Motosiklet sürücüleri 40 derece sıcaklıkta nelere katlanmak zorunda kalıyor?

Arabada oturanlar sıcağı sadece "camdan" görebilirler; ancak motosiklet sürücüleri için sıcaklık birden fazla yönden gelir ve hava tahminlerindeki sıcaklıktan daha yüksektir.

VTC News•26/05/2026

Aşırı sıcak hava dalgaları sırasında, dış hava sıcaklıkları 39-40 dereceye ulaştığında, birçok insan evlerinden çıktıktan sadece birkaç dakika sonra nefes darlığı, baş dönmesi ve aşırı terleme yaşıyor. Buna rağmen, bu sıcağın ortasında milyonlarca insan hala her gün motosikletle işe gidip geliyor, çocuklarını taşıyor, mal teslim ediyor veya diğer geçim kaynaklarıyla ilgili faaliyetlerde bulunuyor.

Motosiklet sürücüleri 40°C sıcaklıkta nelere katlanmak zorunda kalıyor?

Onlar için sıcaklık sadece rahatsızlıktan ibaret değil. Vücutlarının sürekli olarak kavurucu yol yüzeyi, araçlardan çıkan sıcak hava, doğrudan güneş ışığı ve beton ile asfalttan yayılan ısı nedeniyle ısınması hissi anlamına geliyor.

Birçok insan bunu şöyle tanımlar: " Öğlen vakti dışarı çıkmak, tam güçte çalışan bir fırına atlamak gibidir."

Motosiklet sürücülerinin karşılaştığı sıcaklık, hava tahminlerinin öngördüğünden daha yüksekti.

Hava tahminleri 40 derece Celsius öngördüğünde, motosiklet sürücülerinin yolda hissettiği gerçek sıcaklık genellikle çok daha yüksek olur.

Güneş altında, asfalt yollar çevredeki havadan 10-20 derece Celsius daha sıcak olabilir, ısıyı emer ve yayalara geri yansıtır. Buna ek olarak, araba motorlarından gelen ısı, binlerce araçtan çıkan sıcak hava ve cam ve betondan yansıyan ısı da vardır.

Bu yüzden birçok insan ayakkabı giyerken bile ayaklarında yanma hissi duyar, yüzleri yanıyormuş gibi hisseder ve hava o kadar sıcaktır ki nefes almak zorlaşır.

Hanoi veya Ho Chi Minh Şehri gibi yoğun nüfuslu şehirlerde, kentsel ısı adası etkisi bu hissi daha da yoğun hale getiriyor.

Güneşten koruyucu ceketler: Giymek sıcak tutar, ama giymemek daha da kötüdür.

Kavurucu sıcaklarda dışarı çıkan birçok kişi, güneşten koruyucu kıyafetler, yüz maskeleri, eldivenler, güneş gözlükleri ve yüzlerini tamamen kapatan şapkalarla baştan aşağı kendilerini örtmek zorunda kalıyor.

Dışarıdan bakıldığında, birçok insan zaten çok sıcakken neden bu kadar çok kat giysi giyildiğini merak eder. Ancak gerçekte, cildinizi doğrudan kavurucu güneşe maruz bırakmak daha da korkunç bir yanma hissine neden olur. Yazın paradoksu da bu: Kat kat giyinmek sizi havasız hissettirirken, bol giysiler giymek sizi güneş yanığına ve cilt tahrişine daha yatkın hale getirir.

Öğlen vakti motosiklet kullanan birçok kişi, terlerinin bir türlü çıkamadığını, tişörtlerinin sırılsıklam olduğunu ve güneşten korunma kıyafetlerinin içinde hapsolmuş gibi hissettiklerini söylüyor.

Kırmızı ışıkta durmanın verdiği his.

Araç hareket halindeyken rüzgar bir nebze rahatlama sağlar. Ancak bir kavşakta durduğunda, yol yüzeyinden ısı yükselir, çevredeki araçlardan sıcak hava içeri girer ve güneş doğrudan tepeden vurur.

Birçok insan, kırmızı ışıkta birkaç düzine saniye beklemenin işkence gibi geldiğini deneyimlemiştir. Bu durum özellikle motosiklet taksi şoförleri, kuryeler ve sokak satıcıları gibi saatlerce aralıksız yolculuk yapmak zorunda olanlar için geçerlidir... Güneş altında geçirilen süre neredeyse tüm gün sürer.

Vücut o kadar hızlı su kaybeder ki, bunun farkına bile varmazsınız.

