Otoyol müteahhitleri "son" zamanda öznel davranmamalıdır.

İnşaat Bakan Yardımcısı Nguyen Tuong Van, yüklenicilerden "son" zamanda öznel davranmamalarını, Başbakan'ın gerektirdiği gibi 30 Nisan'a kadar Ha Tinh ve Quang Binh'den geçen Kuzey-Güney otoyolunun bazı bölümlerinin tamamlanması için insan kaynaklarına odaklanmalarını istedi.

Daha fazla insan gücü ekleyin, inşaatı birçok ekibe bölün

İnşaat Bakan Yardımcısı Nguyen Tuong Van, bugün (29 Mart) Quang Binh ve Ha Tinh illerinden geçen 2021-2025 dönemi (2. aşama) Kuzey-Güney Doğu Otoyolu projesinin ilerleyişini inceledi.

Başbakan Yardımcısı Nguyen Tuong Van, yatırımcının ilerleme raporunu dinledi.

Olay yerindeki kayıtlar, Quang Binh ilinden geçen ana karayolu boyunca müteahhitlerin temel olarak asfaltın son katmanını döşediğini, sert ayırıcılar, parlamayı önleyici ağlar yerleştirdiğini ve birçok bölümde konut erişim yolları inşa ettiğini ve koruyucu çitler yerleştirdiğini gösteriyor...

Bung - Van Ninh projesinin XL01 paketinde, inşaat ekipleri Nhat Le 2 kavşağını tamamlamak, eğimi beton bir çerçeve ile güçlendirmek; ayrıca konut erişim yolları ve koruyucu çitlerin inşasıyla meşguller...

Cienco4 Grup Anonim Şirketi Genel Müdür Yardımcısı Sayın Vo Van Hoang, Bakan Yardımcısı ve çalışma heyetine yaptığı açıklamada, birimin ana güzergahın 15 kilometreden fazlasının ve iki büyük kavşağın (Viet Trung (Bo Trach bölgesi, Quang Binh) ve Nhat Le kavşağı (Dong Hoi şehri)) inşasından sorumlu olduğunu söyledi.

Şu ana kadar ana güzergahta asfalt betonu büyük ölçüde tamamlanmış durumda, Viet Trung kavşağında hacim %85'e ulaşmış durumda, Nhat Le kavşağında ise temel ve yol yüzeyi yapılıyor.

"Mevcut zorluk, Ocak-Mart ayları arasındaki havanın yağışlı olması, dolayısıyla iş hacminin beklendiği gibi olmaması. Ayrıca, bazı yerleşim yolları henüz teslim edilmediği için inşaata henüz başlanamıyor..." dedi Bay Hoang.

Quang Binh ve Ha Tinh'ten geçen Kuzey-Güney Otoyolu projesi, ana güzergahın 30 Nisan'da açılması planına uyuyor.

36 Nolu Şirket tarafından inşa edilen Cu Nam kavşağında, yüklenici firmanın temsilcisine göre, birim, kavşak projesini 30 Nisan'dan önce tamamlamak için tüm kaynaklarını seferber etti.

Olay yerine sevk eden Bakan Yardımcısı Nguyen Tuong Van, şunları vurguladı: Başbakan'ın talebi üzerine, Ha Tinh ve Quang Binh'den geçen Kuzey-Güney otoyolu, ana yola en geç 30 Nisan'da açılmalıdır. Ancak şantiyede hâlâ yapılması gereken çok iş var. Bung - Van Ninh otoyol projesinin koruyucu çiti ancak %34'ün üzerine çıktı.

İşaretler ve trafik güvenlik sistemleri gibi hâlâ birçok konu var. İnşaat Bakan Yardımcısı, "Ana güzergâhın açılışına sadece bir ay kaldı, müteahhitlerin daha fazla personel eklemesi ve işi birçok gruba bölmesi gerekiyor. Bu aşamada müteahhitler öznel olmamalı, projeyi kalite, teknik ve estetik gereklilikleri karşılayacak şekilde hayata geçirmek için ellerinden gelenin en iyisini yapmalılar," diye talepte bulundu.

Projenin hayata geçirilmesi sırasında yasal prosedürlerin tamamlanması

Bai Vot - Ham Nghi ve Ham Nghi - Vung Ang bileşen projelerinde çalışma heyetine rapor veren Thang Long Proje Yönetim Kurulu Direktörü (yatırımcı) Sayın Dinh Cong Minh, Başbakan'ın talebi üzerine her iki projenin de ana güzergahının 30 Nisan'da açılacağını doğruladı.

Hoa Binh 479 Şirketi tarafından inşa edilen 1 No'lu Köprü'de istenilen ilerleme sağlanamıyor.

Km534'teki dinlenme tesisi projesiyle ilgili olarak, yatırımcı Xuan Khiem Şirketi'nin seçimi tamamlandıktan sonra Yönetim Kurulu, otoyol projesi hayata geçtiğinde halka hizmet vermek üzere yatırımcıdan bir benzin istasyonu, otopark ve servis alanı inşa etmesini talep etti. Bay Minh, "Sözleşmenin imzalanmasının ardından önümüzdeki hafta yatırımcının tesviye ve saha temizleme çalışmalarına derhal başlaması bekleniyor," dedi.

