Vietnam'ın lojistik pazarının büyüklüğü şu anda 45-50 milyar dolar civarında.

Aşırı yüklenmiş altyapı, lojistik sektörü için bir zorluktur. *Fotoğraf: V.Minh*

Çalıştayda, Dış Pazar Geliştirme Dairesi ( Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ) Müdür Yardımcısı Bayan Nguyen Thao Hien, küresel ticaretin açıkça toparlanma yolunda olduğunu söyledi. Sadece Vietnam'da, 2025'in ilk 6 ayında toplam ithalat-ihracat cirosu yaklaşık 432 milyar ABD dolarına ulaştı ve aynı döneme göre %16'dan fazla arttı. İhracat yaklaşık 220 milyar ABD dolarına ulaşırken, 7 milyar ABD dolarını aşan bir ticaret fazlası sağlandı. Bu durum, Vietnamlı işletmelerin dalgalı bir ortamda güçlü bir direnç ve olağanüstü bir uyum kabiliyetine sahip olduğunu gösteriyor.

Ancak Nguyen Thao Hien, Vietnam lojistik sektörünün maliyetlerden, altyapıya, standartlara ve yeni ticaret kısıtlamalarına kadar birçok zorlukla karşı karşıya olduğunu da belirtti.

Henan Eyaleti'nin (Çin) önemli bir lojistik işletmesi olan Viet Thong Şirketi Genel Müdürü Zhang Cunwei, hâlâ büyük ölçüde karayolu taşımacılığına dayanan Çin-Vietnam lojistik sektörünün mevcut durumu hakkında bilgi verdi. Zhang Cunwei'ye göre, esnek dağıtım ihtiyacını karşılayabilse de, tek karayolu taşımacılığının yüksek maliyeti ve zaman açısından istikrarsızlığı giderek daha belirgin hale geliyor.

Yerel uzmanlar, birleşmeden sonra Ho Chi Minh Şehri'nin liman-sanayi parkı bağlantılarında senkronizasyon eksikliği yaşadığını ve bunun lojistik maliyetlerini artırdığını belirtiyor. Ba Ria - Vung Tau (eski) üzerinden ithal ve ihraç edilen malların yalnızca yaklaşık %15'i iç su yolları veya demiryolu ile taşınırken, geri kalanı karayollarına bağlı.

Cat Lai limanında (Ho Chi Minh Şehri) mal toplama. *Fotoğraf: Contributor*

Yurt içi işletme temsilcilerine göre, önümüzdeki dönemde esnekliği artırmak, maliyetleri düşürmek ve tedarik zinciri aksaklıklarına yanıt vermek için multimodal taşımacılığı, özellikle de uluslararası demiryolu bağlantılarını teşvik etmek gerekiyor. Aynı zamanda, sürdürülebilir kalkınmanın gerekliliklerini karşılamak, emisyonları azaltmak ve değer zincirini şeffaf hale getirmek için altyapıyı modernize etmek, tedarik zincirlerini dijitalleştirmek ve hizmet kalitesini artırmak gerekiyor.

Delegeler özellikle Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 ve Çevre Yolu 4'ün ve Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai, Bien Hoa - Vung Tau ve Ben Luc - Long Thanh otoyollarının tamamlanmasının hızlandırılmasını, böylece ulaşım süresinin kısaltılması ve lojistik maliyetlerinin (şu anda maliyetin %16-20'sini oluşturmaktadır) düşürülmesini önerdiler.

Lojistik sektörünün geleceğini analiz eden Nguyen Thao Hien, bazı rakamlar verdi. Buna göre, Vietnam'ın lojistik verimlilik endeksi küresel olarak 139 üzerinden 43. sıraya, ASEAN'da ise 5. sıraya yükseldi (L.PT 2023'e göre).

Ayrıca, lojistik pazarının büyüklüğü şu anda yaklaşık 45-50 milyar ABD doları olup, yıllık ortalama %12-14 büyüme oranına sahiptir. Bununla birlikte, lojistik merkezlerinin, kara limanlarının, antrepoların ve multimodal taşımacılığın gelişimi, elektronik, tekstil, tarım ve balıkçılık gibi önemli ihracat sektörleri için etkili bir destekleyici rol oynamaktadır.

Kaynak: https://hanoimoi.vn/quy-mo-thi-truong-logistics-viet-nam-hien-dat-khoang-45-50-ty-usd-710423.html