Ben Luc - Long Thanh otoyolundaki son darboğazın çözümü hızlanarak tamamlanmaya doğru ilerliyor.

Yıllarca süren durgunluğun ardından inşaatın yeniden başlamasından üç aydan fazla bir süre sonra, Ben Luc - Long Thanh otoyolunun son darboğazı olan Phuoc Khanh köprüsü tamamlanmaya doğru hız kazanıyor.

VTC News muhabirlerinin bildirdiğine göre, yıllarca kesintiye uğrayan inşaatın ardından, Ben Luc - Long Thanh otoyolundaki Phuoc Khanh köprüsü bölümüne, ilerlemeyi hızlandırmak için ilgili birimlerden yoğun kaynaklar aktarılıyor. Plana göre, bu önemli projenin yaklaşık 15 ay içinde tamamlanması ve otoyolun tamamındaki kritik bir darboğazın çözülmesine katkıda bulunması bekleniyor.

Yeni yüklenici seçimi sürecinin tamamlanmasının ardından, Phuoc Khanh köprü projesinin inşaatına Mayıs 2025 başlarında yeniden başlandı. Proje şu anda J3-1 paketi kapsamında uygulanmakta olup, önceki J3 paketinin kalan işlerini kapsamaktadır.

Daha önce, Vietnam Otoyol Yatırım ve Kalkınma Şirketi (VEC) tarafından Sumitomo Mitsui - Cienco 4 konsorsiyumu ile yapılan Phước Khánh köprü inşaat paketi, Ocak 2016'da başlamıştı. Ancak, sermaye tahsisi ve kredi anlaşması uzatmalarındaki zorluklar nedeniyle, projenin %80'inden fazlası tamamlanmışken, 2020 yılında geçici olarak askıya alınmıştı. Yaklaşık beş yıllık bir durgunluğun ardından, bu paket yeni bir yükleniciyle inşaata devam etmek üzere yeniden başlatıldı.

Şantiye alanındaki gözlemler, Nhon Trach ( Dong Nai ) tarafındaki P16 ayağının 6 demet gergi kablosuyla birlikte yükseldiğini, bunun Phuoc Khanh köprüsünün inşasında önemli bir adım olduğunu ve projenin yeniden başlatılmasının ardından uygulama hızının yüksek olduğunu gösteriyor.

Bu arada, Can Gio tarafındaki ana iskele P15'te 5. kablo gergili demetin yapımı tamamlandı ve 6. demetin yerleştirilmesine devam ediliyor; bu da Phuoc Khanh köprüsünün kilit bileşenlerinin inşaat ilerlemesinin projenin her iki tarafında da hızlandığını gösteriyor.

Köprünün her iki ucunda, Can Gio ve Nhon Trach bölgelerinde, köprüye giden erişim yollarının büyük bir kısmı tamamlanmış olup, asfalt kaplama, korkuluk ve aydınlatma sistemlerinin montajı da dahil olmak üzere çalışmalar yürütülmüştür. Bu durum, altyapının senkronizasyonuna katkıda bulunmuş ve sonraki inşaat aşamaları için elverişli koşullar yaratmıştır.

Phuoc Khanh Köprüsü, Ben Luc - Long Thanh otoyolundaki en büyük iki köprüden biridir ve Long Tau Nehri'ni geçerek Can Gio (Ho Chi Minh Şehri) ile Nhon Trach'ı (Dong Nai eyaleti) birbirine bağlar. Bölgeler arası trafik akışının sorunsuz sağlanmasında hayati bir rol oynar. Kablo gergili köprü olarak tasarlanan köprü, 3 km'den uzun, yaklaşık 22 m genişliğinde ve 55 m'lik bir açıklığa sahiptir; bu da Vietnam'daki mevcut köprüler arasında en yüksek açıklıktır.

Bac Trung Nam Altyapı İnşaat Anonim Şirketi ile Freyssinet Vietnam Co., Ltd. arasındaki ortak girişim, 635 milyar VND'nin üzerinde değere sahip sözleşmeyi kazandı; beklenen inşaat süresi 450 gündür.

Phuoc Khanh köprüsü inşaat projesinin yeniden başlatılması, Ben Luc - Long Thanh otoyolunun tamamını birbirine bağlama yolunda çok önemli bir adım olarak değerlendiriliyor. Şu anda, güzergah boyunca kalan inşaat paketlerinin büyük kısmı tamamlanmış ve birçok bölüm hizmete açılmıştır.

Toplam uzunluğu yaklaşık 58 km olan ve Tay Ninh , Ho Chi Minh City ve Dong Nai illerinden geçen Ben Luc – Long Thanh otoyol projesinin inşaatına 2014 yılında başlandı. İlk yatırım 31.300 milyar VND iken, bu rakam şimdi 29.587 milyar VND'ye düşürüldü.

Güzergah, 4 şeritli trafik ve 2 şeritli acil durum durma şeridi ile tasarlanmış olup, azami işletme hızı 100 km/saattir. Güney bölgesinin en büyük otoyol projesi olarak Doğu ve Güneybatı bölgelerini birbirine bağlayarak Ho Chi Minh şehrinin iç kesimlerindeki trafik akışını düzenlemeye ve tıkanıklığı azaltmaya katkıda bulunacaktır. Ancak, yatırım mekanizmaları ve politikalarıyla ilgili engeller ve finansman sağlama zorlukları nedeniyle proje birçok gecikme yaşamıştır.

Luong Y

Kaynak: https://vtcnews.vn/nut-that-cuoi-cung-cao-toc-ben-luc-long-thanh-tang-toc-ve-dich-ar993479.html