Sürdürülebilir enerji geleceğine doğru yeni nesil biyoyakıtların geliştirilmesi

(Chinhphu.vn) - Biyoyakıt, yalnızca sera gazı emisyonlarını azaltmaya yardımcı olmakla kalmayıp aynı zamanda tarım için değeri artıran, yeni endüstrileri teşvik eden ve yeşil ekonomik kalkınma için fırsatlar açan stratejik bir çözüm olarak kabul ediliyor.

Sanayi ve Ticaret Bakanı Nguyen Hong Dien çalıştayda konuşuyor

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı tarafından 27 Ağustos sabahı düzenlenen "Yeni dönemde biyoyakıtların geliştirilmesi - Vietnam için sürdürülebilir bir yakıt geleceği yaratmanın temel görevleri" başlıklı çalıştayın ana içeriği budur.

Sanayi ve Ticaret Bakanı Nguyen Hong Dien'e göre, iklim değişikliğine yanıt vermek, fosil yakıtlara bağımlılığı azaltmak ve enerji güvenliğini sağlamak için yeşil enerjiye geçiş kaçınılmaz bir trend. Bu bağlamda, biyoyakıtlar yalnızca sera gazı emisyonlarını azaltmaya yardımcı olmakla kalmayıp aynı zamanda tarıma değer katan, yeni endüstrileri teşvik eden ve yeşil ekonomik kalkınma için fırsatlar sunan stratejik bir çözüm olarak kabul ediliyor. Vietnam, mevcut hammaddelerdeki avantajları sayesinde bu trende katılmak için büyük bir potansiyele sahip ve Politbüro'nun 55 sayılı Kararı doğrultusunda 2050 yılına kadar karbon nötrlüğü hedefiyle bağlantılı olarak Ulusal Enerji Geliştirme Stratejisi'nde biyoyakıt gelişiminin yönünü açıkça belirlemiş durumda.

Bakan'a göre, E10 biyoyakıtı pilot olarak Hanoi, Ho Chi Minh City ve Hai Phong'da tedarik edilmeye başlandı ve Petrolimex , PVOIL ve Saigon Petro gibi önemli şirketlerden altyapı hazırlıkları tamamlandı. 1 Ocak 2026'dan itibaren E10'un ülke genelinde eş zamanlı olarak tedarik edilmesi bekleniyor.

Ancak Bakan, biyoyakıt geliştirme yolunun hâlâ birçok zorlukla karşı karşıya olduğunu kabul etti. Yerli üretim kapasitesi şu anda talebin yalnızca yaklaşık %40'ını karşılıyor, geri kalanının ithal edilmesi gerekiyor. Tüketicilerin, özellikle yeni otomobillerdeki endişeleri ve 5 RON ile 95 RON arasındaki fiyat farkının yeterince cazip olmaması, biyoyakıt pazar payının düşmesine neden oldu. 2024 yılına kadar 5 RON pazar payı yalnızca yaklaşık %21 olacak; birçok büyük bölgede bu oran %20'nin altına düşecek.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Vietnam'ın 2026 yılından itibaren savunma, güvenlik veya havacılık gibi bazı özel alanlar hariç ülke genelinde E10 benzininin kullanılmasını zorunlu hale getireceğini belirledi.

Çözülmesi gereken düğümler

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı İnovasyon, Yeşil Dönüşüm ve Endüstriyel Tanıtım Departmanı Müdür Yardımcısı Dr. Dao Duy Anh'a göre, mevcut zorluklar yalnızca tüketici psikolojisinden değil, aynı zamanda dağıtım altyapısındaki kısıtlamalardan ve bazı özel işletmelerin zorunlu E5 ticaret düzenlemelerine uymamasından da kaynaklanıyor. Yurt içi etanol fabrikaları da, toplam 7 projeden sadece 2'sinin yaklaşık %50 kapasiteyle çalışması ve bu durumun proaktif tedarik imkânını kısıtlaması nedeniyle birçok engelle karşı karşıya.

