da ciddileştirir. Medeni bir toplum inşa etmek ve toplumsal çatışmaları azaltmak için trafik konusunda farkındalığın artırılması ve özür dileyerek, yanılıyorsak hatalarımızı açıkça kabul etmemiz gerekir. Bir anlık öfkenin tüm hayatınızı mahvetmesine izin vermeyin" - Yarbay Le Van Hai.

Ho Chi Minh Şehir Barosu Avukat Truong Van Tuan - Trang Sai Gon Hukuk Bürosu, öfkenin sonuçlarının her zaman kazanın nedeninden daha büyük olduğunu belirtti. Bir araç sadece bir ulaşım aracıdır ve bir mal olarak kabul edilirse aşırı koruma altına alınması birçok gereksiz sonuca yol açar.

Avukat Truong Van Tuan - Trang Sai Gon Hukuk Bürosu, Ho Chi Minh City Barosu tartışmada şunları paylaştı:

Trafik kazaları kasıtsız hatalardır. Bunları çözmek için sakin olmalısınız. Saldırgan olmayın. Daha iyi davranmak için trafik görgü kurallarına dikkat edin.

Avukat Tuan, "Özür kültürü çok önemli. Özür dilemek, hatanızı kabul edip tazminat ödemek anlamına gelmez. Trafik kazasında haklı ve haksızı kanun belirleyecektir." dedi.

Hukuki açıdan bakıldığında, Avukat Tuan, kanunun, yolda kısıtlama eksikliğinden kaynaklanan ihlaller için yaptırımları açıkça tanımladığını söyledi. Bunlar arasında "kasıtlı olarak yaralama", "kamu düzenini bozma", "başkalarının mallarına zarar verme veya kasıtlı olarak zarar verme" yer alıyor.

İhlalin niteliğine, düzeyine ve sonuçlarına bağlı olarak idari yaptırımlar veya cezai kovuşturma uygulanacak ve ceza çerçevesi açıkça tanımlanmıştır. Bazı durumlarda, küçük bir trafik kazası meydana geldiğinde, bu "cinayete" yol açar. Bu davranışın en yüksek ceza çerçevesi, müebbet hapis veya idamdır.

Toplu taşımanın kullanımını teşvik edin

Görüşmede ayrıca Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı Karayolu Trafik Altyapısı Yönetimi ve İşletmesi Daire Başkanı Do Ngoc Hai, Ho Chi Minh şehrinin yaklaşık 10 milyonluk nüfusa sahip bir megakent olduğunu, araç sayısının her yıl arttığını ve 2024 yılında yüzde 7 oranında artacağını söyledi.

Seminerde, Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı Karayolu Trafik Altyapısı Yönetimi ve İşletme Dairesi Başkanı Do Ngoc Hai konuştu.

Trafiğin çok düşük olduğu Ho Chi Minh Şehri'nde, trafik alanını artırmak ve çarpışmaları sınırlamak için metro, alt geçit, kavşak genişletme, aydınlatma sistemi, trafik işaretleri, okul kapılarının önüne yol çizgileri, şeritler arası orta şerit gibi projeler inşa etmek için birçok yatırım planı bulunmaktadır.

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı Karayolu Trafik Altyapısı Yönetimi ve İşletmesi Dairesi Başkanı da, mevcut yol aşırı yük sorununu hafifletmek ve trafik kazalarını en aza indirmek için insanların toplu taşımayı kullanmalarını önerdi.

Yarbay Dr. Le Hoang Viet Lam, insanların kişisel araçlar yerine toplu taşıma araçlarını kullanmalarını öneriyor.

"Ho Chi Minh şehrinde şu anda Metro hizmete girdi. Bu, ucuz biletler, konforlu ve hızlı seyahat, sokakları izleme deneyimi, trafik kazalarını en aza indirerek güvenlik gibi birçok avantajıyla özellikle öğrenciler için akıllıca bir seçim" - Yarbay Dr. Le Hoang Viet Lam önerdi.

Farkındalığı genişletin ve artırın

Yarbay Le Van Hai'ye göre, PCO8'in trafik kültürü üzerine propaganda çalışmaları birçok içeriğe sahip. Özellikle kazaları değerlendirmeye, eğilimleri, nedenleri, konuları ve çarpışma biçimlerini analiz etmeye odaklanıyor. Ayrıca, medya kuruluşları ve gazetelerle koordinasyon sağlıyor ve Ho Chi Minh Şehri hükümetine trafik ihlallerini azaltma, mal ve can kaybına yol açan ciddi kazaları sınırlama konusunda tavsiyelerde bulunuyor.

Aynı zamanda gazete, radyo, televizyon gibi mecralar aracılığıyla mesaj yayınlamak ve sosyal ağlarda kısa videolar oluşturarak geniş kitlelere ulaştırmak gibi propaganda biçimleriyle okullarda, işletmelerde ve idari kurumlarda farkındalığı artırmak.

Çocukları ve gençleri trafik kazalarından uzak tutmak için okullarla işbirliği içinde eğitim ve öğretim faaliyetleri düzenlemek.

Kaynak: https://nld.com.vn/nghe-chuyen-gia-chia-se-ve-van-hoa-ung-xu-khi-tham-gia-giao-thong-196240923125648732.htm