● Röportajcı: Yoldaş, Genel Sekreter ve Başkan To Lam, Quang Tri'ye yaptığı ziyaret ve çalışma gezisi sırasında Quang Tri'nin "doğuya uzanma ve batıya yayılma" yönelimini vurguladı. Bu yönelimin anlamını açıklayabilir misiniz?
- Yoldaş Hoang Nam: "Doğuya Ulaşma, Batıya Yayılma" stratejisi, Genel Sekreter ve Başkan To Lam tarafından 29 Nisan 2026'da Quang Tri İl Parti Komitesi Daimi Komitesi ile yapılan çalışma toplantısında yönlendirildi. Buna göre, Genel Sekreter ve Başkan, "Doğuya Ulaşma, Batıya Yayılma" stratejisi ile Quang Tri'nin kalkınma alanının yeniden konumlandırılmasını talep etti.
Anladığım kadarıyla, Genel Sekreter ve Cumhurbaşkanı'nın talimatıyla hayata geçirilen "Doğuya ulaşma, Batıya yayılma" girişimi, sadece Quang Tri için değil, ülkenin uzun vadeli kalkınması için de ulusal stratejik öneme sahip yeni bir kalkınma anlayışıdır.
Bu bağlamda, "Doğu" denizcilik alanı olarak anlaşılmaktadır. Doğu Denizi, yalnızca ülkenin hayatta kalması için hayati bir alan değil, aynı zamanda yeni çağda kalkınma için de bir kaynaktır; Vietnam'ı küresel ekonomiye bağlayan bir geçit, ticaret, yatırım, teknoloji, lojistik ve enerji akışlarının birleşme noktasıdır. Aynı zamanda, ekonomik alanı genişletmek, ulusal savunma ve güvenliği güçlendirmek ve ülkenin konumunu yükseltmek için özellikle önemli bir stratejik alandır.
 |
| İl Parti Komitesi Daimi Üyesi, İl Halk Komitesi Daimi Başkan Yardımcısı Yoldaş Hoang Nam ve çalışma grubu, ildeki çeşitli projeler için arazi tahsisinde yaşanan zorlukları inceleyip çözüme kavuşturuyor - Fotoğraf: PV |
Eğer "Doğu" dünyaya açık bir alanı temsil ediyorsa, "Batı" da ulusal kalkınmanın derinliğini genişletmek için bir alanı temsil eder. Bu bölge, arazi, enerji, ormanlar, mineraller vb. açısından kaynakları biriktirir; Vietnam ve Laos, Kuzeydoğu Tayland, Mekong alt bölgesi ve Güneydoğu Asya anakarası arasında bir köprü görevi görür. Daha da önemlisi, denizden iç bölgelere, dağlık ve sınır bölgelerine büyüme itici güçlerini yaymak, ulusal savunma ve güvenliği güçlendirirken uluslararası işbirliğini de artırmak için bir alandır.
Dolayısıyla, "doğuya doğru uzanmak", denizcilik ekonomisi, lojistik, enerji ve uluslararası entegrasyonun avantajlarından yararlanmak için denize güçlü bir şekilde yönelmek anlamına gelirken; "batıya doğru yayılmak" ise kalkınma dinamiklerini denizden iç bölgelere yaymak ve Mekong bölgesi ile Güneydoğu Asya anakarası ile bağlantı alanını genişletmek anlamına gelir.
Bu iki unsur, birleşik bir kalkınma yapısı oluşturur: denizi itici güç, iç bölgeleri genişleme alanı ve bölgesel bağlantıları ve işbirliğini kalkınma alanını genişletmenin ve ulusal rekabet gücünü artırmanın temeli olarak kullanmak.
● PV: Peki, Quang Tri eyaleti "doğuya doğru genişleme, batıya doğru yayılma" stratejisinde nerede yer alıyor, yoldaş?
- Yoldaş Hoang Nam: Quang Tri'nin, "Doğuya ulaşma ve batıya yayılma" stratejisinin gerçekleştirilmesine en çok katkıda bulunabilecek koşullara sahip yerleşim yerlerinden biri olduğu teyit edilebilir.
Birleşmenin ardından, doğuda Quang Tri, geniş deniz alanına ve Con Co Özel Ekonomik Bölgesi'ne sahip yaklaşık 200 km'lik bir kıyı şeridine, iki derin su limanına (My Thuy ve Hon La), iki havaalanına (Dong Hoi ve Quang Tri) ve Güneydoğu Ekonomik Bölgesi ve Hon La Ekonomik Bölgesi'nin de aralarında bulunduğu bir dizi kıyı ekonomik bölgesine (EZ) sahiptir. Batıda ise Quang Tri, 400 km'den fazla sınıra ve Laos, Kuzeydoğu Tayland ve Mekong alt bölgesiyle doğrudan bağlantı sağlayan üç uluslararası sınır kapısına (Cha Lo, Lao Bao ve La Lay) sahiptir.