Ayrıca, toplumda yaygın güven yaratacak düzeyde iletişim çalışmaları güçlü olmayıp, bu sektöre yönelik mali, vergisel ve kredi mekanizmalarında hala birçok sorun bulunmakta, üretim ve tüketimi teşvik edecek gerçek bir motivasyon yaratılamamaktadır.

Bu bağlamda, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı yeni bir yol haritası belirledi. 2026'dan itibaren Vietnam, savunma, güvenlik veya havacılık gibi bazı özel alanlar dışında ülke genelinde E10 benzin kullanımını zorunlu kılacak. Bakanlık, 2030'dan sonra sosyoekonomik kalkınma koşullarına, üretim kapasitesine ve enerji güvenliğine bağlı olarak karışım oranını E15 veya E20'ye çıkarmayı değerlendirecek.

Bunu hayata geçirmek için Bakanlık, harmanlama ve teknik düzenlemelerin değiştirilmesinde rehberlik etmek, yeni nesil biyoyakıtlar üzerine araştırmaları teşvik etmek ve uluslararası iş birliğini geliştirmek üzere İnovasyon, Yeşil Dönüşüm ve Endüstriyel Tanıtım Dairesi Başkanlığı'nı görevlendirdi. Yurtiçi Pazar Yönetimi Dairesi, fiyatlar, vergiler, ücretler, dağıtımın denetimi ve gözetimi konusunda politikalar geliştirecek; il ve şehirlerdeki Halk Komiteleri, hammadde alanlarının ve yerel üretim ve dağıtım altyapısının geliştirilmesinden sorumlu olacak; işletmeler ise etanol projelerini proaktif bir şekilde yeniden başlatmalı, öngörülen harmanlama oranlarına uyulmasını sağlamalı ve ihlal etmeleri halinde yaptırımlara tabi tutulmalıdır.

Yeşil enerji ve tarım için çifte fırsat

Vietnam Biyoyakıt Birliği Başkanı Bay Do Van Tuan, ülkede şu anda büyük tasarım kapasitesine sahip 6 etanol fabrikası bulunduğunu, ancak gerçek üretimin yalnızca %40-60'a ulaştığını belirtti. E10 programı ülke genelinde uygulandığında etanol talebi hızla artacak ve bu durum, işletmeleri hem yerel üretim kapasitelerini artırmaya hem de tedarik kesintilerini önlemek için ithalat seçeneklerini değerlendirmeye zorlayacak. Van Tuan'a göre, mevcut dağıtım altyapısı, yalnızca küçük teknik ayarlamalar gerektiren E10 dağıtımı için yeterli. Etanol fiyatları uzun yıllardır mineral benzinden düşük seyrettiği için E10, perakende fiyatlarının istikrarına ve enflasyon kontrolünün desteklenmesine katkıda bulunabilir.

Biyoyakıtlar yalnızca çevresel faydalar sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda Vietnam tarımı için de fırsatlar yaratıyor. 500.000 hektardan fazla manyok ekili alan ve yılda 10 milyon tonun üzerinde üretim kapasitesiyle, etanol endüstrisi istikrarlı bir üretim sağlayacak, kayıt dışı ihracata olan bağımlılığı azaltacak ve çiftçilerin üretimde kendilerini güvende hissetmelerine yardımcı olacak. Etanol fabrikaları ayrıca sıvı CO₂, füzel yağı ve hayvancılık için DDGS gibi yan ürünlerden yararlanmak için teknolojiyi geliştiriyor, böylece maliyetleri düşürüyor ve rekabet gücünü artırıyor. Bay Tuan'a göre, yerli etanol ithalatla tamamen rekabet edebilecek kapasitede ve yalnızca yerli üretim talebi karşılayamadığında ithal edilmesi gerekiyor.

Anh Tho

Kaynak: https://baochinhphu.vn/phat-trien-nhien-lieu-bi-hoc-thoi-ky-moi-huong-toi-tuong-lai-nang-luong-ben-vung-102250827144607776.htm