Geleceğe açılan köprüler...

Kuzey'de yeni bir büyüme merkezi olma yolunda ilerleyen Thanh Hoa eyaleti, geleceğe doğru daha fazla yol ve köprü inşa etmek için kaynaklarını seferber ediyor...

Müteahhitler Xuan Quang köprüsünü inşa etmek için acele ediyor. Fotoğraf: “Huong Thao”

Nesiller boyunca ana nehir Ma Giang, sağ kıyıdaki Thieu Quang komünü (Thieu Hoa) ile Hoang Hoa bölgesinin doğu bölgesi (eskiden Hoang Xuan ve Hoang Khanh komünlerine aitti, birleşmeden sonra Hoang Xuan komünü oldu) arasında doğal sınır olmuştur. İnsanlar hâlâ nehrin bu yakasını, yani nehrin diğer yakasını kabaca tarif ediyorlar. Hoang Hoa bölgesinin doğu yakasından Thieu Quang topraklarına "gitmek" istiyorsanız, hem insanlar hem de araçlar ponton köprüden sallanarak geçmeli veya Thieu Thinh komününe giden yolu takip edip ardından Thieu Quang'a dönmelidir.

Birçok insanın hayalinde Thieu Quang, uçsuz bucaksız bir nehir yatağının ortasında bir vaha gibidir; nereye giderseniz gidin bir köprüye ihtiyaç duyarsınız. Thieu Hoa bölgesinin son komünü olarak, kasabaya yaklaşık 11 km, Thanh Hoa şehrine yaklaşık 18 km uzaklıkta, ilçe ve ilin ekonomik, politik ve sosyal merkezlerine çok da uzak olmayan Thieu Quang, potansiyelini ve avantajlarını tam olarak kullanamamış, değer zincirini artıracak şekilde bir araya gelememiştir ve yatırım çekecek kadar cazip değildir...

Bu nedenle Thanh Hoa eyaleti, Ma nehrinin iki yakasını birbirine bağlayan Xuan Quang köprüsünün inşasına yatırım yaptığında, buradaki hükümet ve halk bundan mutlu oldu ve heyecanla bekledi. Thieu Quang komünü Askeri Komutan Yardımcısı Bay Tran Quang Ba (Chi Cuong 1 köyü, Thieu Quang komünü) şunları söyledi: "Thieu Quang komününün özel coğrafi konumu, sosyoekonomik kalkınma ve insanların yaşamlarında zorluklar ve kısıtlamalar yaratmıştır. Thieu Giang kavşağında otoyola bağlanan Xuan Quang köprüsü hizmete girdiğinde, yalnızca Thieu Quang için değil, aynı zamanda komşu komünler için de büyük fırsatlar yaratacaktır. Seyahat açısından, geçmişte Thieu Quang halkı Hanoi'ye taşınmak istese, 3 saatten fazla süren birçok yeri dolaşmak zorunda kalıyordu, ancak şimdi bu sürenin yaklaşık 2 saate inmesi bekleniyor. Rahat trafik, ticareti kolaylaştırıyor, endüstrilerin gelişmesi için gerekli koşulları sağlıyor ve insanların yaşam standartlarını iyileştiriyor."

Ma Nehri üzerindeki Xuan Quang Köprüsü, Hoang Xuan Komünü, Hoang Hoa Bölgesi'nden Thieu Long Komünü, Thieu Hoa Bölgesi'ne kadar Ulusal Karayolu 1A ile Ulusal Karayolu 45'i birbirine bağlayan projenin bir parçasıdır. Bu proje üç alt projeye ayrılmıştır. Alt proje 1, Ma Nehri üzerinde Xuan Quang Köprüsü'nü ve köprünün her iki ucundaki yolu, Thanh Hoa Trafik İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu tarafından sağlanan toplam 655 milyar VND (Thanh Hoa eyalet bütçesinden) yatırımla inşa etmeyi amaçlamaktadır. Köprü 1.042 m uzunluğunda ve 25 açıklıklıdır; başlangıç ​​noktası Hoang Xuan Komünü'nde (Hoang Hoa), Ma Nehri köprüsünün başlangıcındaki yolun 5+250. km'sindedir; bitiş noktası ise Thieu Quang Komünü'nde (Thieu Hoa) planlanan kavşaktaki 7+250. km'dir.

Projenin yatırım hedefi, Thanh Hoa ilinin doğu kesiminde Ulusal Karayolu 1A, Ulusal Karayolu 45 ile Kuzey-Güney Otoyolu arasındaki trafiği birleştirerek bölgede modern sanayi parklarının kurulması için zemin hazırlamak ve aynı zamanda ilin batı bölgeleri olan Thieu Hoa ve Yen Dinh ilçeleri ile Ulusal Karayolu 1A arasındaki seyahat süresini kısaltmaktır. Ayrıca, Ulusal Karayolu 45 ve Ulusal Karayolu 217 üzerinden Ulusal Karayolu 1A'ya giden trafik baskısını azaltmak; Hoang Hoa ve Hau Loc ilçelerini Kuzey-Güney Otoyolu ile bağlamak. Yetkili makamlarca onaylanan planlamaya göre trafik ağı altyapısını kademeli olarak tamamlayarak halkın ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak, sosyo-ekonomik kalkınmaya katkıda bulunmak, ulusal savunma ve güvenliği sağlamak ve yakında bölgede sanayi parkları oluşturmaktır.

Xuan Quang Köprüsü, bu yılki erken yağan yağmur, şiddetli yağış, nehir su seviyesinin yükselmesi gibi hava koşulları, inşaat malzemelerinin kıtlığı, yüksek malzeme fiyatları gibi pek çok zorlu ve sıkıntılı koşullar altında inşa edildi. Ancak "güneşe ve yağmura karşı koyma" ruhu, yatırımcının yakın gözetimi ve teşviki, yakın koordinasyon, yüklenicinin verimliliği ve yüksek sorumluluğu, ilerlemeyi hızlandırdı ve projeyi kısa sürede kullanıma açtı. Ulaştırma Bilimi ve Teknolojisi Enstitüsü Baş Denetleme Danışmanı Bay Tran Khac Hung heyecanla şunları söyledi: "Yüklenici, aynı anda birçok inşaat ekibini görevlendirmeye ve yaklaşık 80'den fazla işçiyle (makine operatörleri ve dolaylı birimler hariç) gece vardiyaları düzenlemeye odaklandı. Thanh Hoa Köprüsü İnşaat Anonim Şirketi, genellikle insan kaynaklarını ve araçları seferber etmeye, zorlukların üstesinden gelmeye ve inşaat sürecini hızlandırmak için uygun zamanlardan yararlanmaya öncelik verdi. Birim, kendisine verilen iş hacmini temelde tamamladı. Genel olarak, yükleniciler toplam proje hacminin %80'inden fazlasını tamamladı. Birimler, Xuan Quang Köprüsü'nü Ağustos ayı sonuna kadar kapatıp Ekim 2024'te teknik trafiğe açmayı hedefliyor. Projenin tamamlanma süresini planlanandan 3 ay önce kısaltmak için il yöneticilerine söz verdiğimizden eminiz."

Lach Truong Köprüsü - Thanh Hoa'daki en uzun üst geçit. Fotoğraf: “Huong Thao”

Lach Truong, yalnızca bir toprak parçasının, bir haliç ağzının veya ordumuzun ve halkımızın ülkemizi kurtarmak için ABD'ye karşı verdiği mücadelede kahramanca tarihi bir olayın adı değil. Lach Truong, aynı zamanda Thanh eyaletindeki en uzun üst geçit ve nehir köprüsünün de adıdır. Lach Truong Köprüsü, toplam 2.242 milyar VND yatırımla hayata geçirilen 6 numaralı inşaat paketi Nga Son - Hoang Hoa kıyı yolu inşaat projesinin bir parçasıdır; 1.321 m uzunluğunda ve 30 açıklığı bulunan köprü, Lach Truong Nehri'ni 18. km + 390. km'de geçmektedir. Güzergah üzerinde 3 büyük köprü (Lach Sung Köprüsü, Nam Khe Köprüsü, Lach Truong Köprüsü) ve 1 küçük köprü (My Lien Köprüsü) bulunmaktadır. Nga Son - Hoang Hoa kıyı yolu kesiminin inşasına yönelik yatırım projesi özel bir öneme sahiptir. Tamamlandığında, Thanh Hoa eyaletindeki sahil yolunun tamamlanmasına katkıda bulunacak, Quang Ninh'den Nghe An'a kadar tüm sahil yolunu birbirine bağlayacak, hayati bir trafik ekseni haline gelecek ve Thanh Hoa'nın ve yolun geçtiği eyaletlerin sosyo-ekonomik gelişimini teşvik etmek için yeni bir itici güç oluşturacaktır.