Özellikle Quang Tri, Kuzey-Güney kalkınma ekseninin kesişim noktasında yer almaktadır; üç stratejik Asya ötesi ulaşım koridoru olan Ulusal Karayolu 15D, Ulusal Karayolu 9 ve Ulusal Karayolu 12A ile Doğu-Batı Ekonomik Koridoru üzerinde Vietnam'ın giriş kapısı niteliğindedir. Bu bölge, Doğu Denizi'ni Güneydoğu Asya anakarasıyla bağlamak için en elverişli ve en kısa coğrafi koşullara sahiptir. Bu konum, Quang Tri'ye hem Mekong alt bölgesindeki karayla çevrili ülkeler ve bölgeler için denize açılan bir kapı, hem de bölgenin denizcilik ekonomik alanını kıtasal ekonomik alanıyla bağlayan önemli bir merkez olma rolünü kazandırmaktadır.
 |
| Dong Hoi ilçesi, turizmi geliştirmek ve deniz ekonomisinin avantajlarından yararlanmak için denize güçlü bir şekilde yönelmiştir. - Fotoğraf: PV |
Bu nedenle Quang Tri, yalnızca Mekong alt bölgesinin stratejik bir Doğu-Batı geçidi ve denizcilik bağlantı merkezi olmakla kalmayıp, aynı zamanda ekonomik kalkınma, uluslararası işbirliğinin genişletilmesi, ulusal savunma ve güvenliğin güçlendirilmesi ve ulusal egemenliğin korunmasıyla yakından bağlantılı, özellikle önemli bir bölgedir.
Kısacası, Güney Çin Denizi dünyaya açık bir alan ise, Quang Tri, "doğuya uzanma, batıya yayılma" stratejisinde Güney Çin Denizi ile Güneydoğu Asya anakarası arasındaki en kısa ve en uygun bağlantı noktalarından biridir.
● Röportajcı: Sizce Quang Tri, sahip olduğu avantajlardan yararlanmak, bu ulusal stratejiye katkıda bulunmak ve yerel sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmek için ne yapmalıdır?
- Yoldaş Hoang Nam: Genel Sekreter ve Başkan To Lam'ın "Doğuya ulaşmak, Batıya yayılmak" kalkınma stratejisine ilişkin yol gösterici ideolojisini gerçekleştirmek için Quang Tri ili, bunun sadece mekânsal bir ekonomik kalkınma yönelimi değil, aynı zamanda ilin eşsiz jeoekonomik ve jeopolitik avantajlarını en üst düzeye çıkarmak ve Quang Tri'yi Doğu Denizi ile Güneydoğu Asya anakarası arasında stratejik bir bağlantı noktası haline getirmek için tarihi bir fırsat olduğuna karar vermiştir.
Bu doğrultuda, Merkezi Hükümetin ilgisi ve desteğiyle, il, kıyı ve dağlık sınır bölgeleri arasında dengeli bir kalkınma ivmesi yaratmak amacıyla, Kuzey-Güney koridoruna bağlı iki stratejik Doğu-Batı kalkınma ekseni oluşturmak üzere İl Planlamasını gözden geçirmiş ve düzenlemiştir.
Doğu kalkınma ekseni için, il, kıyı bölgesini ve ovaları dinamik büyüme merkezlerine dönüştürmeye odaklanmaktadır. Bu kapsamda, My Thuy Limanı ve Hon La Limanı da dahil olmak üzere derin su liman sistemi kurulması; Güneydoğu Quang Tri Ekonomik Bölgesi ve Hon La Ekonomik Bölgesi gibi kıyı ekonomik bölgelerinin geliştirilmesi; ve sanayi parkları, enerji merkezleri, işleme ve imalat sanayileri, lojistik ve liman hizmetlerinin geliştirilmesi hedeflenmektedir. Aynı zamanda, "ekonomik olarak güçlü, ulusal savunma ve güvenlikte güvenli" olma yönelimiyle Con Co Özel Ekonomik Bölgesi'nin geliştirilmesine, ada ve kıyı turizmi, balıkçılık lojistik hizmetleri merkezi ve ulusal deniz ve adaların egemenliğinin korunmasında bir dayanak noktası haline gelmesine odaklanılmaktadır.
