Yurtiçi çevrimiçi kargo ücretleri pahalıdır

Çin e-ticaret platformlarında Vietnam tarım ürünlerinin tanıtımı. Sınır ötesi e-ticaret gelişimini teşvik etmek için politikaların ve yasaların iyileştirilmesi gerekiyor.

E-ticaret alışverişi yapanlar, yurt içi siparişleri için doğrudan Çin'den gelen siparişlere göre daha fazla kargo ücreti ödüyor. Bu görünüşte paradoksal durum uzun yıllardır devam ediyor ve Vietnam nakliye ve teslimat birimleri henüz durumu tersine çevirecek bir çözüm bulamadı.

"Ücretsiz kargo" avantajı

Ho Chi Minh Şehri, 8. Bölge'de ikamet eden Bayan Minh Nhien, yerel bir e-ticaret platformundan mutfak eşyaları satın aldı. Ürünlerin toplam değeri sadece 202.000 VND idi, ancak 3 ürün 3 farklı tedarikçiden teslim edildiği ve her sipariş için kargo ücreti 14.000 - 25.000 VND arasında değiştiği için toplam 265.000 VND ödemek zorunda kaldı. Daha önce Shopee üzerinden Çin'den 380.000 VND'ye bir ürün sipariş etmiş ve ücretsiz kargodan yararlanmıştı.

" 150.000 VND ve üzeri siparişlerde ücretsiz kargo imkanı sunuyorlar ve teslimatı çok hızlı yapıyorlar. Bu arada, Vietnam'daki çoğu satıcı yalnızca promosyon olduğunda veya 400.000 - 500.000 VND üzeri siparişlerde ücretsiz kargo imkanı sunuyor ve teslimat süresi... bazen hızlı, bazen yavaş oluyor. " - Bayan Minh Nhien dedi.

Phí vận chuyển hàng online trong nước đắt đỏ - Ảnh 1.

Çevrimiçi alışveriş yapanlar her zaman hızlı teslimat ve düşük kargo ücretlerini sever. Fotoğraf: Hoang Trieu

Ho Chi Minh City, Binh Chanh'da ikamet eden Bay Manh Hung, Çin'deki mağazalardan düzenli olarak elektronik ve ev eşyaları satın alıyor çünkü Lazada'dan Çin'den satın aldığınız ürünler genellikle çok hızlı bir şekilde, ücretsiz kargo veya sadece 14.000 - 20.000 VND'lik bir ücret karşılığında evinize teslim ediliyor.

" Aynı ürünler için, yurt içinden satın alındığında kargo ücreti 22.800 - 45.000 VND veya daha fazlasına çıkıyor. Bu kadar belirgin bir maliyet farkıyla, alıcılar kesinlikle en ekonomik seçeneği bulacaklar, " diye analiz etti Bay Hung.

Günümüzde, özellikle Çin'den Vietnam'a Lazada, Shopee, TikTok gibi kanallar aracılığıyla yurt dışından online ürün satın almak çok kolay. Çeşitli ürünler, hızlı teslimat ve uygun kargo ücretleri, özellikle gençlerin Çin'den ürün satın almayı tercih etmelerini sağlayan artılar.

Bir çözüm bulmak için mücadele ediyorum

Küçük ölçekli bir e-ticaret platformunun kurucusu ve işletmecisi, bu olguyu açıklarken, şu anda birçok yerel e-ticaret sitesinin doğrudan yurt dışındaki moda mağazaları, ev aletleri vb. ile bağlantılı olduğunu söyledi. Yurt dışından gelen ürünler, aracı kullanmadan büyük miktarlarda Ho Chi Minh City veya Hanoi'ye ulaştırılıyor. Müşterinin adresine bağlı olarak, yabancı satıcılar ürünleri en yakın varış noktasına ulaştırarak nakliye masraflarını minimuma indirebiliyor. Kargo bedeli, düşük maliyetli birçok ayrı siparişe bölünüyor.

