Halk Y Ngong yol projesinin erken tamamlanmasını umuyor

10 yıldan fazla bir süredir, Y Ngong güzergahı (Mai Xuan Thuong - İl Yolu 1 bölümü) yalnızca 2 km uzunluğunda olmasına rağmen çözülemeyen sorunlar nedeniyle tamamlanamadı.

Y Ngong Caddesi'nin (Mai Xuan Thuong - İl Yolu 1. bölüm) genişletilmesi ve iyileştirilmesi projesi, İl Halk Komitesi tarafından 10 Şubat 2010 tarihli ve 450/QD-UBND sayılı Karar (Karar No. 450) ile onaylanmış ve 27 Eylül 2017 tarihli ve 2680/QD-UBND sayılı Karar (Karar No. 2680) ile ölçek ve toplam yatırımda değişiklik ve eklemeler yapılmıştır. 2,1 km uzunluğundaki proje, Dak Lak Kentsel ve Çevre Tek Üyeli Şirketi (şimdiki adıyla Dak Lak Kentsel ve Çevre Anonim Şirketi) tarafından 42 milyar VND'den fazla yatırımla tamamlanmıştır.

Projenin inşaatı 2010 yılında başlamış, ancak finansman zorlukları nedeniyle İl Halk Komitesi, Dak Lak Kentsel ve Çevre Tek Üyeli Şirketi'nin 11 Ocak 2013 tarihli ve 326/UBND-CN sayılı Resmi Yazısı'nda (yukarıdaki proje de dahil) yatırım yaptığı bir dizi projeyi geçici olarak askıya almıştır. Ardından, İl Halk Komitesi'nin 310/TB-UBND sayılı Duyurusu ile 31 Aralık 2013 tarihinde, ildeki bir dizi projenin geçici olarak askıya alınması ve ilerlemesinin yavaşlatılması kararı alınmıştır. Bu nedenle proje, yaklaşık 4 yıl 8 ay gibi uzun bir süre "rafa kaldırılmıştır".

Araçlar Y Ngong Caddesi'nin sonuna doğru her geçişlerinde zorluk çekiyorlar.

Temel neden, saha temizleme maliyetinin aşırı yüksek olmasıdır. 450 sayılı Karara göre, tazminat ve saha temizleme maliyetinin tahmini tutarı 5,9 milyar VND'nin üzerindedir (toplam yatırımın %14'üne denk gelmektedir); 2680 sayılı Karar ile saha temizleme maliyeti 2,5 milyar VND'ye (toplam yatırımın %5,93'üne denk gelmektedir) çıkarılmıştır.

188 hane ve 2 kuruluşa tazminat planı hazırlanıp fiili destek sağlanırken, arazi edinimi ve temizleme maliyetinin 30 milyar VND'nin üzerine "sıçradığını" belirtmekte fayda var. Arazi edinimi ve temizleme maliyetlerindeki artış, onaylanan toplam tutarda da artışa yol açtı, ancak projenin toplam yatırımı ayarlanmadığı için ek fon tahsis etmek için yasal bir dayanak bulunmuyor.

Ayrıca, proje yatırımcısının değişmesi de ilerlemeyi yavaşlatan bir etkendir. Dak Lak ili Halk Komitesi, 26 Mayıs 2020 tarihinde, proje yatırımcısının Dak Lak Kentsel ve Çevre Anonim Şirketi'nden Buon Ma Thuot Şehir İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu'na (şimdiki adıyla Buon Ma Thuot İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu, Dak Lak İli İnşaat ve Endüstriyel İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu'na bağlı) değiştirilmesine ilişkin 1186/QD-UBND sayılı Kararı yayınlamıştır. Belgelerin teslimi, projenin kontrol ve inceleme süreci yaklaşık 2 yıl daha sürmüş ve Mart 2022'ye kadar tamamlanmıştır.

Şimdiye kadar, temel, yol yüzeyi, aydınlatma sistemi, drenaj sistemi ve her iki taraftaki bordürler dahil olmak üzere inşaat hacmi %89,7 olarak tahmin edilmiştir. Ancak, Km1+979,91'den Y Ngong - Nguyen Thi Dinh kavşağının sonuna kadar kalan 188,5 m'lik kısım (İl Yolu 1 ile çakışmaktadır) şantiye temizlik sorunları nedeniyle inşa edilememiştir.

Yol üzerinde evi olan sakinlerden MTKO Hanım, üzgündü: "Uzun bir yol bölümü uzun zamandır tamamlanmıştı, ancak yolun sonuna sadece yaklaşık 200 metre kalmıştı ve hiçbir inşaat ekibi işe gelmemişti. Her gün bu bölümden çok sayıda araç geçiyor. Kurak mevsimde her yere toz bulutu dağılıyor, yağmurlu mevsimde ise çamurlu oluyor. Bu bölümün görülmesi özellikle zor, bu nedenle trafiktekiler ve yolun her iki tarafında evleri olan haneler için çok tehlikeli."

Yol yüzeyinin soyulması ve engebeli olması nedeniyle yol kullanıcıları kaldırımda yürümek zorunda kalıyor.

Güzergahın büyük bir kısmının temel olarak tamamlandığını ve oldukça modern ve açık bir trafik aksı oluşturulduğunu belirtmekte fayda var. Sadece kısa bir bölüm, "tüm güzergahı çirkinleştiren" arazi edinimi sorunları nedeniyle tıkanmış durumda ve bu da insanların seyahatini ve mal taşımacılığını ciddi şekilde engelliyor.

Bu durum karşısında, 11 Mart 2024'te Buon Ma Thuot Şehri Kentsel Yönetim Departmanı (şu anda kapalı), Y Ngong - İl Yolu 1 kavşağına toplam tahmini maliyeti 38,2 milyar VND'yi aşan bir yatırım öneren bir belge yayınladı. Bu tutarın büyük kısmını, 26,4 milyar VND'yi aşan saha temizleme maliyetleri, 7 milyar VND'yi aşan inşaat maliyetleri, geri kalanını ise danışmanlık, beklenmedik durum giderleri, proje yönetimi ve diğer maliyetler oluşturuyor. Bu öneri, saha temizleme maliyetlerinin hâlâ en büyük yük olduğunu ve bu rakamın projenin ilk aşaması için onaylanan gerçek saha temizleme maliyetlerine (30 milyar VND'yi aşan) yakın olduğunu gösteriyor. Ancak bu öneri henüz onaylanmadı.

Bu önemli güzergahın en kısa sürede tamamlanabilmesi için yetkililerin tüm belgeleri gözden geçirmesi, sınırları birleştirmesi, toplam yatırımı makul ölçüde ayarlaması ve özellikle arazisi geri alınan hanelerin masraflarını karşılamak üzere saha temizleme çalışmaları için yeterli finansmanı acilen ayarlaması ve proje yatırım kaynaklarını etkili bir şekilde tanıtması gerekmektedir.

Karbeyaz

Kaynak: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/nguoi-dan-mong-som-hoan-thanh-du-an-duong-y-ngong-6bd1562/