Devlet İnşaat Kalitesi Değerlendirme Dairesi Başkan Yardımcısı ve Devlet Kabul Konseyi üyesi Sayın Le Van Duong, inşaatla paralel olarak yatırımcının kabul çalışmalarına ilişkin tüm belgeleri hazırlamasını talep ederek, trafiğin yönlendirildiği şekilde açılmasını sağladı.

İnşaat Altyapısı Dairesi Müdür Yardımcısı Le Thi Thu Ha, açılış tarihine çok az bir zaman kaldığını söyledi. Zaman ve maliyetten tasarruf etmek için, Vietnam Yol İdaresi'nin bundan sonra yatırımcı ve yüklenicilere, tamamlanan projenin "orman yönetimi" ile zaman kaybetmeden hemen teslim edilip işletilebilmesi için gerekli belge ve prosedürleri tamamlamaları konusunda rehberlik etmesi gerekiyor.

Yatırımcı ve yüklenicilere ek yorumlarda bulunarak mutabık kalan Vietnam Yol İdaresi Müdür Yardımcısı Sayın Ngo Lam, proje yönetim kurullarının kısa sürede trafik güvence planları geliştirip sunmalarını ve Trafik Polisi Departmanı ve yerel Trafik Güvenliği Komiteleri gibi ilgili taraflardan görüş almalarını önerdi. Böylece Devlet Kabul Konseyi kabul işlemini tamamladığında araçlar trafiğe çıkarılabilir.

Bay Lam, "Ana kalemler tamamlandı, sadece trafik güvenliği sisteminin tamamlanmasına odaklanıyoruz. Yüklenicinin, kalan kalemleri hızla tamamlamak, kanalizasyonları ve yamaçları temizlemek için işçileri harekete geçirmesi gerekiyor, böylece 25 Nisan'da Devlet Kabul Konseyi devreye almadan önce inceleme yapabilecek," diye yorumladı.

Kritik yolu, günlerce geriye doğru sayarak yeniden oluşturun

Vung Ang - Bung kesimi projesinin uygulama durumu hakkında çalışma grubuna bilgi veren Proje İcra Direktörü Nguyen Huy Cuong, XL01 paketinde ana güzergahın temel olarak asfaltlandığını, korkuluklar, tabelalar, koruyucu çitler yerleştirildiğini, sözleşme inşaat bedelinin yüzde 88'ine ulaşıldığını söyledi.

Quang Binh'den geçen otoyol projesi birçok büyük nehirden, yüksek tepelerden ve karmaşık arazilerden geçiyor.

Projenin ilerleyişini belirleyen unsurlardan birinin, karmaşık bir araziden geçen 900 metre uzunluğundaki 1 No'lu köprü olduğunu tespit eden Proje Yönetim Kurulu, Hoa Binh 479 Anonim Şirketi'nden köprü kirişlerini yerleştirmek için mızrak uçlarını bölmek üzere daha fazla büyük vinç göndermesini; köprü tabliyesi, genleşme derzleri vb. gibi diğer unsurların inşası için daha fazla işçi eklemesini talep etti.

2 yıllık inşaatın ardından Quang Binh'den geçen otoyol projesi şekillendi.

Yüklenici Phuong Thanh Ulaştırma Yatırım ve İnşaat Anonim Şirketi - Lizen Anonim Şirketi ortak girişimi tarafından üstlenilen XL02 paketi için inşaat çıktısı sözleşme bedelinin %87'sine ulaştı.

Bu pakette yaklaşık 1 km'lik bir çökme ve boşaltma aşaması bulunmaktadır. Boşaltma ve toprak dolgunun 2025 Nisan ayında tamamlanması beklenmektedir.

Geçtiğimiz dönemde, bölge, projenin inşası önündeki engelleri tamamen ortadan kaldırmak için yatırımcı ve yüklenici ile büyük çaba sarf etti. Şimdiye kadar işler temelde sorunsuz ilerledi, ancak hala 500 kV'luk bir elektrik hattı ve arazisi koruyucu çitler ve erişim yollarıyla çevrili 9 hane bulunuyor. Bölge yönetiminin en kısa sürede bir taşınma planı hazırlamasını talep ediyoruz," diye belirtti Bay Cuong.

Bakan Yardımcısı Nguyen Tuong Van'a göre, Vung Ang - Bung bileşen projesi, yüksek tepelerden, derin vadilerden ve büyük nehirlerden geçtiği için güzergah üzerinde inşa edilmesi en zor projelerden biri... Bakan Yardımcısı, "Projenin tamamlanabilmesi için yatırımcı ve yüklenicinin projenin "kritik yolunu" yeniden inşa etmesi gerekiyor. Ayrıca, bölgenin inşaat birimine 500 kV elektrik direğinin inşaat için taşınması konusunda yardımcı olmaya devam etmesi gerekiyor," dedi.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nha-thau-cao-toc-khong-duoc-chu-quan-o-thoi-diem-nuoc-rut-192250329145732074.htm