Yurtiçi online kargo ücretleri pahalıdır.

Vietnam tarım ürünlerinin Çin e-ticaret platformlarında listelenmesini teşvik etmek: Sınır ötesi e-ticaretin gelişimini desteklemek için politikalar ve yasalar iyileştirilmelidir.

E-ticaret müşterileri, Çin'den doğrudan sipariş vermeye kıyasla yurt içi siparişlerde daha yüksek kargo ücreti ödüyor. Bu görünüşte paradoksal durum yıllardır devam ederken, Vietnamlı kargo ve teslimat şirketleri henüz bunu tersine çevirecek bir çözüm bulamadı.

"Ücretsiz kargo"nun avantajı

Ho Chi Minh Şehri, 8. Bölge'de ikamet eden Bayan Minh Nhien, yakın zamanda yerel bir e-ticaret platformundan bazı mutfak eşyaları satın aldı. Ürünlerin toplam değeri sadece 202.000 VND olmasına rağmen, üç ürünün üç farklı tedarikçiden gönderilmesi ve sipariş başına 14.000 ila 25.000 VND arasında değişen kargo ücretleri nedeniyle toplamda 265.000 VND ödedi. Daha önce Shopee üzerinden Çin'den 380.000 VND değerinde bir ürün sipariş etmiş ve ücretsiz kargo avantajından yararlanmıştı.

" 150.000 VND'nin üzerindeki siparişlerde ücretsiz kargo sunuyorlar ve çok hızlı teslimat yapıyorlar. Oysa Vietnam'daki çoğu satıcı sadece promosyon dönemlerinde veya 400.000 - 500.000 VND'nin üzerindeki siparişlerde ücretsiz kargo sunuyor ve teslimat süresi... bazen hızlı, bazen yavaş, " dedi Bayan Minh Nhien.

Phí vận chuyển hàng online trong nước đắt đỏ - Ảnh 1.

Çevrimiçi alışveriş yapanlar her zaman hızlı teslimatı ve düşük kargo ücretlerini takdir ederler. (Fotoğraf: Hoang Trieu)

Ho Chi Minh Şehri, Binh Chanh Bölgesi'nde ikamet eden Bay Manh Hung da sık sık Çinli mağazalardan elektronik eşya ve ev eşyası satın alıyor çünkü Lazada üzerinden Çin'den alışveriş yapmak genellikle çok hızlı eve teslimat, ücretsiz kargo veya sadece 14.000 - 20.000 VND'lik bir kargo ücretiyle sonuçlanıyor.

" Aynı ürünler yurt içinden satın alındığında kargo ücreti 22.800 - 45.000 VND veya daha fazla olabiliyor. Bu kadar büyük bir maliyet farkıyla, alıcılar kesinlikle en ekonomik seçeneği tercih edecektir, " diye analiz etti Bay Hung.

Günümüzde, özellikle Çin'den Vietnam'a Lazada, Shopee, TikTok gibi kanallar aracılığıyla online olarak mal satın almak çok kolay. Geniş ürün yelpazesi, hızlı teslimat ve düşük kargo ücretleri, özellikle gençlerin Çin'den mal sipariş etmeyi tercih etmelerinin başlıca avantajlarıdır.

Bir çözüm bulmakta zorlanıyorum.

Bu olguyu açıklayan küçük ölçekli bir e-ticaret platformunun kurucusu ve işletmecisi, birçok yerli e-ticaret sitesinin artık doğrudan yurtdışındaki moda ve ev eşyası mağazalarıyla bağlantı kurduğunu söyledi. Yurtdışından gelen mallar, aracılar olmadan büyük miktarlarda Ho Chi Minh City veya Hanoi'ye gönderiliyor. Müşterinin adresine bağlı olarak, yurtdışındaki satıcılar, nakliye maliyetlerini en aza indirmek için en yakın varış noktasına gönderimi koordine edebiliyor. Nakliye maliyeti birçok küçük bireysel gönderiye bölünüyor.

Ayrıca, Vietnam'da aracı ithalatçı bulunmadığı için, mallar alıcıya her zaman Vietnamlı dağıtıcıların ve tüccarların satış fiyatından daha düşük bir fiyata ulaşmaktadır.