Kavurucu sıcakta vücut kendini soğutmak için sürekli terler. Ancak birçok motosiklet sürücüsü çok meşgul olduğu için, durmak istemediği için veya su kaybettiğinin farkında olmadığı için yorgunluk çok hızlı bir şekilde ortaya çıkabilir.

Sık görülen belirtiler arasında baş ağrısı, baş dönmesi, hızlı kalp atışı, ağız kuruluğu, mide bulantısı ve yorgunluk bulunur.

Tehlike şu ki, birçok insan sadece "sıcaklardan yorgun olduklarını" düşünüyor, oysa vücutları çoktan aşırı yüklenmeye başlamış oluyor.

Sinirliliğe ve trafik kazalarına daha yatkındırlar.

Sıcak hava sadece fiziksel sağlığı etklemekle kalmaz, aynı zamanda ruh halini de önemli ölçüde etkiler. Vücut susuz kaldığında, rahatsızlık hissettiğinde, uyku kalitesi düşük olduğunda ve sürekli sıcakta kaldığında, insanlar daha sinirli, daha sabırsız ve normalden daha sert tepkiler vermeye eğilimlidir. Bu durum, özellikle trafik kazaları durumunda, kamusal alanda tartışma ve çatışma riskini artırır.

En çok etkilenen grup ise açık havada çalışanlardır. Diğerleri klimalı ofislerde kalarak en yoğun saatlerdeki sıcaktan korunabilirken, sokaklarda geçimini sağlayanların neredeyse hiç seçeneği yoktur. Teslimat şoförleri, motosiklet taksi şoförleri, kuryeler ve sokak satıcıları hala öğlen vakti araç kullanmak, saatlerce sokaklarda durmak ve sürekli olarak kavurucu güneşe maruz kalmak zorundadır.

Gelirleri genellikle yaptıkları yolculuk sayısına veya çalıştıkları saat sayısına bağlıdır, bu nedenle sıcaktan kaçmak için izin almak gelirlerinde azalma anlamına gelir.

Motosiklet sürmek yazın neden kışa göre daha yorucudur?

Kışın vücut hala ısıyı koruyabilir. Ancak aşırı sıcak yaz aylarında vücut sürekli olarak soğumaya çalışır, kalp daha çok çalışır, sürekli terleme olur ve enerji hızla tükenir. Yeterince uyumazsanız, yeterince su içmezseniz veya düzensiz beslenme alışkanlıklarınız varsa, yorgunluk hissi daha da belirginleşir.

Birçok insan, sıcak havalarda motosiklet sürdükten sonra bitkin düşüyor, iştahsızlık çekiyor ve yorgunluktan başı dönüyor.

Sıcak havalarda motosiklet sürerken riskleri azaltmak için ne yapabilirim?

Herkes kavurucu güneşe çıkmaktan kaçınamaz, ancak vücudunuz üzerindeki stresi azaltmanın bazı yolları vardır:

Susuzluğunuzu hissetmeyi beklemeyin, düzenli olarak su için.
Mümkünse saat 11:00 ile 15:00 arasında seyahat etmekten kaçının.
Nefes alabilen, güneşten koruyucu kıyafetler giyin.
Başınız dönüyorsa veya başınız ağrıyorsa kısa bir ara verin.
Sıcak havalarda dışarı çıkarken çok acıkmaktan kaçının.
Uzun saatler sürecek bir yolculuk yapmanız gerekiyorsa elektrolit takviyesi yapın.

Özellikle baş dönmesi, mide bulantısı, hızlı kalp atışı veya bayılma hissi gibi belirtiler yaşarsanız, araç kullanmaya devam etmeye çalışmamalısınız.

Birçoğu için yaz, sadece klimayı açmak ve sıcaktan şikayet etmek anlamına gelir. Ancak 40°C'lik havada motosikletle işe gidip gelen milyonlarca insan için sıcaklık, enerjilerini gerçekten tüketen bir durumdur. Bu sadece terlemek, bronzlaşmak veya birkaç saat boyunca rahatsız hissetmekle ilgili değil; sürekli olarak trafik, kavurucu beton ve asfalt tarafından ısıtılma hissiyle ilgilidir; her öğlen yolculuğu kendinizi "seyyar bir fırına" atmak gibidir.

NGUYET ANH (Derlenmiş)

Kaynak: https://vtcnews.vn/nguoi-di-xe-may-duoi-troi-40-do-c-phai-chiu-dung-dieu-gi-ar1019965.html