Çin'in elektrikli otomobilleri gergin bir mücadelenin ortasında

South China Morning Post gazetesinin 17 Eylül tarihli haberine göre, Çin ve Almanya, Çinli elektrikli araçlara yönelik vergi artışını onaylamamaları için AB üyelerine lobi faaliyetlerinde bulunuyor. AB üyelerinin önümüzdeki hafta konuyla ilgili oylama yapması bekleniyor.

Kuşatma ortasında

AB, yakın zamanda Çin hükümetinin elektrikli araç sektörüne aşırı sübvansiyon sağlaması ve haksız rekabete yol açması nedeniyle Çin menşeli elektrikli araçlara vergileri artırmayı önerdi. Bu arada, birçok Alman otomobil üreticisi de Çin anakarasında elektrikli araç üretmek için Çinli ortaklarla ortak girişimlerde bulunuyor. Bu durum, Avrupa pazarında satıldığında birçok Alman-Çin ortak girişim elektrikli aracı ürününün de %35,3'e varan ek vergilerle etkilenmesine neden oluyor, bu nedenle Almanya Çin ile güçlerini birleştirmek zorunda kalıyor.

BYD elektrikli araçlar birçok ülkeye yayılıyor.

Sadece AB değil, ABD de Çin elektrikli araçlarına yönelik gümrük vergilerini artırdı. Son olarak Nikkei Asia, ABD Başkanı Joe Biden yönetiminin geçen hafta sonu Çin'den yapılan ithalatlara yönelik bir dizi sert gümrük vergisi artırımını sonuçlandırdığını bildirdi. Bu vergiler arasında Çin elektrikli araçlarına uygulanan ithalat vergisi %100'e kadar çıkarken, diğer bazı kalemler arasında güneş panelleri için %50, çelik, alüminyum, elektrikli araç bataryaları ve birincil mineraller için ise %25 yer alıyor. Yukarıdaki vergi artışının 27 Eylül'den itibaren yürürlüğe girmesi bekleniyor. Daha önce Çin elektrikli araçlarının ABD'ye ithalat vergisi %25'ti.

Rekabetçi kart

Bu zorluklara rağmen, Çin elektrikli araçlarının iş sonuçları hala olumlu sinyaller veriyor. South China Morning Post'un son rakamlarına göre, İspanya'da en çok satan 10 elektrikli araç modeli arasında Geely'nin sahibi olduğu MG, Volvo ve BYD markalarının modelleri yer alıyor. Ancak, bu listedeki ilk iki sırayı Tesla'nın (ABD) Model 3 ve Model Y serileri alıyor.

Çinli otomobil üreticileri, düşük fiyatlarla İspanyol tüketicileri cezbediyor. Çin'den gelen elektrikli araçlar, Tesla veya BMW gibi Batılı markaların benzer modellerinin fiyatının yalnızca %60-70'i olan yaklaşık 28.000 avroya satılıyor. Elbette, AB'nin Çin'den elektrikli araçlara uyguladığı ithalat vergilerini artırması durumunda bu avantaj azalabilir.

Düşük fiyatlar, artan ithalat vergilerine rağmen Çinli otomobil üreticilerinin ABD pazarında hedeflediği bir rekabet aracı. Nikkei Asia, ABD'de lider Tesla'nın bile 30.000 dolardan daha ucuza satılan bir elektrikli araç ürünü olmadığını ve hiçbir ABD elektrikli aracı modelinin benzinle çalışan bir otomobil kadar ucuz olmadığını analiz etti.

Gazete, ABD araştırma şirketi AutoForecast Solutions'ın CEO'su Joe McCabe'in, BYD'nin ABD'deki en düşük fiyatının 12.000 dolar olduğunu söylediğini aktardı. %100 vergi uygulansa bile, BYD'nin en ucuz elektrikli aracı, çoğu rakibinden daha ucuza, yani 25.000 doların altında satılabilir. Ayrıca, BYD'nin Meksika'da fabrika açma planı, fiyat avantajını korumak için "yasayı atlatmanın" ve yüksek ABD tarifelerinden kaçınmanın bir yolu olarak görülüyor.

Birçok pazara yayıldı

Ayrıca, Çinli elektrikli araçlar birçok başka pazara da açılmayı hedefliyor. Çin'in en büyük elektrikli araç üreticisi BYD, yakın zamanda Tayland'da resmi olarak bir fabrika açtı. Bu, BYD'nin Güneydoğu Asya'daki ilk fabrikası ve 2 tür elektrikli araç (saf elektrikli araçlar (BEV) ve şarj edilebilir hibrit araçlar (PHEV) dahil olmak üzere yılda 150.000 araçlık bir kapasiteye sahip olması bekleniyor.

BYD, Güneydoğu Asya'daki ilk elektrikli araç fabrikasını açtı

Reuters'a göre, Çinli elektrikli araç üreticileri, bölgesel bir otomobil montaj ve ihracat merkezi olarak kabul edilen ve Toyota ve Honda gibi Japon otomobil üreticileri için uzun süredir bölgesel bir üs olan Tayland'da fabrika kurmak için Haziran itibarıyla toplam 1,44 milyar dolar yatırım yaptı. Pazar araştırma şirketi Counterpoint'e göre, BYD, 2024'ün ilk çeyreğinde Tayland'daki elektrikli araç pazar payının %46'sını oluşturdu. Birçok Çinli elektrikli araç markası Güneydoğu Asya pazarına yatırım yaptı. BYD, Xpeng ve Geely, bu pazarlardaki pazar paylarını artırmak amacıyla Endonezya, Tayland ve Malezya'ya milyarlarca dolar yatırım yapıyor.

Çinli elektrikli araç üreticileri Güneydoğu Asya'nın ötesinde Afrika'ya açılmak için çabalıyor. Çinli Neta Auto, Nairobi'de yaklaşık 31.000 dolarlık bir fiyata sahip ve tek şarjla yaklaşık 380 km menzil sunan Neta V modelini piyasaya sürdü. Neta Auto ayrıca, Kenya merkezli Associated Vehicle Assembly (AVA) ile ayda 250 elektrikli araç montajı yapmak üzere bir mutabakat zaptı imzaladı. Neta Auto, Kenya'yı Afrika'ya elektrikli araç ihracat merkezi haline getirmeyi hedefliyor.

Kaynak: https://thanhnien.vn/o-to-dien-trung-quoc-giua-cuoc-chien-cang-thang-185240918230612252.htm