Batı kalkınma ekseni için il, sınır bölgesini yeni bir stratejik kalkınma alanı olarak belirlemiştir. Odak noktası, La Lay ve Cha Lo Uluslararası Sınır Kapısı Ekonomik Bölgeleri, Lao Bao Sınır Ötesi Ticaret Bölgesi'nin geliştirilmesi; sınır ticareti, uluslararası lojistik, ormancılık, kereste işleme sanayileri ve rasyonel maden çıkarımı ve işlenmesinin geliştirilmesi; aynı zamanda sınır bölgesindeki etnik grupların eşsiz kültürel değerlerinin korunması ve teşvik edilmesidir. Bu alan, Laos, Kuzeydoğu Tayland ve Büyük Mekong Alt Bölgesi ülkeleriyle doğrudan bağlantı kurarak, denizden iç bölgelere ve iç bölgelerden denize doğru yayılan bir kalkınma itici gücü oluşturacaktır.
Bu iki kalkınma alanını etkin bir şekilde birbirine bağlamak için, Hükümet ve merkezi bakanlıklar ve kurumların desteğiyle, il, "Doğuya ulaşmak, Batıya yayılmak" ruhuna uygun olarak stratejik ulaşım altyapı sistemini tamamlamaya yatırım yapmaya odaklanmaktadır. Özellikle, 15D numaralı Ulusal Karayolu, La Lay Uluslararası Sınır Kapısı ile My Thuy derin su limanını doğrudan birbirine bağlayan ana arter olarak belirlenmiştir; Cam Lo-Lao Bao otoyolu, sınırdan denize kadar yüksek hızlı bir ulaşım koridoru açacaktır; 12A numaralı Ulusal Karayolu, Cha Lo bölgesini Hon La ve Chan May limanları ve kıyı lojistik sistemiyle bağlamak üzere iyileştirilecektir. Entegrasyon eğilimiyle birlikte, bu ulaşım koridorları yakında bölgede önemli ekonomik koridorlara dönüşecektir.
İl yönetimi, bu önemli altyapı projelerini 2030 yılından önce tamamlamayı hedefliyor. Özellikle 2026-2027 döneminde, My Thuy limanı, My Thuy limanını Cam Lo-La Son otoyoluna bağlayan 15D numaralı ulusal karayolunun bir bölümü ve Quang Tri havaalanı gibi önemli projeler hayata geçirilecek; ayrıca Dong Hoi havaalanının da iyileştirilmesiyle tüm bölgenin ekonomik kalkınmasına hizmet edecek önemli bir hava geçiş sistemi oluşturulacak.
Altyapı geliştirmenin yanı sıra, il yönetimi idari reformu, dijital dönüşümü, insan kaynaklarının kalitesini artırmayı ve enerji, sanayi, lojistik, altyapı ve yüksek kaliteli hizmetler alanlarında stratejik yatırımcıları çekmek için yatırım ve iş ortamını önemli ölçüde iyileştirmeyi sürdürmektedir.
Quang Tri'nin temel ilkesi, ekonomik kalkınmanın ulusal savunma ve güvenliğin sağlanması, deniz toprakları ve sınırları üzerindeki ulusal egemenliğin korunmasıyla bağlantılı olması; ekonomik kalkınmanın sosyal refah, çevre koruma, ulusal savunma ve güvenlik ve dış ilişkilerle yakından bütünleştirilmesi ve hızlı ancak sürdürülebilir bir kalkınmanın sağlanmasıdır.
"Doğuya uzanma, Batıya yayılma" stratejisinin Quang Tri için her zamankinden daha geniş bir kalkınma alanı açtığı söylenebilir. Yenilikçilik ruhu, yükselme arzusu ve Merkezi Hükümetin ilgisi ve desteğinin yanı sıra yerel yönetimlerin ve iş dünyasının desteği ve işbirliğiyle Quang Tri, potansiyelini itici güce ve avantajlarını kalkınma değerlerine dönüştürmek için çabalamaya devam edecek ve İl Parti Kongresi Kararında belirtilen hedeflere başarıyla ulaşarak ülkenin genel kalkınmasına giderek daha somut katkılar sağlayacaktır.
● Röportajcı: Çok teşekkür ederim, yoldaş!
PV (tarafından gerçekleştirildi)
Kaynak: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202606/quang-tri-khat-vong-vuon-dong-toa-tay-e644b16/
![[Fotoğraf] Karakter ve uzmanlığı güçlendirme: Topçu askerleri için yoğun eğitim.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/30/1782815602541_lu-368-1875-4571-jpg.webp)
