Kamu Güvenliği Bakanlığı, "Sürüş ehliyeti sınavları, verilmesi; uluslararası sürüş ehliyetlerinin verilmesi ve kullanılmasına ilişkin yönetmelikler" başlıklı 12/2025 sayılı Genelgeyi yayınladı. Özellikle, otomobil ehliyeti olan kişiler motosiklet teori sınavından muaf tutulacak.
Trafik Polisi Dairesi temsilcisi 2 Mart'ta, Kamu Güvenliği Bakanlığı'nın 12/2025 sayılı "Sürüş ehliyetlerinin sınava hazırlanması, verilmesi; uluslararası sürüş ehliyetlerinin verilmesi ve kullanılmasına ilişkin yönetmelik" Genelgesini yayınladığını bildirdi.
Özellikle Genelgenin 4. maddesinde ehliyet sınavının şekli, içeriği ve işleyişi düzenlenmektedir.

Buna göre teorik sınavda ; karayolu trafik düzeni ve güvenliği ile ilgili yasal düzenlemeler; sürüş teknikleri; yapı ve genel onarımlarla ilgili içerik (B1 sınıfı ve B sınıfı ve üzeri için); sürücü etiği, trafik kültürü ve trafiğe katılımda alkol ve biranın zararlı etkilerinin önlenmesi; yangın önleme, yangınla mücadele ve kurtarma becerileri (B sınıfı ve üzeri için) konularına ilişkin sorular yer alacaktır.
Geçerli bir otomobil ehliyeti ile A1, A sınıfı ehliyet sınavına giren adaylar teori sınavından muaftır.
Teorik sınav bilgisayar ortamında yapılır (sadece motosiklet sınavı için sahanın kullanıldığı durumlar hariç, teorik sınav kağıt üzerinde çoktan seçmeli yöntemle yapılır).

Resimdeki pratik sürüş sınavına gelince, A1 sınıfı için A, sınavı otomatik puanlama ekipmanıyla birleştirilmiş doğrudan puanlama yöntemi kullanarak gerçekleştirecektir. Sınava giren kişi, motosikleti 4 test dersinden geçirmelidir: 8 rakamı çizerek sürüş, düz çizgide sürüş, bariyerli yoldan geçiş, bozuk yoldan geçiş.
B1 sınıfı için sınav, doğrudan puanlama yöntemiyle yapılır ve sınav görevlisi sınav aracında oturmaz. Sınava giren kişi, aracı zikzak çizerek ileri ve ters yönde geri sürmelidir.
B, C1, C, D1, D2, D sınıfları için sınav otomatik puanlama sistemiyle yapılacak olup, sınav aracında sınav görevlisi bulunmayacaktır.
Adaylar, sürücü sınav merkezinde düzenlenen test alıştırmalarını yapmak zorundadır. Bunlar şunlardır: Kalkış yapmak, yayalara yol vermek için durmak, yokuşta aracı durdurmak ve çalıştırmak, tekerlek izi ve dik virajlardan geçmek, trafik ışıklı kavşaklardan geçmek, virajlı virajlardan geçmek, park etmek (B ve C1 sınıfları uzunlamasına park eder; B, C, D1, D2 ve D sınıfları yatay park eder), demiryolu geçidinde durmak, tehlikeli durumlarla karşılaşıldığında manevra yapmak, düz yolda vites değiştirmek ve aracı bitirmek.

BE, D1E, D2E ve DE sınıfları için sınav doğrudan puanlama yöntemiyle gerçekleştirilecek ve sınav görevlisi sınav aracında oturmayacaktır. Sınava giren kişi, aracı kullanarak sınav boyunca 5 standart direğin üzerinden geçecek ve geri dönecektir.
C1E, CE sınıfı, doğrudan puanlama yöntemiyle test edilir ve sınav görevlisi test aracında oturmaz. Sınava giren kişi aracı 2 test bölümünden geçirir: 5 direkli düzende ileri ve geri hareket eder; aracı dikey olarak park eder.
Karayolunda pratik sürüş sınavında, B, C1, C, D1, D2 ve D sınıfları, sınav aracında bir sınav görevlisinin oturduğu otomatik puanlama sistemiyle test edilir. Sınava giren kişi, sınav aracını kullanır, trafikteki durumları kontrol eder ve sınav görevlisinin komutlarını yerine getirir.
BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE sınıfları için sınav, sınav aracında oturan bir sınav görevlisiyle doğrudan puanlama yöntemi kullanılarak gerçekleştirilir.
Sürücü belgesi sınavının, B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE sınıfları için trafik durumlarını simüle eden bir yazılım kullanılarak gerçekleştirildiği dikkat çekmektedir. Sınava girenler, bilgisayarda oluşan simüle edilmiş durumları gözlemleyerek trafik güvenliği risklerinin yaşandığı zamanları tespit etmekte ve bu durumlarla başa çıkmak için gerekli aksiyonları almaktadırlar.
[reklam_2]
Source: https://vietnamnet.vn/nguoi-co-giay-phep-lai-xe-o-to-se-duoc-mien-thi-ly-thuyet-sat-hach-xe-may-2376647.html






Yorum (0)