Aynı görüşü paylaşan e-ticaret platformu Mua Express'in kurucusu Le Thanh Dung, Çinlilerin satış konusunda çok iyi olduklarını söyledi. "Büyük ölçekte üretim yapıyorlar ve Vietnam'a büyük miktarlarda satış yapıyorlar, bu nedenle yeterli kar elde ettiklerini hesapladıklarında, müşterileri çekmek için kargo ücretlerini düşürüyorlar veya tamamen kaldırıyorlar."

"Bunun yanı sıra, güçlü hükümet desteği, modern ve sağlam lojistik, neredeyse tam otomasyon, çok kanallı satış organizasyonu ve Vietnam sınırına yakın birçok depo sayesinde büyük bir avantaja sahipler... bu nedenle malların Vietnam'a yolculuğu çok hızlı ve çok ucuz," dedi Bay Dung.

Nakliye şirketlerine göre, nakliye ücretleri birçok faktörden etkileniyor ve bunların en önemlisi lojistik maliyetleridir. Vietnam'da iç taşımacılık ağırlıklı olarak karayoluyla yapılıyor ve kuzeyden güneye uzanan yoğun otoyol ağı, nakliye maliyetlerini artıran nedenlerden biridir.

Ülke çapında yaklaşık 200 franchise postanesi bulunan Fastship'in kurucusu ve yöneticisi Bay Pham Van Hoang, şu anda Vietnam lojistik işletmelerinin sevkiyat sürecini hızlandırdığını ancak malların tedarikinin hala dağınık olduğunu, depoların veya tasnif merkezlerinin eksik olduğunu söyledi. Bu nedenle teslimat süreleri uzuyor ve maliyetler artıyor.

Sayın Hoang, çözüm olarak şunları önerdi: "Rekabet gücünü artırmak ve teslimatı hızlandırmak isteyen yerel lojistik işletmeleri, işletmeler için maliyetleri düşürmek, malları daha hızlı taşımak ve böylece müşteriler için maliyetleri azaltmak amacıyla 'ortak sevkiyat' ve mal konsolidasyonu yoluyla birbirleriyle işbirliği yapmalıdır."

Sınır ötesi e-ticaretin yönetilmesinde birçok zorluk bulunmaktadır.

Gümrük Dergisi tarafından 11 Ağustos'ta Ho Chi Minh şehrinde düzenlenen "Gümrük Reformu, Sınır Ötesi E-Ticaretin Geliştirilmesi" seminerinde, devlet yönetim kurumlarından ve e-ticaret ve lojistik alanlarındaki uzmanlardan gelen birçok görüş, sınır ötesi e-ticaretin yönetilmesinin birçok zorlukla karşı karşıya olduğunu ortaya koydu.

Uzmanlara göre, e-ticaret kapsamında çeşitli bölgelerde ve sektörlerde birçok yeni iş modeli ve yönteminin ortaya çıkması, yasal çerçevenin uyarlanabilirliği açısından önemli zorluklar yaratmaktadır. Son zamanlarda, Ulusal Meclis, Hükümet ve Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, e-ticaret için yasal sistemi birleştirmek amacıyla belgeler geliştirme, değiştirme ve tamamlama konusunda önemli çabalar sarf etmiştir. Bununla birlikte, sınır ötesi e-ticaret faaliyetlerinin yönetimi hala bazı zorluklar ve engellerle karşı karşıyadır. Gümrük Genel Müdürlüğü Gümrük Denetim ve Yönetim Dairesi Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Bac Hai, "E-ticaret yoluyla ticareti yapılan ithalat ve ihracat malları için yönetim politikaları ve gümrük prosedürlerinde yenilik yapılması gerekmektedir. Başbakan, ithalat ve ihracat malları için e-ticaret faaliyetlerinin yönetimine ilişkin bir planı onaylamıştır. Şu anda, taslak plan Maliye Bakanlığı tarafından imzalanmak ve yürürlüğe konulmak üzere Hükümete sunulmuştur." dedi.

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı