Saigon'da kaldırımların kiraya verilmesi politikası konusunda çelişkili görüşler.

Kimileri, kentsel güzelleştirme çalışmalarını finanse etmek için kaldırımların metrekare başına 20.000-350.000 VND karşılığında kiraya verilmesini savunurken, diğerleri bunun izinsiz işgali meşrulaştıracağından endişe ediyor.

13 Haziran'da Ho Chi Minh Şehri Vatan Cephesi Komitesi, Ulaştırma Bakanlığı tarafından hazırlanan, yol ve kaldırımların geçici kullanımı için ücret toplama taslağını gözden geçirmek üzere bir konferans düzenledi.

Öneriye göre, bölgeye bağlı olarak, otopark için yol ve kaldırım alanının metrekare başına kira bedeli aylık 50.000-350.000 VND arasında olacak. Ticari faaliyetler için kira bedeli ise metrekare başına 20.000-100.000 VND arasında değişecek. Geçici yol ve kaldırım kullanım ücretlerinden yıllık yaklaşık 1,522 milyar VND gelir elde edileceği tahmin ediliyor. Bu paranın tamamı, yol ve kaldırımların bakım ve onarımı için devlet bütçesine aktarılacak.

Ücretler, 1. Bölge (1, 3, 4, 5, 10. ilçeler, Phu Nhuan, Güney Yeni Kentsel Alanın A Bölgesi, Thu Thiem Yeni Kentsel Alanı); 2. Bölge (Thu Thiem Kentsel Alanı hariç eski 2. İlçe, Güney Yeni Kentsel Alanın A Bölgesi hariç 6 ve 7. İlçeler, 11. İlçe, Binh Thanh, Tan Binh ve Binh Tan); 3. Bölge (eski 9 ve Thu Duc İlçeleri, 8, 12. İlçeler, Tan Phu ve Go Vap); 4. Bölge (Binh Chanh, Hoc Mon, Nha Be ve Cu Chi); ve 5. Bölge (Can Gio) dahil olmak üzere ilçe ve il gruplarına göre uygulanmaktadır.

Alan	Otopark hariç, faaliyetler için ücretler (VND/m2/ay)		Otopark hizmet bedeli (VND/m2/ay)
	Merkez yol	Kalan yol	Merkez yol	Kalan yol
1	100.000	50.000	350.000	180.000
2	30.000	20.000	100.000	70.000
3	20.000	20.000	60.000	60.000
4	20.000	20.000	60.000	60.000
5	20.000	20.000	50.000	50.000

Ho Chi Minh Şehri Barosu üyesi avukat Truong Thi Hoa, şehrin Ulaşım Dairesi tarafından geliştirilen, kaldırım ve yol kullanımından ücret alınması önerisinin yasalara uygun olduğuna inanıyor. Bu gelir, ulaşım sektörüne kentsel altyapının bakımı ve onarımı için ek fon sağlanmasına katkıda bulunacaktır.

Bayan Hoa'ya göre, yol bakımı için mevcut bütçe ihtiyaçların yalnızca %40'ını karşılıyor. İlçe ve il halk komiteleri tarafından yönetilen birçok yol ciddi şekilde hasar görmüş durumda ve onarım için yeterli fon bulunmuyor, bu da trafik güvenliği sorunlarına yol açıyor. Kaldırım kullanım ücreti getirilmesi, yerel yetkililere bu amaç için ek fon sağlayacaktır.

1. Bölge Ben Nghe Mahallesi Ön Cephe Komitesi Başkan Yardımcısı Bayan Hoang Thi Loi de, yoğun talep nedeniyle kaldırım ve yolların kiralanması politikasına katıldığını belirtti. Önerilen ücretlerin hala oldukça düşük olduğunu ve piyasa oranlarıyla uyumlu olmadığını kaydetti. Metrekare başına 20.000 ila 50.000 VND arasında bir kira bedeliyle, bir kullanıcı 60 metrekarelik bir alan için ayda sadece 1,2-3 milyon VND ödemek zorunda kalacak. Bu arada, insanlar birkaç saatliğine motosiklet park etmek için en az 5.000 VND ödemek zorunda kalıyor, bazı yerlerde ise bu rakam 15.000-20.000 VND'ye kadar çıkabiliyor.

"Bu fiyata, kaldırımları ve sokakları da park yeri olarak kiralamak isterim çünkü çok karlı. Bu farkı kim cebe indiriyor? Sözleşmeyi imzalayıp sonra alt kiralama yapmak da karlı," dedi Bayan Loi.

1. Bölge, Hoang Sa Caddesi'ndeki bir pub, müşterileri için masa ve sandalyeler yerleştirmek amacıyla kaldırımın tamamını kaplamış durumda, Şubat 2023. Fotoğraf: Gia Minh

Bu arada, Binh Thanh İlçesi 17. Mahalle'de görevli bir yetkili olan Bayan Nguyen Thi Minh Sau, konferansa katılmadan önce cadde cephesi olan işletmeler, sakinler ve seyyar satıcılarla görüştüğünü söyledi. Ankete katılanların %80'i, kaldırım ve yolların kiralanmasının henüz uygulanmaması gerektiğini belirtti. Kaldırım ve yolların işgal edilmesinin insanların hareketini önemli ölçüde etkileyeceğini, uygun yönetim uygulamalarına ve Karayolu Trafik Kanununa aykırı olacağını savundular.

Bayan Sau, kaldırımların ve yolların yalnızca trafik amaçlı kullanılabileceğini öngören Karayolu Trafik Kanunu'na atıfta bulundu. Yolların ve kaldırımların geçici kullanımına ücret getirilmesinin, bu alanlardaki ticari faaliyetleri istemeden teşvik edip kolaylaştıracağını ve böylece kaldırımların ve yolların işgalini meşrulaştıracağını savundu.

"Bu durum hem trafik akışını hem de estetiği etkiliyor. Bu projenin onayının daha dikkatli bir şekilde gözden geçirilmesi ve hesaplanması gerekiyor," diyen Bayan Sau, yolların ve kaldırımların geçici kullanımı için alınacak ücretlerin gerçekçi bir şekilde hesaplanması ve tüm tarafların çıkarlarının dengelenmesi gerektiğini de sözlerine ekledi.

Bayan Nguyen Thi Minh Sau konferansta konuşuyor. Fotoğraf: Quang Huy

1. Bölge, Ben Nghe Mahallesi'nde görevli bir yetkili olan Bayan Bui Dieu Tam da endişesini dile getirerek, yapılan bir araştırmanın Nguyen Binh Khiem Caddesi'ndeki işletmelerin %92'sinin motosikletlerini kaldırıma park ettiğini ortaya koyduğunu söyledi. Dükkanlar caddenin bir metrelik genişliğini işgal ediyor, üzerine bir veya iki sıra motosiklet daha ekleniyor ve yayalar için yer kalmıyor.

"Ücret toplamadan bile durum zaten kötü. Hükümete ödeme yaptıktan sonra insanların ulaşım imkanı kalmayacak," diyen Bayan Tam, kaldırımların ve yolların kiraya verildiği bazı bölgelerde trafiğin kaotik olduğunu ve insanların yürüyecek yer bulamadığını da sözlerine ekledi.

Ho Chi Minh Şehri Ulaşım Dairesi Müdürü Tran Quang Lam'a göre, Hükümet Kararnamesi, illerin ve merkezi yönetimli şehirlerin Halk Komitelerine, trafik düzenini ve güvenliğini etkilememesi koşuluyla, yol ve kaldırımların bir bölümünün geçici olarak başka amaçlarla kullanımını düzenleme yetkisi veriyor. Ayrıca, kaldırımların ve yolların amacının insanların üzerinde yürümesi olduğu için "geçici" kelimesi de kullanılıyor.

Bay Lam'a göre, bu projeyi geliştirirken birim birçok uzmana danışmış ve Japonya, Tayvan ve Güney Kore gibi hem yurt içindeki hem de yurt dışındaki birçok büyük şehrin kaldırım ve yol yönetimi modellerinden dersler çıkarmıştır. Bay Lam, "Kaldırım ve yolların yönetimi sadece trafikle ilgili değil, aynı zamanda kentsel kültürle uyum sağlamakla da ilgilidir" diyerek, kaldırımların kiralanmasının, sakinler ve trafik üzerindeki etkisini en aza indirgemek için dikkatlice değerlendirileceğini sözlerine ekledi.

Le Tuyet

Kaynak bağlantısı: https://vnexpress.net/quan-diem-trai-chieu-ve-chu-truong-cho-thue-via-he-o-sai-gon-4616993.html