Quang Tri, Ulusal Karayolu 15D'deki 8 km'lik bölüm için yatırım teklifini açıkladı
Quang Tri ili Halk Komitesi , Maliye Bakanlığı'na Quang Tri ilindeki Ulusal Karayolu 1A'dan Cam Lo - La Son Otoyolu'na kadar olan Ulusal Karayolu 15D'nin inşasına yönelik yatırımın içeriği hakkında bilgi veren bir belge gönderdiğini bildirdi.
Quang Tri ili Halk Komitesi'ne göre, Ulusal Karayolu 1'den Cam Lo - La Son Otoyolu'na (yaklaşık 8 km uzunluğunda) kadar olan Ulusal Karayolu 15D bölümüne yönelik yatırım planının, PPP yöntemi altında Ulusal Karayolu 1'den Ho Chi Minh Yolu Batı koluna (42 km) kadar olan yeni bir Ulusal Karayolu 15D bölümünün inşasına yönelik genel yatırım projesinin uygulanabilirliği ve verimliliği üzerinde kamu yatırımı şeklinde bir etkisi vardır. Bu projeye yatırım yapmak, yatırım maliyetlerini düşürecek, finansal planın uygulanabilirliğini sağlayacak, sermayeyi geri kazanmak için geçiş ücretlerinin toplanması süresini kısaltacak ve PPP yöntemi altında Ulusal Karayolu 1'den Ho Chi Minh Yolu Batı koluna (42 km) kadar olan yeni bir Ulusal Karayolu 15D bölümünün inşasına yönelik genel yatırım projesinin verimliliğini artıracaktır.
Bu durum, PPP yöntemiyle Ulusal Karayolu 1'den Ho Chi Minh Yolu'nun Batı koluna (42 km) kadar yeni bir Ulusal Karayolu 15D bölümünün inşasına yönelik yatırım projesine katılmak için devlet bütçesinden ayrılan sermayeyi dengeleyemeyen Quang Tri eyaletinin zorlu bütçe koşulları bağlamında gerçekleşmektedir.
 |
| Ulusal Karayolu 15D'nin Cam Lo - La Son Otoyolu ile kesiştiği nokta. |
Quang Tri ili Halk Komitesi'ne göre, daha önce Quang Tri ili Halk Komitesi, yatırımcıya, PPP yöntemiyle 42 km uzunluğunda (Ulusal Karayolu 1'den Cam Lo - La Son Otoyolu'na kadar olan 8 km uzunluğundaki bölüm ve Cam Lo - La Son Otoyolu'ndan Ho Chi Minh Yolu, Batı Kolu'na kadar olan 34 km uzunluğundaki bölüm dahil) Ulusal Karayolu 5D'yi inşa etmek için Yatırım Projesi için Ön Fizibilite Çalışması Raporu hazırlamasını onaylamıştı.
İncelenen güzergahın çok sayıda tepe ve dağdan oluşması, özel amaçlı ormanlardan geçmesi nedeniyle Quang Tri ili Halk Komitesi yatırımcıya iki tasarım seçeneğini incelemesini emretti.
1. Seçenek, 2 tünel, 2 şerit, 2 şerit için saha temizliği içeren, toplam 7,165 milyar VND yatırımla, 44,6 hektarlık özel kullanım ormanı ve muhafaza ormanı alanını kapsayan bir tasarıma sahiptir.
2. Seçenek, 2 tünel bölümü, 2 şerit, 4 şerit için arazi temizliği, toplam 7.482 milyar VND yatırım ve 12,05 hektarlık özel kullanım ormanı ve koruma ormanı alanını kaplamaktadır. Her iki seçenek de tasarlanması halinde, Ulusal Karayolu 1'den Cam Lo - La Son Otoyolu'na kadar 8 km uzunluğunda, 55 metrelik bir yol yatağına sahip bir bölüm ve yaklaşık 630 milyar VND toplam yatırım gerektirecektir.
Ancak, toplam yatırımın büyüklüğü, geçiş ücreti tahsilatının uzun geri kazanım süresi (yaklaşık 29 yıl) ve diğer yatırımcılardan sermaye çekmenin zorluğu nedeniyle yatırımcı, 2 şeritli tünel inşa etmeme, 4 şeritli tünel açma seçeneğini önerdi ve toplam yatırım tutarı 4.020 milyar VND oldu. Ancak bu seçenek, çok geniş bir koruma ormanı ve özel kullanım ormanı alanını (yaklaşık 139 hektar) kapladığından, yatırım politikasını onaylama yetkisi Ulusal Meclis'e aittir.
Quang Tri ili Halk Komitesi'ne göre, Ulusal Karayolu 1'den Cam Lo - La Son Otoyolu'na kadar olan Ulusal Karayolu 15D bölümünün mevcut durumu hakkında, bu bölüm şu anda Quang Tri ilindeki My Thuy Limanı'nı La Lay uluslararası sınır kapısına bağlayan genel yol güzergahı içinde yer almaktadır. Bu bölüm, Başbakan tarafından onaylanan 2021-2030 dönemi Ulusal Karayolu Ağı Planlaması'nda ve 2050 vizyonuna sahip Quang Tri ili Planlaması'nda belirlenmiştir.