Ayrıca Vietnam'da ithalatçı gibi bir aracıdan geçmediği için mallar her zaman Vietnam distribütörlerinin ve tüccarlarının satış fiyatından daha düşük bir fiyatla alıcıya ulaşıyor.

Aynı görüşü paylaşan e-ticaret platformu Mua Express'in kurucusu Le Thanh Dung, Çinlilerin satış konusunda çok iyi olduğunu söyledi. "Büyük ölçekte üretim yapıyorlar ve Vietnam'a büyük siparişler satıyorlar, bu yüzden yeterli kâr elde ettiklerinde nakliye masraflarını düşürüyorlar veya müşteri çekmek için ücretsiz kargo sunuyorlar."

Ayrıca, iyi devlet desteği, modern ve çok güçlü lojistik, neredeyse tam otomasyon ve çok kanallı satış organizasyonu, Vietnam sınırına yakın çok sayıda depo sayesinde büyük avantajlara da sahipler... bu nedenle malların Vietnam'a rotası çok hızlı ve çok ucuz" - dedi Bay Dung.

Nakliye şirketlerine göre, nakliye maliyetleri birçok faktörden etkileniyor ve bunların en önemlisi lojistik maliyetleri. Ülkemizde iç taşımacılık ağırlıklı olarak karayoluyla gerçekleştiriliyor ve kuzeyden güneye uzanan yoğun gişe sistemi, günümüzde nakliye maliyetlerindeki artışın nedenlerinden biri.

Ülke çapında yaklaşık 200 franchise postaneye sahip olan Fastship'in kurucusu ve yöneticisi Bay Pham Van Hoang, Vietnamlı lojistik şirketlerinin teslimat sürecini hızlandırdığını, ancak malların hala dağınık olduğunu, depo veya dağıtım merkezlerinden yoksun olduğunu söyledi. Bu nedenle teslimat süreleri uzuyor ve bu da maliyetleri artırıyor.

"Rekabet gücünü artırmak ve teslimat sürecini hızlandırmak isteyen yerel lojistik işletmeleri, işletme için maliyetleri düşürmek, daha hızlı taşıma yapmak ve böylece müşteriler için maliyetleri düşürmek amacıyla 'paylaşımlı seyahat' ve konsolidasyon şeklinde bir araya gelmeli" - Bay Hoang bir çözüm önerdi.

Sınır ötesi e-ticareti yönetmede birçok zorluk var

Gümrük Dergisi'nin 11 Ağustos'ta Ho Chi Minh Kenti'nde düzenlediği "Gümrük reformu, sınır ötesi e-ticaretin gelişiminin teşviki" konulu seminerde, devlet yönetim kurumları ile e-ticaret ve lojistik alanındaki uzmanlardan gelen çok sayıda görüş, sınır ötesi e-ticaret yönetiminin birçok zorlukla karşı karşıya olduğunu belirtti.

Uzmanlara göre, e-ticarette birçok farklı bölge ve sektörde birçok yeni iş modeli ve yönteminin ortaya çıkması, yasal koridorun uyarlanabilirliği açısından önemli zorluklar ortaya çıkarıyor. Son zamanlarda, Ulusal Meclis, Hükümet ve Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, e-ticaret için yasal sistemi birleştirmek amacıyla belgeler geliştirmek, değiştirmek ve tamamlamak için büyük çaba sarf etti. Ancak, sınır ötesi e-ticaret faaliyetlerinin yönetimi hala bazı zorluklar ve engellerle karşı karşıya. "E-ticaret yoluyla ticareti yapılan ithalat ve ihracat malları için yönetim politikaları ve gümrük prosedürlerinin yenilenmesi gerekiyor. Başbakan, ithalat ve ihracat malları için e-ticaret faaliyetlerinin yönetilmesine yönelik bir projeyi onayladı. Taslak proje, Maliye Bakanlığı tarafından imzalanması ve yayımlanması için Hükümete sunuldu," dedi Gümrük Gözetimi ve Yönetimi Dairesi (Gümrük Genel Müdürlüğü) Müdür Yardımcısı Bay Nguyen Bac Hai.

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı