Ham Thuan Nam bölgesindeki Ham Kiem komününden geçen Phan Thiet – Vinh Hao – Dau Giay otoyolu boyunca uzanan ejder meyvesi yetiştiricileri, otoyol inşaatı nedeniyle üretim için su ve yağmur mevsiminde yıldırım düşmesi gibi birçok sorundan endişe duyuyor.
Genel olarak Binh Thuan'dan geçen Kuzey-Güney Otoyolu ve özellikle Phan Thiet - Vinh Hao'dan geçen bölüm, ejder meyvesi "krallığı" olarak bilinen Binh Thuan için belirgin ekonomik ve sosyal faydalar sağlıyor. Ancak, otoyolun her iki tarafında da arazi eken çiftçilerin bir kısmı için yerleşim yolları, üretim için elektrik ve su, tarlalardaki kanallar gibi konularda endişe yaratıyor. Bu durum geçmişte de görüldü ve sektörler tarafından da fark edildi; insanlar rahatlamış olsa da, hâlâ güvensizler. Bunlar arasında, Ham Thuan Nam bölgesindeki Ham Kiem komününe bağlı Dan Binh köyündeki çiftçiler, yağmur yağdığında gök gürültüsü ve şimşekten korkuyor, uzun süre güneş ışığı ejder meyvesi için su üretemiyor.
Dan Binh köyündeki Ngoc Han ejder meyvesi çiftliğinde onlarca hektarlık alanda ejder meyvesi yetiştiren birçok haneyi temsil eden Bay Nguyen Ngoc Vinh, öfkeyle şunları paylaştı: Binh Thuan Gazetesi'nden ilgili makamları bilgilendirmesini isteyen birçok haneyi temsil ediyorum. Bir otoyol inşa etme politikası olduğunda, otoyolun ülke genelinde ve özellikle Binh Thuan'da kalkınma için ivme yaratması nedeniyle çok mutluyduk. Bu nedenle, oy birliğiyle yol inşa etmek için arazi verdik, ancak otoyol inşa edilip tamamlanıp hizmete girdiğinde, insanların hayatları birçok endişeyle altüst oldu. Özellikle kurak mevsimde veya uzun sıcak günlerde, ejder meyvesi bahçeleri için su kaynağı zordu çünkü otoyol birçok iç kanalın içinden geçiyordu ve yıkıyordu; ejder meyvesi üretimi için kullanılan aydınlatma direkleri yeniden yapılmadı ve güç kaynağı orijinal haline getirildi.
Bununla birlikte, yağmur mevsiminde ejder meyvesi bahçesinde yıldırım düşmesi ve toprak kayması endişesi de var. Bay Huynh Van Tha, evinde ejder meyvelerini sulamak için su depolamak üzere bir gölet bulunduğunu, ancak otoyol inşaatı sırasında konut yolu inşaat ekibinin göletini doldurmak için bir drenaj hendeği kazdığını, ancak onu temizlemediğini söyledi. Ayrıca, bu hendek, hanenin arazisindeki elektrik direğinden uzakta olmak yerine, betonlanmadan elektrik direğine yakın inşa edilmiş, bu da toprak kaymalarına ve elektrik direğinin devrilme riskine neden olmuş. Özellikle hendek kazma işlemi sırasında inşaat ekibi, aydınlatma projelerinin yıldırımdan korunma sisteminde vazgeçilmez bir yardımcı cihaz olan elektrik direğini yeniden topraklamamış, ancak açıkta bırakmış... Bay Vinh, "Hayata ilişkin bir şey olursa, sorumlusu kim olacak..." diye üzüldü. Dolayısıyla, topraklama sistemi yıldırımdan korunma projelerinin inşasında önemli bir unsurdur. Yıldırımdan korunma ekipmanı iyi topraklanmazsa, yıldırım düşmesi ciddi sonuçlara yol açabilir. Aksine, eğer lamba direği iyi topraklanmışsa, yıldırımdan korunma sistemi maksimum verimde çalışacaktır.
Bu endişe karşısında, toplu bir dilekçe imzalayıp ilgili makamlara gönderdiler. Bunlar arasında Komün Halk Komitesi de vardı. Komite, bölgede bir saha araştırması yaptı ve sadece yukarıda belirtilen bölgenin değil, diğer bölgelerin de otoyoldan benzer şekilde etkilendiğini tespit etti. Ham Kiem Komünü Halk Komitesi Başkanı Bay Nguyen Van Tam şunları söyledi: Halktan dilekçeyi aldığımızda, incelemeye gittik ve hanelerin şikayetlerinin haklı olduğunu gördük. Komün Halk Komitesi, Bölge Halk Komitesi'nin, insanların gönül rahatlığıyla yaşayıp üretim yapabilmeleri için sulama sistemini kolaylaştırmak amacıyla yerleşim yolu boyunca kanalın yeniden inşasını değerlendirmek ve incelemek üzere ilgili makamlarla iş birliği yapmasını önerdi.
Ham Thuan Nam Bölge Halk Komitesi, bölgenin otoyolun bölgedeki çiftçilerin üretimi ve insanların yaşamları üzerindeki etkisini kontrol edip değerlendirdiğini belirtti. Bölgenin yetkisi altındaki insanların yaşadığı sorunlar yakında çözülecek ve eğer bölge yetkisi altında çözülemezse, üst makamlara tavsiyelerde bulunulacak.
[reklam_2]
Kaynak






Yorum (0)