Bunlardan My Thuy plajından Ulusal Karayolu 1'e kadar olan 13,8 km uzunluğundaki bölüm, III. derece düz yol ölçeğinde inşa edilmiş olup, ulusal karayoluna yükseltilmemiştir.
Ulusal Karayolu 1'den Cam Lo - La Son Otoyolu'na kadar olan bölüm 8 km uzunluğunda olup, kesit genişliği 55 m olarak planlanmıştır. Şu anda Ulusal Karayolu 15D'nin bu bölümüne herhangi bir yatırım yapılmamıştır (mevcut bir yol bulunmamaktadır).
Cam Lo – La Son Otoyolu'ndan Ho Chi Minh Yolu Batı Kolu'na kadar olan bölüm 34 km uzunluğunda olup, 9 m genişliğinde yol tabanı ve 8 m genişliğinde yol yüzeyi ile III. derece dağlık yol olarak planlanmıştır. Bölümün mevcut durumu nedeniyle inşaat yatırımı yapılmamıştır.
Ho Chi Minh yolunun Batı kolunun ortasından geçen bölüm 24 km uzunluğunda olup, mevcut ölçeği IV. derece dağlık yol olup, 2 şeritli, 7,5 m genişliğinde yol yatağı ve 5,5 m genişliğinde yol yüzeyi bulunmaktadır.
Ho Chi Minh Yolu'nun Batı kolundan La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'na kadar uzanan güzergahın son bölümü 2,2 km uzunluğunda olup, Ulaştırma Bakanlığı tarafından 15D Ulusal Karayolu'na yükseltilmiştir. Güzergahın mevcut durumu, asfalt beton yüzeyli IV. ve VI. seviye dağlık yoldur.
Quang Tri ili Halk Komitesi'ne göre, şu anda 98 km uzunluğundaki Cam Lo - La Son otoyolunda, Quang Tri ilinden geçen 37 km uzunluğundaki bölümde Ulusal Karayolu 15D'yi Ulusal Karayolu'na bağlayan bir kavşak tasarlanmış ancak inşaatına yatırım yapılmamış.
Bu nedenle, Ulusal Otoyol'dan Cam Lo - La Son Otoyolu'na bağlanan Ulusal Otoyol 15D bölümünün inşasına yapılan yatırım son derece önemlidir. Bu yatırım, kurtarma çalışmalarına hizmet eder, trafik düzenini ve emniyetini sağlar, Cam Lo - La Son Otoyolu ve Ulusal Otoyol 1'de bir olay meydana geldiğinde acil durumlarda trafiği yönlendirirken ve temizlerken bölgedeki güvenliği ve düzeni kontrol eder; yol trafiği altyapı ağının tamamlanmasına katkıda bulunur, Ulusal Otoyol 1, Cam Lo - La Son Otoyolu gibi ulusal dikey güzergahlar arasında uygun bağlantı sağlar, yatırım sermayesinin verimliliğini en üst düzeye çıkarır; Güneydoğu Quang Tri Ekonomik Bölgesi ile My Thuy limanını birbirine bağlar, Quang Tri eyaletinin önemli projelerini inşa etmek ve geliştirmek için yatırımcı çekme cazibesini artırır.
Yukarıdaki rapor içeriğine dayanarak, Quang Tri ili Halk Komitesi, Maliye Bakanlığı'ndan Planlama ve Yatırım Bakanlığı ve Ulaştırma Bakanlığı ile işbirliği yaparak Başbakan'a, 2021-2025 döneminde Ulusal Otoyol 1'den Cam Lo - La Son Otoyolu'na kadar olan Ulusal Otoyol 15D bölümüne merkezi bütçeden yatırım yapılmasını desteklemesini; veya Doğu'da Kuzey - Güney Otoyolu'nun, Cam Lo - La Son bölümünün inşası ve genişletilmesine yönelik Yatırım Projesi'ne Cam Lo - La Son Otoyolu'nun Ulusal Otoyol 1'e (Ulusal Otoyol 15D) bağlantı güzergahına yatırım yapılmasını önermesini talep etmektedir.
Quang Tri ili Halk Komitesi raporuna göre, yatırımcı şu ana kadar, PPP yöntemiyle 8 km uzunluğundaki Ulusal Karayolu 1'den Cam Lo - La Son Otoyolu'na kadar olan Ulusal Karayolu 15D bölümünün proje teklifini araştırdı ve tamamladı, yatırım ölçeği 2 şeritli, toplam yatırım tutarı 630 milyar VND ve Başbakan'a 2021-2025 dönemi için Orta Vadeli Kamu Yatırım Planı'nın merkezi bütçe rezerv fonundan yatırım için 630 milyar VND destek sağlamayı önerdi.
![[Fotoğraf] Genel Sekreter To Lam ve Ulusal Meclis Başkanı Tran Thanh Man, Vietnam Muayene Sektörünün Geleneksel Günü'nün 80. Yıldönümüne katıldı](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/17/1763356362984_a2-bnd-7940-3561-jpg.webp)
Yorum (0)