Projenin amacını, önemini ve sosyo-ekonomik etkisini anlayan arazi temizleme bölgesindeki halk, proje uygulama süreci boyunca hemfikir ve son derece mutabık kaldı. Thanh Hoa Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu, 3. Proje Yönetim Departmanı Başkan Yardımcısı Bay Pham Van Luc, "Lach Truong Köprüsü, halkın su ürünleri yetiştirme alanından geçiyor. İlgili taraflar arasındaki çalışma sürecinin ardından, haneler deniz ürünlerini erken hasat etmeyi kabul etti ve bazı haneler, köprü inşaat alanının teslimi için en uygun koşulları yaratmak amacıyla temizleme alanının dışındaki göleti boşaltmaya istekli oldu." dedi.

Thanh Hoa, yolların geçiş noktasında bulunan ve trafiği Kuzey, Orta ve Kuzey Laos eyaletlerinin önemli ekonomik bölgelerine bağlayan bir geçit noktası olan bir bölgedir. Potansiyeli ve avantajları ortaya çıkarmak için Thanh Hoa eyaleti, trafik altyapısının geliştirilmesini önemli bir görev olarak belirlemiş ve eyaletin dinamik ekonomik bölgelerinin bağlantısını güçlendirmeye odaklanarak yatırım çekmek, bölgesel bağlantıları teşvik etmek ve yeni kalkınma alanları açmak için uygun koşullar yaratmıştır. Özellikle köprülerin inşası, yalnızca trafik açısından anlamlı olmakla kalmayıp aynı zamanda belirgin tarihi, kültürel, ekonomik ve sosyal değerler barındıran mimari vurgular da yaratan etkili bir çözümdür.

Thanh Hoa'daki köprülerin hikayesini nasıl anlatabiliriz? Sadece 2020-2024 döneminde Thanh Hoa'da inşa edilmiş ve edilmekte olan 55 köprü bulunmaktadır. Her köprünün kendine özgü bir hikayesi ve misyonu vardır. İnşa edilmiş ve edilmekte olan köprülerin potansiyelini ve avantajlarını tanıtmak ve en üst düzeye çıkarmak ve aynı zamanda ulaşım altyapısını geliştirmek için, Thanh Hoa eyaletinin önümüzdeki dönemde yönetim etkinliğini, inşaat kalitesinin denetimini ve yatırım sonrası işletme ve kullanım yönetimini iyileştirmeye devam etmesi gerekmektedir. Köprü çalışmalarının işlevselliğini artırmak, sürdürülebilirliğini sağlamak ve çevresel peyzaj mimarisini güvence altına almak için bakım ve onarımını iyi bir şekilde gerçekleştirin. Bölge içinde ve eyalet dışındaki bölgelerle bağlantıyı sağlayarak, senkronize bir şekilde yeni trafik planlamasını gözden geçirin, ayarlayın, tamamlayın ve oluşturun. Genel olarak trafik çalışmalarına, özellikle de köprülere yoğun ve kilit bir alanda yatırım yapmak için, eyalet başkentiyle birlikte merkezi hükümetin desteğini en üst düzeye çıkarın. Önemli çalışmalar için yatırım sermayesini, çığır açacak ve yaygın etkiler yaratacak şekilde önceliklendirin. Uzun süredir inşa edilmiş, halkın ulaşım ihtiyaçlarını karşılamayan ve il ve ülke yollarında güvenliği sağlamayan köprüleri inceleyin. Aynı zamanda, Thanh topraklarının sosyo-ekonomik gelişimi, tarihi ve kültürü açısından önemli noktalar oluşturacak yeni köprülerin inşasına yatırım yapılması konusunda yetkili makamlara bilgi verin.

Thuy Duong - Huong Thao

Kaynak: https://baothanhhoa.vn/nhung-cay-cau-mo-huong-toi-tuong-lai-219960.htm